Assim sendo, estamos afinal a vêr o Lola já anteriormente editado por este fabricante, ao que se juntam apenas três pequeninas diferenças. Trata-se de mais um modelo a engrossar a categoria dos LMP, mas que tão esquecidos têm estado a ser, no seio dos slot car.
Em baixo, o verdadeiro Mazda, com as mesmas côres e decoração.
Os três Lola B12/80 até agora editados e afinal, vestidos com três icónicas referências decorativas.
A imagem de cima mostra a diferença existente entre as tomadas de ar existentes acima da capota, tendo esta passado agora a ser de formato rectangular.
A imagem inferior permite observar-se a nova tomada de ar, agora em forma de tubo arrendado, na parte superior da carroçaria e mesmo antes da cava da roda traseira.
Já nestas duas imagens, torna-se possível ver-se no flanco lateral, uma nova abertura na carroçaria e até agora inexistente nos Lola anteriormente editados.
Quanto ao resto, tudo como dantes...
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