O sétimo John Player Special - Sideways

Integrado na sua série dedicada a modelos decorados sob as côres da John Player Special e a que intitulou série "JPS Collection", o fabricante Racer/Sideways edita agora o seu Lancia Stratos de Grupo 5, constituindo o sétimo elemento destes modelo decorados a preto e dourado.

Estranhamente, com a segunda referência desta série, "SWLE02", surge o Porsche 935/78 "Moby Dick", com uma carroçaria completamente cromada. Algo por esclarecer, dada a completa desconformidade com os restantes modelos que compõem esta extraordinária série.
Mas esta iniciou-se com o Ford Capri (SWLE01), vindo a ser posteriormente complementada com modelos como o BMW M1 (SWLE03), Porsche 935/78 (SWLE04), BMW 3.20 (SWLE05), Ferrari 512 BB (SWLE06) e Porsche 935 K2 (SWLE07).

Mas o Lancia Stratos não tem sido esquecido por este fabricante, tanto para as suas séries de produções de réplicas de modelos existentes, como para séries especiais, como os dois integrados na série "Historical Teams" decorados sob o azul e laranja da "Gulf" e de que se espera a edição de uma terceira versão.

Das réplicas de versões que terão existido, contam-se já quatro modelos.

Lancia Stratos "Historical Colors" - Sideways

 Integrado na série destinada a côres de team's históricos, a Sideways editou o seu Lancia Stratos de Grupo 5, numa série limitada a umas incríveis 161 unidades.

O resultado desta invenção parece-me incrivelmente bem conseguida, transformando um modelo de linhas pouco consensuais relativamente à sua estética, numa peça de rara beleza.

A conjugação das côres que eternizaram o "Gulf Team" num modelo de jantes totalmente pretas, funcionou na perfeição.

 As ferraduras que fizeram parte da decoração do Ford GT40 em Le Mans, não foram esquecidas, assim como não o haviam sido também, no Ford Mustang.

 E seja qual fôr o ângulo, este Stratos parece-me sempre incrivelmente bonito.

E são já quatro os modelos desta série, não contabilizando aqui a versão "negativa" do Porsche 935, mas lamenta-se que sendo a totalidade dos mesmo fabricante, não tenham conseguido afinar as tonalidades tanto do azul, como também do laranja.

 Mas temos de dar os parabéns a este fabricante, já que os resultados têm sido verdadeiramente surpreendentes.

Uma bela família italiana - Lancia - Sideways

Pelas produções da Sideways, podemos hoje desfrutar de belos exemplares de Grupo 5 da italiana Lancia. Os Lancia Stratos de Gr.5 chegaram até nós na sua versão Test Car e de duas participações no Giro d'Itália, de onde sairia com o ceptro maior no ano de 1976, através dos pilotos C. Facetti / P. Sodano e sob as côres do patrocínador "Marlboro".

Mas a família evoluiu e o Startos acabaria por dar lugar ao Lancia Beta, igualmente na sua mais brutal evolução de Gr. 5. Também este modelo acabaria por se ver na lista de inscritos do Giro d'Itália e agora este fabricante acabaria por nos presentear com a versão tripulada por G. Villeneuve / W. Rohrl, onde com o número 576 participaria sob as côres da "Alitália" no ano de 1979.

Mas o modelo Beta acabaria por ser um pouco mais glorioso do que o seu antecessor, pelo que existem mais versões sobre este modelo, já que as suas participações acabariam por ser em maior quantidade.
Com o modelo sob as côres da "Fruit Of The Loom", H. Heyer acabaria mesmo por se sagrar campeão do campeonato alemão DRM no ano de 1980.

 Mas acabaria por ser sob as côres da "Martini" que este modelo acabaria por conseguir maior protagonismo, não pelo êxito que esse não chegou a ser consumado, mas por questões estéticas e por ter pertencido à extensa lista de participantes da edição de 1981 em Le Mans.

Lamenta-se a inexistência do terceiro elemento desta equipa nessa mesma edição, mas talvez esteja no programa de intenções fazê-lo chegar um dia, até nós.

 Uma das primeiras versões deste Beta, terá sido nos 1000 Km de Nurburgring no ano de 1979, através dos pilotos R. Patrese / W. Rohrl.

 Uma pequena família de Gr.5, mas plena de história a atravessar duas gerações de modelos.

Lancia Stratos já ganha

A futura criação da Sideways, o Lancia Stratos que se encontra em avançado estado de desenvolvimento, parece, segundo prometedoras crónicas do próprio fabricante, tratar-se de um dos modelos da sua produção que alinha pela bitola de alto desempenho dinâmico.

Tendo este modelo estado até à data a ser desenvolvido, a prova de fogo acabaria por ser num verdadeiro confronto deste pré-Produção com outros modelos de igual fabricante. O resultado acabaria por ser surpreendente, já que arrebataria a vitória numa verdadeira batalha entre rivais.

Com um resultado deste, venha lá esse bicho...

Lancia Stratos Gr.5 - Sideways

Começou a ganhar forma definitiva, a futura realização da Sideways.

 Depois do Ford Mustang nos ter chegado bem recentemente, eis que este fabricante italiano se apressa para nos oferecer mais uma criação transalpina da escala 1/1.
Um chassis largo e subido na secção traseira e estreito na parte frontal, fazem dele um singular modelo, onde terá em pista que provar se o desejado equilíbrio fica por essas razões afectado, ou não.

Não foi no entanto ainda desvendada qual a decoração que honrará a primeira edição, mas cremos ficar-se pela bonita versão das linhas aéreas "Alitalia", com que alinhou no Giro d'Itália no ano de 1977, tendo a dupla Munari/Soldano culminado a mesma com uma desistência.

 Talvez o mais carismático dos Stratos, apesar da versão "Marlboro"....

Em 1976, sob as côres da "Marlboro", venceria a prestigiada prova "Giro d'Itália".

 Imagens do Lancia Stratos vencedor do Giro d'Itália no ano de 1976, com a dupla Facetti/Soldano.

Sideways desvenda primeiras imagens do Stratos

 Chegam-nos através do fabricante Sideways, as primeiras imagens deste carro italiano que acabou por ter um histórico desportivo muito curto.

Mas a miniatura parece encontrar-se ao nível dos melhores., apesar da côr negra em que este fabricante nos mostra, não permitir que se consiga uma perfeita visualização da totalidade das suas linhas.

Em termos dinâmicos, é que poderemos estar perante um dos maiores fracasso deste fabricante, no que respeita às suas reproduções dos modelos de grupo 5. A curta distância entre eixos, aliada a uma traseira alongada e subida, não parecem proporcionar-lhe grandes aptidões como puro velocista, o que se exige destes modelos, com uma linha a fazer lembrar um pouco o Porsche 935 na versão "Moby Dick" em que o excesso de traseira acaba por prejudicar substancialmente a eficácia da frente.
No entanto, há que referir um aspecto que pode vir a tornar-se relevante. Contráriamente a todos os modelos até agora até nós chegados, este gasta rodas traseiras com o mesmo diâmetro das da frente, algo inusual neste tipo de carros. E como aqui a referência é o tamanho pequeno das rodas dianteiras, estaremos porventura perante um modelo mais colado à pista e também naturalmente com outra relação. O resultado poderá trazer benefícios ou prejuízos, dependendo das pistas onde se andar.....

No entanto, para os fervorosos adeptos dos Lancia, cai como uma luva no mundo dos slot cars.

Sideways, em grande

 A Racer através da sua linha dedicada a modelos com carroçarias fabricadas em plástico, a Sideways, parece ser um dos mais saudáveis fabricantes da actualidade, continuando a engrossar a sua linhagem dedicada aos fantásticos modelos do extinto Grupo 5. E assim, um dos mais recentes elementos, a par da série de modelos Porsche 935, é o Ford Capri que se sagrou vencedor da divisão 2 da prova de Spa em 1980, pelas mãos de H. Ertl.
Na imagem de baixo, observa-se este modelo, já ao lado do futuro Ford que aumentará os modelos trazidos até nós.

Pois trata-se do Futuro Ford Mustang, um carro cuja carroçaria reparte com o Capri muito da linha global. Na realidade e embora este Mustang tivesse nascido por necessidade da Ford americana necessitar de resultados competitivos na Europa, podendo assim incrementar as suas vendas no velho continente, a verdade é que muito embora se trata-se quase do mesmo carro, este nunca haveria de conseguir os feitos que o irmão europeu tinha já conseguido.

Mas para o slot, fica-se desde já com a ideia de que se o Ford Capri é um dos melhores, este sê-lo-à também certamente. De linha e cotas muito próximas, não existe pretexto para disso duvidar-mos.

 E depois de apresentados os desenhos computorizados, eis que surgem as primeiras imagens do modelo já construído em fase de prototipagem.

 A imagem de cima mostra como se aproxima substancialmente das linhas do Ford Capri.

 Estamos certos, mais um glorioso para os Grupo 5, apesar da reduzida possibilidade de decorações a poderem chegar ao mercado.

 Mas a Sideways continua a sua senda de conquista dos aficionados e avança já também as primeiras imagens da sua futura produção. Enquanto não nos chega a armada alemã de BMW's 3.20, começa a adoçar o bico aos fieis da marca italiana Lancia. E depois do Beta Montecarlo e enquanto não edita a versão cauda curta desse glorioso, eis que se trabalha no Lancia Stratos de Gr.5

Para já apenas imagens de desenho, mas conhecendo nós a capacidade deste fabricante, prevemos que para meados do próximo ano possamos já contar com este transalpino para as primeiras experiências em pista.

 A baixa altura desta carroçaria poderá ser uma das grandes vantagens, mas a sua curta distância entre eixos aliada a uma carroçaria longa para além do eixo posterior, poderão ser factores a remar contra a maré.

 Não deixará no entanto de ser mais um modelo brutal e que poucos deixará indiferentes.

 Mas os carros não são a única apetência deste fabricante, que editou já bonecas ornamentais que complementam modelos em standby. Agora, chegou a vez das bombas de gasolina históricas, cabendo a honra do arranque, à gasolineira "Gulf".

 Para breve, poderemos contar com este elemento decorativo.

 E depois da série "John Player Special" se vêr incluída na temática "Historical Colors", chegou agora a vez da "Gold Leaf", que decorou alguns dos Lotus de Formula 1. E a primeira referência decorará também um Ford Capri, cabendo a representação do piloto a Jochen Rindt.

Afinal, um fabricante sempre em movimento....