Peugeot 205 Turbo 16 - Original Slot Car/Slot Racing Company

 Chegou já ao mercado o bonito Peugeot 205 Turbo 16 com que Timo Salonen/Sepo Harjane participaram e venceram o Rali de Portugal de 1985.

Desta vez o fabricante optou por uma edição com a simulação de lama, situação que marcou aquele ano, com as máquinas a acabarem inúmeras classificativas naquele aspecto menos agradável. No entanto, em termos de representação nos mini-modelos, é uma tendência que tem os seus seguidores.

 E esse trabalho, ainda que não se encontrado perfeito, está agradável. O modelo tal como analisado na devida altura, encontra-se excelente, cotando-se como uma das melhores reproduções para os slot car.

 Pela primeira vez e talvez porque o nosso rali se trata de uma prova de terra, equiparam-se estes modelos com pneus de taco, por alguma afinidade com a realidade. O chassis passou agora a ser preto e não azul.

Em baixo, as anteriores edições dos modelos oficiais.

Original Slot Cars, Slot Racing Company - Novo carro e nova política

A parceria levada a cabo entre os fabricantes OSC e SRC, trará brevemente até nós, ainda no mês de Março, um novo modelo. Trata-se do Ferrari 312 PB, um modelo já explorado tanto pela Slot.It como pela Sloter. Contudo, a preocupação é apresentar um produto de qualidade suprema, o que os leva a apostar na qualidade conseguida nas produções europeias. Pintura e tampografia, são pormenores a que estes fabricantes dedicam especial atenção e exigência.
Pretendem assim, agradar às exigências dos clientes e praticantes da modalidade.

Slot Racing Company em parceria com a Original Slot Cars

 Para o mês de Março, prevê-se a chegada do há muito anunciado Peugeot "Gauloises". Inicialmente previsto numa edição da "OSC", será no entanto editado em pareceria entre esta marca a e "SRC".

Igualmente previsto em parceria entre estes dois fabricantes, está o 205 Turbo 16 oficial, que participou no Rali de Monte Carlo com o dorsal 1 e pelas mãos de Timo Salonen.
Mais difícil, parece estar a chegada do anunciado Lancia Delta S4 por parte da Original Slot Cars.

Original Slot Cars - Fim de linha para o primeiro 205 Turbo 16

A OSC anunciou que a sua primeira referência (B01001) do Peugeot 205 Turbo 16 Evo1 que Vatanen/Harryman levaram à vitória no Rali de Monte Carlo em 1985, se encontra definitivamente esgotada.

Tendo sido o seu modelo de estreia no nosso mundo dos slot car, sentem-se naturalmente muito orgulhosos pelo facto.

OSC 2015

A Original Slot Cars continua o seu excelente trabalho, sempre na procura da melhor qualidade e correspondência com a realidade.

Nesse sentido, mostra-nos agora versões de conjuntos de faróis que equiparão as suas futuras criações, aliados às também várias versões de jantes que equiparam os 205 Turbo 16.

 A demorar está a apresentação do também anunciado Lancia Delta S4, que com elevada expectativa nos mantém, dada a excelente qualidade que têm conseguido manter na produção do Peugeot.

Os pormenores que marcam a diferença - Original Slot Cars

 Esta marca que prima por fidelizar cada um dos seus modelos, consegue de facto consecutivamente cumprir esta sua linha orientadora. Uma das suas próximas reproduções, começa já a confirmar essa surpreendente característica. O próximo 205 Turbo 16 a ser editado e que participou sob as cores da Gauloises, utilizava jantes específicas e pouco características neste modelo. Mas a Original Slot Cars não fugiu à sua obrigação e mostra-nos já em pormenor este órgão específico.

 Já no que nos mostra relativamente ao "Gauloises Blondes" existentes na parte frontal do capôt, a coisa parece não estar a correr tão bem. Se repararmos na imagem que abaixo se mostra relativamente ao modelo real, as letras "BLONDES" deveriam ser consideravelmente mais altas e a primeira letra, o B de Blondes, quase alinha pela letra A de "GAULISES". A sua reprodução na miniatura, fica aquém da realidade. Algo afinal, bem menos complicado de acertar, do que ter que se reproduzir alguma peça nova, como é o caso das jantes.
Poderei no entanto estar a cometer algum erro de interpretação, já que é sabido que de rali para rali acontecem alterações ao nível dos logótipos publicitários.

Ficamos agora na expectativa de saber se vamos também ver reproduzida a bateria de faróis suplementares que surgem na imagem que abaixo se mostra.

Original Slot Cars - Uma iniciativa estranha

A Original Slot Cars vai fazer uma edição de 10 exemplares de chassis desenvolvidos e preparados pela "MR Racing Slot", que serão disponibilizados acompanhados com um certificado alusivo e com a respectiva numeração.
A seu desenvolvimento passará pela total revisão do conceito inicial. Assim, aposta-se no motor M1 já rodado e afinado. Será também equipado com novos cabos eléctricos capazes de melhor condutividade. Para o melhoramento da sua tracção, receberá poleas T2A com parafusos M2.5. Os eixos serão de máxima qualidade apostando-se na referência 60-62R, que proporciona menor fricção nos bronzes. Quanto às rodas, serão compostas por jantes PTS e pneus de perfil baixo e grip médio à frente e pneus com a referência RN0101, que proporcionam atrito ultragrip, atrás. As molas terão a referência T2 de dureza intermédia à frente e duras atrás. O patilhão será de Nylon natural, o que proporciona uma diminuição da fricção e melhora o seu deslizamento nas calhas, vindo também equipado com uma mola T2. Receberá palhetas especiais de 0.4 mm. A sua relação pinhão/cremalheira será de 9/27, sendo ambas de latão anti-fricção. O conjunto de transmissão recebe ainda um conjunto de stopper's de Nylon que se colocam no eixo traseiro entre as jantes e os bronzes, com a espessura de 0.4 mm. Todo o conjunto receberá ainda acessórios extra, tais como parafusos, motor, chaves....
Estranha-se no entanto o reduzido número destes chassis a serem editados, pois trata-se afinal de algo desenvolvido com fins competitivos e não de coleccionismo. Uma nova filosofia que se suspeita não acolher grandes adeptos, até pela real sensação de que só parará nas mãos de alguns eleitos....

 Enquanto isso, a versão "Gauloises" terá uma edição de 624 exemplares apenas, onde parte da edição será mais detalhada do que outra, permitindo-se assim, que se baixem custos. No entanto, só as versões mais detalhadas serão acompanhadas de certificado.

 Parece que esta complexidade de edição que este fabricante está a levar a efeito, poderá ter um sentido perverso relativamente ao pretendido, já que os seus preços são exagerados e arranja-se assim, mais uma forma de afastar potenciais seguidores interessados.....

Original Slot Cars - Mais um Peugeot 205 Turbo 16

 A Original Slot Cars tem já em fase de tampografagem, o próximo senhor que se segue. Afinal, a continuação do conhecido Pegeot 205 Turbo 16, mas com uma nova decoração. Na côr azul e sob o patrocínio dos tabacos franceses "Gauloises", vai certamente marcar a diferença relativamente às restantes decorações até agora editadas.
Em paralelo, está prestes a fazer chegar uma nova simulação de jantes que provávelmente equipará este futuro Peugeot que aqui se anuncia.

Peugeot 205 Turbo 16 - Michele Mouton-Monte Carlo 1986 - Original Slot Cars

 A piloto francesa Michele Mouton, participou no Rali de Monte Carlo de 1986, ao volante de um Peugeot 205 Turbo 16 EVO1 inscrito pela Peugeot Talbot Deutscheland. Infelizmente, a 14ª Especial de Classificação marcou o fim desta participação franco-alemã.
Mas para o slot nasceu por intermédio do fabricante Original Slot Cars e para marcar esta participação na clássica francesa do Mundial de Ralis, este exemplar que foge ao habitual esquema de cores que mais vulgarmente associamos a este fantástico e glorioso modelo da Peugeot.

 E como até aqui, este fabricante conseguiu uma vez mais uma excelente reprodução, onde os pormenores são o forte destas miniaturas eléctricas.
Menos bem encontra-se a parte do chassis, que nos parece excessivamente volumoso e baixo, o que contraria um pouco o visual relativamente à versão real.

 Na carroçaria falta uma pequena parte azul que se deveria situar entre a porta e cava da roda posterior. Uma pena e incompreensível, como este fabricante que costuma ser tão brioso nos pormenores, falhou em algo de muito fácil representação.

 Outro aspecto que embora não estando errado poderia valorizar esta versão, encontra-se na falta do poderoso conjunto extra de faróis que em grande parte da prova equipou este modelo.

 Na imagem que abaixo se mostra duma miniatura estática, é possível ver-se melhor a parte azul que ficou esquecida acima do zona do chassis. Até certo ponto compreende-se, porque a ter existido essa pintura, o resultado visual iria ser catastrófico, visto a pintura azul ter que subir também até à zona da porta. Mas como existe uma parte excessiva, a do chassis, na cor azul, iria resultar uma enorme mancha dessa cor, o que desfiguraria por completo esta reprodução. Tudo resultado dum mau trabalho de reprodução do chassis (muito baixo) e não da carroçaria.

 Ao nível dos pormenores, apenas se poderá enaltecer o excelente trabalho desenvolvido pela OSC.

 Na imagem de cima, é perceptível o quanto excessivamente baixo se encontra o chassis.

 Os tubos laranja de entrada de ar para os radiadores, parecem-nos também algo exagerados no seu diâmetro.

 É notável a excelência dos pormenores que estes modelos contemplam.

 Uma bela imagem deste fantástico 205 Turbo 16. Por confirmar fica o equipamento da piloto e copiloto, já que se vestem aqui com fato igual ao dos pilotos oficiais.