Boas entradas e um óptimo 2017....

Terceira prova Clássicos Slot Car - Campeonato de duplas

 Teve lugar no dia 23 último, a terceira jornada dedicada aos modelos clássicos, em provas de duplas de pilotos formadas por sorteio. O sorteio ditava que Augusto Amorim formasse parelha com César Amorim, Paulo Mendes com Ricardo Ferreira, Rui Mota com David Fernandes e David Azevedo com Nuno Mendo.

A prova decorria ainda com duas passagens por cada calha, o que englobava portanto, duas rondas. E a primeira das passgens deixava a dupla formada por pai e filho Amorim no comando, ainda com diferenças mínimas para segundo e terceiro, o que demonstra o equilíbrio entre estas três equipas. Mais atrasada encontrava-se a equipa formada por David Azevedo e Nuno Mendo.

 A segunda volta iniciava-se e  imediatamente se constactava que a luta continuava acérrima entre os participantes. Apenas a dupla constituída pelos pilotos David Azevedo e Nuno Mendo, não conseguia novamente o mesmo desempenho das equipas que lutavam pela vitória.

No final, com uma vantagem de duas voltas, a dupla constituída por Augusto Amorim e Cesar Amorim, impunham-se com uma vantagem de duas voltas sobre os segundos, Rui Mota e David Fernandes. A terceira posição era conquistada por Paulo Mendes e Ricardo Ferreira e a fechar, ficavam David Azevedo e Nuno Mendo.
Mais uma excelente jornada, onde a excelência do convívio deve ser referida, mas onde não faltou o espírito competitivo.

E o único Matra presente, acabaria por se impôr aos três Mc'Laren presentes.

E em termos de campeonato, é Rui Mota que com uma vantagem de um ponto sobre David Fernandes, acaba por ser o líder provisório dum campeonato em que a escolha das duplas, gera sempre alguma surpresa competitiva.

E no final, dado encontrar-mo-nos na época natalícia, houve vinho do porto, Bolo Rei e até Pão-de-Ló.

E o convívio, prolongou-se......

Eleição, modelo do ano

Propõe-se neste artigo, que se avalie aquele que terá sido considerado pelos seguidores do Blog "Slot-Outra Dimensão", o melhor modelo do ano de 2016.

Para isso, deverão ser considerados parâmetros como a estética, novidade, desempenho dinâmico. Embora outros parâmetros e modelos possam ser considerados pelos leitores, aqui ficam algumas sugestões que podem ser consideradas.

Porsche 911/991 - Scaleauto

Mini All 4 Race - Scaleauto 

Alfa Romeo 155 V6 TI - Slot.It

Lotus 72 - Policar

Chenard & Walcker - Hobby Classic

Ferrari GT3 Itália - Black Arrow

Lola T70 MK III - Thunder Slot

 

NSU TT - BRM

Renault RS.01 - Scalextric/SCX

BMW 3.20 Gr.5 - Sideways

Ford Mustang Gr.5 - Sideways

Para votar, basta que se pronunciem nos "comentários", devendo também num breve texto, justificar-se. Deverão ser atribuídos 3, 2 e 1 ponto, aos três modelos que melhor considerarem preencher esses requisitos.
Grato desde já a todos quantos se prontifiquem a colaborar.

Um bom Natal

Edição especial Sideways

Neste final de ano, a Sideways reservou-nos uma surpresa.
Era já nosso conhecido o Porsche 935 editado sob as côres da "Gulf" e integrado na sua série dedicada aos modelos sob a temática "Historical Colors". Desconhecíamos em absoluto, era a chegada do seu negativo.

 Numa série limitada a 264 exemplares, este fabricante serviu-se da decoração base do anteriormente editado sob a temática "Gulf" e invertendo a colocação das suas côres, editou esta série especial para a "Racer Resin North American Championship 2016", numa série que se ficou quase em exclusivo pelas bandas além Atântico.

 O efeito visual acaba por ser igualmente interessante, podendo-se achar mais graça à predominância do azul, ou do laranja, mas o resultado é igualmente belo.

Uma análise despreocupada a uma das mais recentes criações do slot

A recente resistência levada a cabo pelo GT Team Slot Clube e levada a cabo apoiada nos novos modelos da Policar, os novos Lotus 72, num renascer dos F1 à modalidade, serviu também de teste a um produto que traz novas soluções e quiçá, uma nova realidade tanto ao mundo dos coleccionadores, mas também dos competidores.

 Este primeiro modelo escolhido pela Policar, transporta-nos ao mundo de gloriosos campeões e onde o desempenho daqueles bólides dependia quase em exclusivo dos seus verdadeiros dotes de condução. Muitos foram aqueles que ao volante destas máquinas acabariam por perder a vida, como foi o caso de Jochen Rindt, que acabaria ainda assim por se sagrar Campeão do Mundo de Formula 1 a título póstomo e que este fabricante dentro em breve lhe fará jus, trazendo até nós a réplica do modelo desse fatídico acidente, ocorrido no GP de Itália.

 Este Lotus 72 desprovido de qualquer apêndice aerodinâmico, foi o carro que viria a ceifar a vida a Jochen Rindt. Em baixo, a sua réplica que nos chegará no início do próximo ano.

Mas foi a prova ocorrida com estes modelos de aparente fragilidade, que nos levou a tecer algumas considerações e uma análise sobre a valia de um modelo que nos assusta, apenas pela observação da pequena motorização que o equipa. Trata-se de um micro-motor de caixa fechada, que nos desperta natural desconfiança, pois duvidamos imediatamente tanto da sua capacidade velocista, como da sua capacidade de travagem.

 Mas a sua carroçaria, dotada de numero considerável de acessórios plásticos, sobretudo na traseira com complementos de simulação mecânica misturados com outros de suspensão, leva-nos também a crer que todo o seu conjunto se desintegre ao primeiro impacto.
Mas a leveza total do conjunto, é benéfica no que concerne a estragos, aquando dos despistes e mesmo dos naturais impactos ocorridos nos acidentes mais fortes. E a verdade é que, tirando um violentíssimo acidente ocorrido mesmo ao iniciar-se a prova e em que um deles saíu da pista e foi mesmo embater na parede vindo a imobilizar-se no chão, e em que resultou apenas a quebra do aileron, em mais nenhum se registaram quebras ou estragos que se fizessem notar.

 Estes F1 encontram-se equipados com berço de motor independente e que lhes permite, uma vez que para isso se encontram preparados, receber suspensões tanto atrás como lateralmente. Mas estes correram desprovidos dessa evolução e mesmo assim a surpresa foi total e generalizada. Um comportamento absolutamente são, um motor que não surpreende pela rapidez mas que também não desilude e uma capacidade de travagem perfeitamente aceitável, deixaram todos agradados e até surpreendidos. O comportamento em curva é notável e deixa-nos a pensar, como serão estes modelos quando afinados ao pormenor e dotados de suspensões.

O patilhão encontra-se preparado com parafusos allen como forma de fixação dos fios do motor. Esta opção, ainda que possa parecer razoável, tem tendência para fazer quebrar os fios com mais frequência.  

Mas é no conjunto das engrenagens que se encontra a grande ciência destes modelos, mas era também aqui que se centrava a nossa maior desconfiança. Estaria este complexo sistema capaz de responder às exigências que lhe solicitaríamos?
Na verdade, nem o mais pequeno sinal de cedência ou fadiga. Este conjunto funcionou em pleno na totalidade dos modelos. Parabéns pois à Slot.It, a marca que se encontra por trás deste projecto encapuçado pelo nome Policar, por tão exemplar sistema aqui aplicado. E a totalidade dos F1 que aí virão, trarão este complexo sistema pois consegue o fabricante assim, reduzir a dimensão das cremalheiras, o que obrigava sempre à deformação da simulação dos motores dos F1.

 Como conclusão, poderemos referir que o aspecto menos positivo se centre nas rodas de plástico e de colocação por pressão. Mas este aspecto é também fácil de resolver, já que a totalidade dos campeonatos recorre a material de aperto e consequentemente, também estes, se servirão com toda a naturalidade de jantes calibradas e de aperto.

Parabéns Policar, por tão surpreendente modelo e por nos trazer de volta os saudosos F1.

Guimarães Slot Clube e a festa de Natal

 O final da época competitiva do GSC, foi também comemorada entre amigos e com um repasto de se lhe tirar o chapéu.

 Mas valeu sobretudo o espírito de confraternização entre membros do clube e convidados, numa noite em que se reviveram imensas recordações.

 Borga não faltou, ajudada pelos líquidos espirituosos que os especialistas daquelas bandas lá fizeram chegar.

 O esplêndido espaço disponibilizado por aquele clube, permitiu que se utilizasse para o repasto principal, uma extensa mesa.

 Entre os comes e os bebes.....abordavam-se temas ao qual o slot não era certamente alheio....

 Extraordinário convívio ali existiu e que nos permitiu rever algumas das caras à mais tempo ausentes das nossas vistas.

 Houve também tempo para umas gatilhadas extra e onde se pôde experimentar uma das mais recentes novidades chegadas ao slot.

 Houve até quem fosse mais longe e se servisse da escala 1/1 para impressionar um pouco.

 O Simca 1000 da TTS, nas mãos de um dos aficionados.

 E enquanto uns se divertiam de punho na mão, outros observavam as peripécias que ocorriam num dos traçados ali existentes.

 Mas havia quem preferisse não largar o banquinho onde se podia ir triturando coisas boas.

 Ou apenas manter uma bela conversa.

 Saber ouvir, também fez parte.....

 Mas as brincadeiras, estavam sempre presentes.

E é de momentos como estes, que se vão cimentando as boas amizades.

 Venha mais um....e alegria acima de tudo.

E venham mais convívios destes, porque o slot não são só carrinhos....