Mais um Nissan R89C - Slot.It

Mais um Nissan R89C chegará ao mercado já no dia 3 de Abril, pelas produções da Slot.It.Trata-se do modelo que completou a prova de Spa na terceira posição em 1989, tendo este sido tripulado pela dupla de pilotos constituída por J. Bailey e M. Blundell.Terá como referência CA28i, distinguindo-se dos das anteriores edições, sobretudo pela ausência da carenagem da carroçaria que ocultava as rodas traseiras e pelas jantes pretas à frente que ajudam também a uma imagem distintiva.

A característica imagem que este modelo nos deixou perpetua-se, no entanto, proporcionada pela ausência de alterações significativas na carroçaria, bem como pela manutenção da característica decoração que estes modelos nipónicos ostentaram.

Jaguar XJR11 - Slot.It

A saga Jaguar no seio dos Grupo C por parte do fabricante Slot.It, continua.É chegada agora a vez da versão XJR11 classificado na segunda posição na prova de SPA em 1990, tripulado pela dupla de pilotos A. Wallace / J. Lammers, numa prova ganha pelo Sauber Mercedes C11 de Mass / Wendlinger e recebe por parte deste fabricante, a referência CA62a.3 de Abril é a data anunciada para fazerem chegar mais esta preciosidade ao mercado, onde se oferece também o kit branco com a referência CA62z.Apesar da semelhança com a versão XJR10, a versão "11" perde o enorme lábio que caracteriza a série anterior. 

Oreca Le Mans -Slot.It

Aqui está o Oreca 07 Gibson com que Félix da Costa, Gonzalez e Stevens levaram de vencida a categoria LMP2 na edição de 2022 de Le Mans, conseguindo também um brilhante quinto posto final absoluto. Trata-se de mais uma brilhante criação da Slot.It.Receberá a referência CA55c e a sua chegada estima-se para muito breve. Engrossa assim o lote de modelos desta categoria que este fabricante e não só, nos têm vindo a oferecer. Este, é por demais importante....

TSA, mas que grande promessa...

Numa era em que parece ser mais provável o desaparecimento de fabricantes de slot, surge a boa notícia do surgimento da TSA (Technology Scale Art) que nos apresenta, apesar de escondido grande parte do segredo, esta verdadeira preciosidade do reino dos Turismos. Uma aparente qualidade suprema ao nível dos melhores fabricante de estáticos, mostra-nos um Alfa Romeo Alfetta GTV raramente retratado, em que apenas a GOM o terá reproduzido.

Quase acabado, o fabricante retrata desta forma e na perfeição, um dos modelos da marca bem sucedidos no desporto automóvel.

É já amanhã que a TSA nos mostrará na plenitude o potencial do que tem para nos oferecer.

Este é o até à presente data conhecido GTV de origem GOM e relativamente a este, veremos que complementaridades nos trará a recente criação, para além do que parece ser uma maqueta soberba.

Da SRC - Estará para rebentar?

Depois das maravilhosas recriações em torno do Peugeot 205 Turbo 16 e do Lancia Delta S4, eis que a SRC se apronta para nos entregar a terceira preciosidade.

A última evolução do Audi Quattro começa já a mostrar a sua cara de rugido, aparentando variadas configurações, um pouco à semelhança dos seus antecessores.

E aqui ficamos a salivar, enquanto não vemos mais uma gloriosa máquina a brilhar nos trilhos do nosso mundo dos slot cars.

Slot.It - Mas que novidades.....

A Slot.It, um reconhecido fabricante amigo dos modelos clássicos, vira-se finalmente para um dos mais icónicos modelos desta categoria e sobretudo, da Porsche.

Chegou a vez dos 917 da casa de Zuffenhausen, Stuttgart, com um grande coelho sacado da cartola. Finalmente, poderemos vir a desfrutar da versão 917/20 com espírito competitivo, o conhecido e verdadeiramente brutal "Pink Pig/Couchon Rose", mas veremos as restantes versões dos 917 de 1970 e 1971, cuja principal diferença se cifra ao nível do capô traseiro.
Quanto ao Pink Pig, trata-se de uma chegada verdadeiramente inesperada, mas muito bem vinda. Trata-se de um modelo quadradão, curto e largo, mas de que não sabemos o que esperar no que respeita a prestações slotísticas. Uma verdadeira incógnita, mas que muito agradecerão os apaixonadas da marca.

Mas terá a Slot.It com este filão 917, muito por explorar nas versões KH, a versão cauda curta dos 917, não se anunciando pelo menos para já nenhuma versão LH, os cauda longa.

Servir-se-ão do mesmo chassis para todas as versões, recorrendo a apêndices mais arredondados ou mais planos para fazer o aconchego das carroçarias ao chassis.

Percebe-se que pela primeira vez, visto que nem a Fly nem a NSR se terão comprometido com este rigôr, que a versão de 1971 receberá por parte deste fabricante um capô traseiro mais largo, conforme era na realidade relativamente às anteriores versões de 1970. Claro que não faltarão também os apêndices aerodinâmicos verticais existentes no limite posterior destes capôs.

Serão estes protótipos já produzidos em plástico, apresentados este fim-de-semana na Model Expo Fair, em Verona.

Parabéns Slot.It, este já faltava à muito....

Endurance Series Portugal - A vez da pista do CSI

O campeonato " Endurance Series Portugal", campeonato destinado a modelos de Grupo C, retomará o seu regresso naquela que será já a terceira prova deste campeonato, agora a Norte do país, mais precisamente nas instalações do CSI (Clube de Slot Invictus).

Clube e pista abertos para treinos, quinta-feira das 14:30h até às 23:00h, sexta-feira,l das 10:00h até às 23:00h e sábado a partir das 09:00h.

Lista de inscritos

Novo berço NSR

Encontra-se para breve, já para Março, a apresentação do novo berço do fabricante NSR, intitulado Factory Hypercar. Patenteado este suporte de motor com vista aos modelos da escala 1/32 e capaz de receber os motores King em posição Sidewinder, desfruta de um ângulo mínimo e sete pontos de fixação ao chassis. Se por um lado permitirá uma afinação ultraprecisa, por outro, adivinha-se um quebra-cabeças na hora da respectiva afinação.Projectado para elevados desempenhos no campo da velocidade e aderência sobretudo no momento de tracção em curva, espera-se e promete-se aos entusiastas, uma nova etapa de performances aos pequenos bólides nesta escala.Beneficiará ainda este desenvolvimento, a melhoria nno sistema de engrenagens entre as duas peças de transmissão entre motor e eixo traseiro, o que contribuirá igualmente para a melhoria do desempenho e agradabilidade da suavidade generalizada dos modelos.Teremos entrado numa nova etapa da modalidade?

Eis que chega o M3 E30 - Slot.It 2026

Encontra-se para breve a chegada de tão marcante modelo do campeonato DTM.

O M3 E30 da BMW, um dos verdadeiros ícones da marca bávara, foi finalmente alvo da atenção do extraordinário criador Slot.It.

Irá ter como referência CA65a e chegará ao mercado no terceiro quadrimestre do corrente ano de 2026.

Entretanto, anuncia-se já também o segundo modelo, numa base que servirá os intentos dos ralis, um capítulo a que a Slot.It não nos habituou ainda a trilhar. Será a primeira incursão deste fabricante neste capítulo, algo que muitos dos praticantes agradecerão.

Teremos assim com a chegada deste símbolo da BMW, um ataque em duas frentes a partir de um modelo que maravilhará um número considerável de amantes da modalidade.

Algo diferente - Ó vidrinhos Slotcar

Na Ó Vidrinhos Slotcar, parte-se neste início de 2026 para algo que foge do nosso habitual.

São as máquinas da Carrera da escala 1/24 os protagonistas, depois de lhes serem tetirados os motores, por substituição dos da recente criação "bruchless" doslot 2000kv equipados com o chip branco e bancada apropriada para o efeito. O eixo traseiro recebe pneus de espuma e assim parece ter surgido uma nova categoria.