A vez do Lexus - Sideways

Chegou a vez do Lexus por parte da Racer/Sideways. 

E tal como tem sido habitual neste fabricante, mostra-se mais este de extremo bom aspecto.

A mais valia dinâmica será ditada na prática, nos terrenos que os clubes preparam para que os confrontos competitivos demonstrem a competênca denâmica de cada máquina, bem como os dotes de pilotagem e de preparação de cada um dos participantes.

De cotas similares aos já conhecidos BMW por exemplo, pode ser que este agora a chegar proporcione confrontos equilibrados com a restante preciosa gama de GT's já conhecidos.

De estética duvidosa, tem no entanto o condão do enriquecimento desta que começa já a ser uma vasta gama de modelos desta categoria.

Slot Car Clube d'Azeitão - A estreia do Porsche da BRM

Já aconteceu no Slot Car Clube D'Azeitão, a estreia em guerra aberta do Porsche 911 do fabricante BRM.

Com um lote de quatro Alfa Romeu, um Datsun 240Z e uma armada de sete Porsche presentes, ao que parece, a máquina italiana continua a ditar leis, apesar do Alfa vencedor ter podido contar com umas "unhas" bem aparadas, já que os dotes de Manuel Sacramento, o vencedor, se fizeram notar e de que maneira, ficando também a constactação de que afinal será necessário contar com as qualidades dinâmicas do Datsun 240Z, já que o segundo degrau, pertenceu-lhe.Que dizer então dos recém-chegados Porsche? Se dos treinos me chegou a informação de que se tratam de carros que rolam muito bem e que sobretudo, se pode contar deles com uma frente que se faz notar por extrema eficácia, ficavam no ar fortes razões  para que se podesse contar com um Porsche para a vitória final.Pessoalmente acredito, que lhes faltará ainda algum tempo para se chegar à aprimoração necessária no seu desenvolvimento, mas que, o terceiro degrau preenchido por um deles, à frente de três Alfa Romeo, já será um extraordinário indicador. Aguardemos pois pelos embates seguintes, para que melhor se entenda a sua real valia, ou se se fica apenas por uma bela promessa.

BRM, a vez do GT40 de Le Mans 1966

Embora já nosso conhecido, o Ford GT40 do fabricante BRM, volta a ser tema de edição.

A conhecida vingança da Ford sobre a Ferrari na clássica francesa, em que o construtor norte americano conseguiu em 1966 monopolizar o pódio, fica agora gravada também pelas edições deste fabricante.

Os três protagonistas vão agora chegar por parte da BRM às pistas de plástico desta nossa querida modalidade.

E tal como vem sendo hábito, também estes Sport Protótipos se mostram de qualidade e beleza louváveis.

BRM, Porsche 911 - O fim de um reinado?

A chegada por parte da BRM do Porsche 911 ao reino dos slot cars, pode vir a considerar-se uma mais valia no preenchimento das grelhas de partida para as corridas de Grupo 2, que integrem exclusivamente produções deste fabricante.

E a sua chegada podetá marcar uma viragem no reino desta categoria, já que se encontra dotado de características que o poderá posicionar como o grande rival daquele que se tem mostrado imbatível, o Alfa Romeo.

E para que tenhamos uma ideia mais precisa, nada como uma abordagem comparativa, para que se ilucidem alguns prós e contras.

Assim, poderemos verificar que alinhados os eixos traseiros, constacta-se que se o Alfa Romeo mostra uma maior distância entre eixos, o Porsche ganha com uma diferença substancial, no que respeita à distância entre eixo traseiro e o patilhão.

Relativamente a larguras, encontramos ambos de muito similares cotas no eixo anterior, mas já não poderemos afirmar o mesmo quando nos viramos para o eixo traseiro. Aqui, é também considerável a vantagem da máquina germânica.

O maior comprimento da carroçaria do Porsche, poderá prejudicá-lo ao nível do comportamento da traseira, apesar de poder vir a beneficiar do facto desta apresentar uma curvatura descendente mais acentuada até ao seu limite. No entanto, a carroçaria do modelo italiano mostra-se no total, ligeiramente mais baixa.

E o facto do Porsche ser mais comprido, força-o a ter também um chassis mais longo e consequentemente, arrastando consigo o prejuízo do peso.

E chegados à balança, confere-se que 5,7gr representam a vantagem do Alfa Romeo, algo que será sempre de considerar, pois é um dos factores de maior importância no capítulo competitivo.

Se virá a ser o 911 a acabar com o verdadeiro reinado que tem perdurado por parte deste modelo da Alfa Romeo, não poderemos para já afirmar, mas que há argumentos que poderão fazer tremer os argumentos até agora impostos pelo modelo italiano, lá isso há. Estamos certos de que a ameaça é certa e que por trás destes belos 911, poderão estar extraordinários troféus.

BRM - Porsche 911

Chegou a vez da BRM atacar finalmente um dos mais icónicos modelos de sempre, do mundo do desporto motorizado.

Fez-se então o arranque através de três distintas versões, mas todas elas com uma base numa carroçaria comum.

A reprodução ainda que não sendo das mais fidedignas, não deixa por isso de se mostrar muito interessante, representando básicamente três das inúmeras evoluções que a carroçaria do 911 foi sofrendo ao longo da sua já muito longa existência.

Fica assim gravado por meio deste fabricante e assim disponibilizado para nós, grande parte dos primórdios da aventura Porsche no mundo dos modelos da categoria dos carros de GT.

E nesta primeira abordagem, no que esperamos venha a ter continuidade, surgem versões de algumas destas máquinas que registaram factos marcantes tanto deste desporto, como da marca.

Targa Flório, Le Mans, Daytona e Europeu de Turismo, foram algumas provas onde este modelo marcou a sua presença de forma significativa e que a BRM fez questão através destas edições, de marcar também históricamente estas presenças mundiais, nos seus catálogos.

Espera-se que estas chegadas possam vir a dar o mote de inspiraração para que os clubes realizem alguns troféus.

1000 Km Spa 1984 - Slot.It

Conseguindo engrossar ainda o lote dos fantásticos modelos de Grupo C, a Slot.It prepara-se para editar agora e com a referência CA09o, mais um Porsche 956 KH.

Trata-se da versão que levaria a melhor sobre a restante concorrência nos 1000 Km de Spa, decorria o ano de 1983. Como pilotos, estiveram ao seu volante Jacky Ickx e Jochen Mass.

O preço rondará os 67€ e deverá chegar ao mercado para o quarto trimestre do corrente ano.

Skoda Fabia RS - Scalextric/SCX Pro

O prometido Scalextric/SCX PRO, que criou imensas expectativas, já chegou.

Trata-se de uma versão comercializada desprovida de qualquer decoração, à imagem do já acontecido em tempos idos com a Fly Racing, o que permite que cada um dos utilizadores personalize o seu brinquedinho.

Uma vez que esta versão foi já comercializado na versão básica, eventualmente poderá recorrer-se à troca de carroçarias, ainda que se perca o aligeiramento a que a Scalextric/SCX proporcionou nas suas versões PRO.

Expectativa gorada, ou não.

Contra a totalidade das expectativas, a Scalextric/SCX tinha-nos habituado a pequenas revoluções nestas matérias das suas máquinas mais desenvolvidas sob o espítito competitivo. Contudo, a estratégia desta vez foi outra.

Apoiando-se em desenvolvimentos já comprovados e desenvolvidos noutras marcas, este novo produto espanhol apoia-se numa mistura da sua filosofia, com uma mecânica parcialmente desenvolvida pela italiana Slot.It. Recorre-se presentemente a um berço para motor em posição "inline", mas encontra-se o chassis preparado para receber berços para posição "anglewinder", opção  que anula a possibilidade da tracção 4X4, aposta esta que é feita através de correia lisa na opção inline, uma filosofia novamente presente na sua linha básica.

Dirá o tempo, se se tratará duma aposta ganha ou não.

Para já o valôr de cerca de 80€ que custa, não ajudará muito!

BMW M4 GT3 - Sideways

Com a referência SWCAR09D, a Sideways fez-nos chegar no dia 5 de deste mês de Junho este esplêndido BMW M4 GT3, que participou nas 12 H de Bathurst, no ano de 2024.Ao seu volante encontrou-se uma tripla de pilotos de renome. Valentino Rossi /  Raffaele Marciello / Maxime Martin foram quem se encontrou aos comandos desta verdadeira máquina de competição.

Aqui ficam estas deliciosas imagens de mais um extraordinário modelo que nos é trazido por este fabricante, destinado à categoria dos modelos GT3.