Slot - Outra Dimensão
Abordagem generalista do Mundo dos Slot Car e do coleccionismo
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quinta-feira, 17 de julho de 2025
Endurance Series Portugal - Grupo C
Serão admitidos modelos da categoria Grupo C da escala 1/24 e mais pormenores serão mais tarde adiantados. Para já, datas e Clubes encontram-se anunciados no cartaz de divulgação desta iniciativa.
Considerandos à volta dos NSR
Inicialmente editados desprovidos de decoração e interpretados pelo fabricate, como sendo "Test Car", contemplavam no seu habitáculo piloto e pendura, mas na verdade, a única versão até nós chegada de uma versão verdadeiramente de rali, foi o do tripulado pelo piloto português "Mex" e que militou no campeonato nacional de ralis.
As restantes versões posteriormente editadas, correspondem a versões de campeontatos de velocidade, onde no habitáculo já só surge o piloto.
Mas a NSR chegou a editar outro modelo de pilotos portugueses. Foi o Fiat 500 Abarth de Carlos Barbosa e que participou no Troféu Nacional destinado a estes pequenos gloriosos italianos.
O conceito mecânico aplicado a cada um é bem divergente. Se o "pequerrucho" se serve de um motor de caixa pequena em posição sidewinder/transversal, o modelo germânico opta pela utilização de um berço capaz de acoplar um motor de caixa grande, em posição anglewinder/angular.
Também surge neste Porsche um patilhão que se encaixa num braço basculante, que se move apenas pela força da gravidade e não ajudado por uma qualquer mola auxiliar. Mas se este conceito pode colher dividendos em provas de rali, será bem prejudicial quando o campo de batalha é estritamente o da velocidade. Mas se assim fôr, a NSR não se esqueceu de resolver o problema, tendo dotado o chassis da possibilidade de através da utilização de um parafuso, acabarmos por conseguir a sua imobilização total.
Já o "quinhentinhos", recorre ao patilhão através do comum sistema da sua fixação feita directamente ao chassis.
Mas o sistema de braço basculante da NSR, paradoxalmente, estreava-se neste fabricante num modelo da categoria LMP, mais precisamente no lançamento do Audi R18 TDI, modelo este do campo da velocidade pura. Algo que se viria a comprovar não resultar, aquando das máquinas levadas ao limite das suas preparações, pelo que nunca se terá conseguido tirar partido deste sistema, optando-se invariavelmente pelo seu bloqueio através do parafuso existente para o efeito.
Arrow Slot, um fabricante desaparecido e esquecido
A sua primeira criação foi o Saleen S7R, um modelo inicialmente disponibilizado em kit, mas que acabaria mais tarde, por vêr chegar uma única versão montada e decorada.Eu e Albert Atienza num belo momento de convívio em Barcelona.
Mas era a competição que se encontrava debaixo de olho de Albert, e para isso, esta carroçaria extremamente bem reproduzida, ao pormenor, mas cujo comprimento da sua traseira poderia levar-nos a supôr ser complicado dele tirar partido competitivo, trazia um trunfo na manga. A extrema leveza com que foi criado, foi mesmo um verdadeiro trunfo, mais ainda, quando o seu interior, vidros, cristais dos faróis, tudo isso acabou por ser recriado em lexan, um plástico que todos sabemos, de extrema leveza.Mais tarde, este fabricante potenciá-los-ía mais ainda, quando disponibilizou um chassis 3D absolutamente retalhado, com o propósito também, da sua diminuição de pêso. O mesmo viria a acontecer à sua segundo e última criação, o BMW V12 LMR. E na verdade, qualquer deles se viriam a tornar em autênticos portentos da modalidade Slot Car.
quarta-feira, 16 de julho de 2025
3H Scaleauto
Uma prova diferente, para quebrar monotonias....
Considerandos sobre um velhinho - Ford P68 3L - NSR
Encanta-me igualmente, sobretudo pela forma como se conseguiu modernizar um carro que para mim era bonito, tendo continuado a manter essa característica estética que tanto aprecio. Não terá no entanto passado da fase de protótipo, uma pena. E talvez tenha sido essa a causa, para nunca o termos chegado a vêr desfilar também nas pistas de plástico onde tanto gostamos de batalhar.
Hoje, qualquer deles se encontra ultrapassado pelos avanços tecnológicos da concorrência, o que lhes terão retirado argumentos capazes de sonharem com a veleidade de se fazerem aos pódios, mas tanto um como o outro, cotaram-se a seu tempo como belas máquinas de competição.
Belas máquinas intemporais, pela história que conseguiram deixar escrita nas classificações das competições.
terça-feira, 15 de julho de 2025
Um campeão sem vitórias - Fiat 500 NSR
Tendo iniciado a sua edição através de três modelos de igual decoração, mas variando a sua côr base, acabariamos por vêr paulatinamente chegar inúmeras decorações, sem que contudo tivessem pautado essas chegadas, com evoluções mecânicas. No entanto, acabaria este pequeno militante italiano, por grangear simpatias, que levariam alguns clubes a dele se servirem, para troféus onde a combatividade entre concorrentes, acabou por fazer valer dias de grande adrenalina.
E lá preparei a minha "bombinha" para a batalha num desses troféus que decorreu no clube vimaranense GSC (Guimarães Slot Clube), tendo-me servido de um modelo base em kit, que teve por inicial tarefa, a personilização da carroçaria com uma pintura a gosto pessoal.
E sendo permitida a substituição da bandeja porta pilotos original, esta acabou imediatamente por ser abandonada.
segunda-feira, 14 de julho de 2025
Os 510 já correm no Japão


O Clube "Racing Paradise" permite o desenvolvimento destas máquinas, desde que para o efeito, a totalidade dos elementos utilizados para o seu desenvolvimento sejam da mesma proveniência dos modelos, ou seja, obrigatoriedade de utilização de acessórios da Slot.It.
A única restrição, acontece com a obrigatoriedade de utilização dos motores MX15, o mesmo que equipa originalmente estes modelos, excluindo-se também a utilização do ímane montado no chassis.
O que parece que ficou claro, é que no lote dos modelos que se mostraram mais rápidos, existe uma séria equivalência entre estes e os modelos da categiria "DTM" do mesmo fabricante. Uma boa notícia....
sexta-feira, 11 de julho de 2025
Slot.It - Mais um 510
quinta-feira, 10 de julho de 2025
Caça ao defeito - Thunder Slot
Tendo sido das primeiras versões deste modelo por parte deste fabricante, será hoje em dia difícil de os encontrar à venda, mas a quem já os tiver, é tentar perceber se registam o mesmo tipo de defeito aqui detectado.
De decoração muito básica e apresentando-se totalmente vermelho, surge a quebrar a monotonia da pouca originalidade do modelo, um contorno proporcionado por um fino friso de côr branca, para além dos poucos patrocinadores que contemplam a respectiva decoração. Mas num destes modelos, esse friso não terá sido estampando na secção frontal direita e que deveria ter continuidade até ao final lateral desse mesmo guarda-lama.