As novidades Scaleauto

Da Scaleauto chegaram-nos já os fantásticos Porsche 911 Carrera RSR, que serviram de base para um extraordinário troféu carregado de vedetas.

Mas também se apronta a chegada deste belíssimo Porsche 963... 

As novidades Slot.It/Policar

Da parte da Slot.It/ Policar, dois novos Oreca da categoria LMP2 vêm enriquecer o panorama dos modelos desta categoria.

Mas os Grupo C não se encontram esquecidos e quem nos é agora trazido, é o Porsche 956 KH vencedor dos 1000 Km de Spa, decorria o ano de 1983.

Também da parte dos DTM, mais um Mercedes Classe C, correspondente ao ano de 1995.

E da Policar propriamente dito, eis-nos perante o BRM P160 dotado de volumosos apêndices aerodinâmicos nos aerofólios frontais e com que Jo Siffert fez os treinos do Grande Prémio de Spielberg no ano de 1971.

Novidades Avant Slot

As novidades por parte da Avant Slot, prendem-se com a edição de novas interpretações decorativas, sobre modelos já conhecidos. 

Dou especial destaque ao BMW 635 CSI participante nas 24 Horas de Spa, com a belíssima decoração oficial " BMW Parts".

Também o Ferrari 308 GTB da "Entremont" é bem vindo, a par do Aston Martin em kit.

Estreia a ganhar - Porsche BRM - Clube de Slot Invictus

Decorreu no Clube de Slot Invictus mais uma prova do campeonato destinado às máquinas do fabricante BRM. E pelo menos neste clube, os recém chegados Porsche 911 estrearam-se a ganhar, vindo a ocupar as duas posições mais altas do pódio. E assim sendo, talvez tenha mesmo chegado o grande rival dos Alfa Romeo.

Chegou também a indicação de que na classe dos 1300, os Mini continuam a comprtar-se ao mais alto nível.

Porsche 911 GT1 - Revoslot

Depois da BRM nos ter feito chegar este extraordinário modelo à escala 1/24, eis que chegou a vez da sua chegada na escala 1/32, pelas produções Revoslot.

Não é que se trate de um modelo em falta no seio dos slot car, pois foi já abordagem de variadíssimos fabricantes, mas agora, a sua chegada através desta nova produção,  representa o atingir de um novo patamar.

Por enquanto iremos ter direito às versões oficiais e à sua versão de testes e desenvolvimento, em que a carroçaria surgia nas côres dos materiais compósitos que a constituem.

Mas como o filão é grande, a probabilidade de chegarmos a vêr mais uma série de novas decorações, é fatal.

De aparência extraordinária, as suas linhas parecem encontrar-se soberbamente representadas.

Na utilização do seu chassis metálico encontrar-se-à realmente a chave para a verdadeira vantagem que neles se encontrará, frente aos rivais iguais de outros fabricantes.

Revoslot - Ford Mustang IMSA

Da Revoslot chegará brevemente a versão do Ford Mustang IMSA.

E são três as decorações para uma carroçaria que se mantém inalterada.

As cotas apresentadas, poderão prometer performances interessantes, assim haja campeonatos em que se possa inserir.

Da Slot.It, o segundo P4 de Le Mans

Da Slot.It/Policar e para muito breve, encontra-se a chegada do terceiro classificado das 24 Horas de Le Mans de 1967.

Conhecido que era já o modelo igual segundo classificado da mesma prova, fica assim completa a história das versões oficiais do Ferrari 330 P4 na clássica francesa.

Igualmente bonito mas detentor dos mesmos erros já apontados aquando da chegada do primeiro destes modelos, não haverá por isso, nada mais a acrescentar.

Como notas distintivas entre ambos, ficará o dorsal e o acrescento da faixa longitudinal amarela, que servia sobretudo para a distinção entre ambos, mais do que uma simples marca estética decorativa.

A vez do Lexus - Sideways

Chegou a vez do Lexus por parte da Racer/Sideways. 

E tal como tem sido habitual neste fabricante, mostra-se mais este de extremo bom aspecto.

A mais valia dinâmica será ditada na prática, nos terrenos que os clubes preparam para que os confrontos competitivos demonstrem a competênca denâmica de cada máquina, bem como os dotes de pilotagem e de preparação de cada um dos participantes.

De cotas similares aos já conhecidos BMW por exemplo, pode ser que este agora a chegar proporcione confrontos equilibrados com a restante preciosa gama de GT's já conhecidos.

De estética duvidosa, tem no entanto o condão do enriquecimento desta que começa já a ser uma vasta gama de modelos desta categoria.

Slot Car Clube d'Azeitão - A estreia do Porsche da BRM

Já aconteceu no Slot Car Clube D'Azeitão, a estreia em guerra aberta do Porsche 911 do fabricante BRM.

Com um lote de quatro Alfa Romeu, um Datsun 240Z e uma armada de sete Porsche presentes, ao que parece, a máquina italiana continua a ditar leis, apesar do Alfa vencedor ter podido contar com umas "unhas" bem aparadas, já que os dotes de Manuel Sacramento, o vencedor, se fizeram notar e de que maneira, ficando também a constactação de que afinal será necessário contar com as qualidades dinâmicas do Datsun 240Z, já que o segundo degrau, pertenceu-lhe.Que dizer então dos recém-chegados Porsche? Se dos treinos me chegou a informação de que se tratam de carros que rolam muito bem e que sobretudo, se pode contar deles com uma frente que se faz notar por extrema eficácia, ficavam no ar fortes razões  para que se podesse contar com um Porsche para a vitória final.Pessoalmente acredito, que lhes faltará ainda algum tempo para se chegar à aprimoração necessária no seu desenvolvimento, mas que, o terceiro degrau preenchido por um deles, à frente de três Alfa Romeo, já será um extraordinário indicador. Aguardemos pois pelos embates seguintes, para que melhor se entenda a sua real valia, ou se se fica apenas por uma bela promessa.

BRM, a vez do GT40 de Le Mans 1966

Embora já nosso conhecido, o Ford GT40 do fabricante BRM, volta a ser tema de edição.

A conhecida vingança da Ford sobre a Ferrari na clássica francesa, em que o construtor norte americano conseguiu em 1966 monopolizar o pódio, fica agora gravada também pelas edições deste fabricante.

Os três protagonistas vão agora chegar por parte da BRM às pistas de plástico desta nossa querida modalidade.

E tal como vem sendo hábito, também estes Sport Protótipos se mostram de qualidade e beleza louváveis.