Slot.It/Policar - Mazda 767B

Depois desse extraordinário marco que foi a chegada ao pequeno mundo dos Slot Cars do Mazda 787B pelas criações da Slot.It, este fabricante apronta-se para no mês de Outubro fazer chegar a versão 767B, do mesmo reino nipónico.

Com enorme semelhança visual com o modelo vencedor de Le Mans, a própria decoração acaba por ser ela própria uma enorme contribuidora nesse sentido. 

Na realidade as carroçarias apresentam diferenças consideráveis, mas numa primeira passagem visual, será fácil a confusão.

Em termos de dinâmica à escala, se o 787B já era um bom elemento no reino das batalhas dos Grupo C, com a evolução das coisas a que este fabricante nos tem vindo paulatinamente a habituar, teremos razões para crer que este virá melhor ainda.

Mais uma prova do campeonato Thunderslot

NSR - Porsche 908/3 e McLaren 720S

Sob o lema "dois carros, duas eras, uma filosia", o departamento de corridas da NSR aponta miras para a competição nas pista.

Os protagonistas são desta vez o velhinho mas sempre competitivo Porsche 908/3 em versão vencedora das 9 Horas de Kyalami em 1973 e o McLaren 720S, um modelo da mais recente categoria dos GT3, com a edição a corresponder aos dois participantes em Le Mans.Dentro dos mais recentes preceitos da competição, o desenvolvimento dos McLaren levou o fabricante ao desenvolvimento de chassis capazes de admitir bancadas para motores de caixa pequena em posição sidewinder e também de caixa grande em posição anglewinder.E assim, a NSR mantém-se firme no patamar das marcas que apostam num produto final de elevado nível e performances.

Resistência 3 Horas Porsche 911 - SlorCar Clube D'Azeitão

Se a chegada do Porsche 911 do fabricante BRM abriu novas perspectivas relativamente a um novo modelo capaz de ombrear com os Alfa Romeo nas disputas pelos lugares cimeiros nas competições dedicadas aos carros de Grupo 2 deste fabricante, o SloCar Clube D'Azeitão, deu um passo enfrente e promoveu uma resistência de 3 Horas exclusiva para estes modelos, no que poderá vir a assumir-se também como um futuro troféu monomarca.

Entusiasmados pela participação nesta resistência acabariam por mostrar-se oito equipas, tendo ditado os treinos que o equilíbrio seria a tónica dominante desta resistência.

Acabaria o primeiro lugar por ser pertença da equipa SlotCar Clube D'Azeitão constituída pelos pilotos Bilippe De Aiana e o Jackson Rodrigues, seguida da formação constituída pelos pilotos Paulo Ventura e Carlos Fidalgo.

O terceiro posto acabaria por ser pertença do Team Aeslotclub, constituído pela tripla David Dantos / Luís Farinha / Paulo Soares, não tendo estes permitido descanso à equipa que se lhes antecedeu no pódio.

Os primeiros fora dos degraus acabaram por ser os representantes da equipa Old Racers, com Arlindo Barbosa e Mário Rosas, que se imporiam a Carlos Henriques e Manuel Sacramento, no quinto posto final.

O sexto lugar pertenceu a Manta Nobre, Mário Silvestre e Nuno Fonseca, tendo a posição seguinte vindo a pertencer à equipa King Cobra Cars, de Jorge Almeida e Eduardo Almeida.

A fechar a tabela de classificação ficaram o rookie José Matos e Paulo Cayolla.

Aproveita este Clube para anunciar a sua "Prova Raínha", a resistência de 6 Horas, a decorrer no dia 26 de Setembro.

Foi ultrapassada a barreira do MILHÃO de visitas

É com imenso orgulho que o Blog - Slot Outra Dimensão, anuncia que foi ultrapassado o mágico número do MILHÃO de visitas, o que confirma o invulgar interesse despertado no seio de alguns adeptos pelo mundo fora, mas sobretudo de parte da Asia e dos Estados Unidos da América do Norte.

Quando em determinada hora se atinge o número máximo de 216 visitas, bem fica demonstrado o interesse despertado por quem gosta de acompanhar as novidades aqui expostas, relativas à modalidade na sua enormidade de vertentes.

Fica também por isso este Blog agradecido a todos quantos com as suas visitas, vão justificando a continuidade desta existência. 

As novidades Scaleauto

Da Scaleauto chegaram-nos já os fantásticos Porsche 911 Carrera RSR, que serviram de base para um extraordinário troféu carregado de vedetas.

Mas também se apronta a chegada deste belíssimo Porsche 963... 

As novidades Slot.It/Policar

Da parte da Slot.It/ Policar, dois novos Oreca da categoria LMP2 vêm enriquecer o panorama dos modelos desta categoria.

Mas os Grupo C não se encontram esquecidos e quem nos é agora trazido, é o Porsche 956 KH vencedor dos 1000 Km de Spa, decorria o ano de 1983.

Também da parte dos DTM, mais um Mercedes Classe C, correspondente ao ano de 1995.

E da Policar propriamente dito, eis-nos perante o BRM P160 dotado de volumosos apêndices aerodinâmicos nos aerofólios frontais e com que Jo Siffert fez os treinos do Grande Prémio de Spielberg no ano de 1971.

Novidades Avant Slot

As novidades por parte da Avant Slot, prendem-se com a edição de novas interpretações decorativas, sobre modelos já conhecidos. 

Dou especial destaque ao BMW 635 CSI participante nas 24 Horas de Spa, com a belíssima decoração oficial " BMW Parts".

Também o Ferrari 308 GTB da "Entremont" é bem vindo, a par do Aston Martin em kit.

Estreia a ganhar - Porsche BRM - Clube de Slot Invictus

Decorreu no Clube de Slot Invictus mais uma prova do campeonato destinado às máquinas do fabricante BRM. E pelo menos neste clube, os recém chegados Porsche 911 estrearam-se a ganhar, vindo a ocupar as duas posições mais altas do pódio. E assim sendo, talvez tenha mesmo chegado o grande rival dos Alfa Romeo.

Chegou também a indicação de que na classe dos 1300, os Mini continuam a comprtar-se ao mais alto nível.

Porsche 911 GT1 - Revoslot

Depois da BRM nos ter feito chegar este extraordinário modelo à escala 1/24, eis que chegou a vez da sua chegada na escala 1/32, pelas produções Revoslot.

Não é que se trate de um modelo em falta no seio dos slot car, pois foi já abordagem de variadíssimos fabricantes, mas agora, a sua chegada através desta nova produção,  representa o atingir de um novo patamar.

Por enquanto iremos ter direito às versões oficiais e à sua versão de testes e desenvolvimento, em que a carroçaria surgia nas côres dos materiais compósitos que a constituem.

Mas como o filão é grande, a probabilidade de chegarmos a vêr mais uma série de novas decorações, é fatal.

De aparência extraordinária, as suas linhas parecem encontrar-se soberbamente representadas.

Na utilização do seu chassis metálico encontrar-se-à realmente a chave para a verdadeira vantagem que neles se encontrará, frente aos rivais iguais de outros fabricantes.