Considerandos à volta dos NSR

O Porsche 911/997 da NSR, foi outro dos exemplos de como um modelo pode proporcionar interessantes campeonatos/Troféus.

Inicialmente editados desprovidos de decoração e interpretados pelo fabricate, como sendo "Test Car", contemplavam no seu habitáculo piloto e pendura, mas na verdade, a única versão até nós chegada de uma versão verdadeiramente de rali, foi o do tripulado pelo piloto português "Mex" e que militou no campeonato nacional de ralis.

As restantes versões posteriormente editadas, correspondem a versões de campeontatos de velocidade, onde no habitáculo já só surge o piloto.

Mas a NSR chegou a editar outro modelo de pilotos portugueses. Foi o Fiat 500 Abarth de Carlos Barbosa e que participou no Troféu Nacional destinado a estes pequenos gloriosos italianos.

O conceito mecânico aplicado a cada um é bem divergente. Se o "pequerrucho" se serve de um motor de caixa pequena em posição sidewinder/transversal, o modelo germânico opta pela utilização de um berço capaz de acoplar um motor de caixa grande, em posição anglewinder/angular.

Também surge neste Porsche um patilhão que se encaixa num braço basculante, que se move apenas pela força da gravidade e não ajudado por uma qualquer mola auxiliar. Mas se este conceito pode colher dividendos em provas de rali, será bem prejudicial quando o campo de batalha é estritamente o da velocidade. Mas se assim fôr, a NSR não se esqueceu de resolver o problema, tendo dotado o chassis da possibilidade de através da utilização de um parafuso, acabarmos por conseguir a sua imobilização total.

Já o "quinhentinhos", recorre ao patilhão através do comum sistema da sua fixação feita directamente ao chassis.

Mas o sistema de braço basculante da NSR, paradoxalmente, estreava-se neste fabricante num modelo da categoria LMP, mais precisamente no lançamento do Audi R18 TDI, modelo este do campo da velocidade pura. Algo que se viria a comprovar não resultar, aquando das máquinas levadas ao limite das suas preparações, pelo que nunca se terá conseguido tirar partido deste sistema, optando-se invariavelmente pelo seu bloqueio através do parafuso existente para o efeito.

Um campeão sem vitórias - Fiat 500 NSR

Foi na minha opinião, uma das apostas bem conseguidas por parte do fabricante NSR, o Fiat 500 Abarth.

Tendo iniciado a sua edição através de três modelos de igual decoração, mas variando a sua côr base, acabariamos por vêr paulatinamente chegar inúmeras decorações, sem que contudo tivessem pautado essas chegadas, com evoluções mecânicas. No entanto, acabaria este pequeno militante italiano, por grangear simpatias, que levariam alguns clubes a dele se servirem, para troféus onde a combatividade entre concorrentes, acabou por fazer valer dias de grande adrenalina.

Ainda que a preparação admitida não se pautasse por grandes evoluções, a possibilidade de substituição do chassis por outro de outras durezas, a inclusão de suspensões ou o aligeiramento do seu interior pela sua substituição por outro em lexan, fizeram toda a diferença.

E lá preparei a minha "bombinha" para a batalha num desses troféus que decorreu no clube vimaranense GSC (Guimarães Slot Clube), tendo-me servido de um modelo base em kit, que teve por inicial tarefa, a personilização da carroçaria com uma pintura a gosto pessoal.

E sendo permitida a substituição da bandeja porta pilotos original, esta acabou imediatamente por ser abandonada.

Tratando-se de modelos com cotas que obrigam a um maior apuro na condução e não tendo chegado esta pequena esperança ao nível dos melhores, acabou por ser com bastante aplicação que, prova a prova, lá fui amealhando preciosos pontos que me levariam no final, a atingir o ceptro por todos ambicionado. Valeu-me a regularidade, num campeonato em que a concorrência se mostrou verdadeiramente feroz e aguerrida.

NSR - Novas decorações

 A NSR apresenta duas novas decorações, uma para o Aston Martin e outra para o Fiat 500 Abarth. Surge mais interessante o Aston Martin do que nas anteriores versões, já que esta é estéticamente mais bonita e corresponde a um modelo que participa no campeonato "BlancpaiN".

O Fiat 500 encontra-se igualmente bonito, com uma decoração que o favorece.

Fiat 500 Abarth - NSR

Felizmente, a desgraça que se abateu sobre a NSR, não impede que nos continuem a fazer chegar coisas tão interessantes quanto esta.

Obrigado NSR.....

Uma fantasia bem esgalhada....... NSR

500 Gulf - Racer

 A "Autopolis" editou uma série limitada a 10 exemplares, do Fiat 500 Abarth com as lendárias cores da petrolífera Gulf. Comemora dessa forma o aniversário desta empresa transformadora do ouro negro.

 A Racer por seu lado, não perde o ensejo para editá-lo também. Uma muito bela reprodução que será bem vinda por parte dos Slotistas.

Fiat 500 Abarth - NSR

Lá por fora já se brinca.

Os motores dos adoráveis 500 já aquecem lá por fora. Já fazem despontar a adrenalina que há em nós, através da competição.

Cores e decorações já dão vida ao negro das pistas de Slot.

De série e com carácter definitivo foram já editadas três cores, o branco, o cinzento e o vermelho. Mas como a edição em Kit em plástico branco foi também já disponibilizada, basta avançar com a obra. Cada um a seu gosto, já pode apresentar a sua bombinha no troféu que começa a faltar.

Vamos lá minha gente, que isto até deve ser bem giro....

Em baixo, a armada Fiat já editada pela NSR e um dos Kit's brancos já decorado.

Mais em pormenor, o meu 500. Fica a faltar o conjunto das rodas originais. Em sua substituição, um conjunto do Ford MK IV, que são mais largas e também mais baixas.

Equipado já com o chassis branco, o de maior rigidez, será o meu brinquedo de eleição por alguns tempos.

A decoração foi a possível. No lote de Sprays disponíveis, lá se encontravam o amarelo e dois tons de azul. Depois, foi imaginar uma decoração ao alcance das minhas capacidades e bora lá malta que já se faz tarde.....