Novidades Slot.It

Da parte da Slot.It e com chegada ao mercado para o dia 24 de Outubro, encontra-se a edição de mais um Ford GT 40 MKII, com a referência CA20e.

Trata-se do modelo participante na edição de 1966 das 24 Horas de Lemans e que teve aos seus comandos Dan Gurney / Jerry Grant, que acabariam por não lograr vêr o baixar da bandeira axadrezada, no que representou a única desistência protagonizada pelas inscrições do Team " Ford Motor Company - Shelby American".

Outras inscrições  houve, mas sob a responsabilidade de outros preparadores.

Quanto à miniatura, nada a acrescentar relativamente às anteriores versões já nossas conhecidas, para além da côr vermelha deste modelo, que lhe confere uma nova e talvez mais agradável imagem.

Da parte mecânica, desfruta do novo motor de fita vermelha com que o fabricante equipa agora as suas novas criações desta cagoria de Sport Protótipos Clássicos, para além também do novo conceito da ligação eléctrica às palhetas, através de uma ficha.

Já o Lola Aston Martin DBR1-2 que nos será feito chegar a partir da mesma data, trata-se do terceiro elemento desta formação que marcou presença igualmente em Le Mans, no ano de 2009. Se haviam já editado os modelos com os dorsais 008 e 009, é agora a vez da versão com o número 007.

Dos modelos inscritos pela AMR Eastern Europe, este teve aos seus comandos a tripla de pilotos constituída por Jan Charouz / Tomáš Enge / Stefane Mücke e acabaria por ser o melhor representante dos três bonitos renascidos modelos "Gulf", tendo obtido a quarta posição final absoluta. Receberá este terceiro elemento da Slot.It, a referência CA31d.

Não se notando melhorias ou alterações de relevo quando comparado com os seus dois antecessores, a pintura parece contudo apresentar coloração mais viva e brilhante. Quanto ao resto, apenas as especificidades deste modelo, como a ponta da capota e retrovisores em côr-de-laranja, nomes dos pilotos e a bandeira na frente do lado esquerdo.

Em termos mecânicos, encontramos a repetição do conceito desenvolvido para este Lola Aston Martin, à excepção da cremalheira, que parece tratar-se da última evolução destas para os modelos dotados de motor em posição anglewinder e obviamente, da opção da ficha que faz a conexão entre motor e palhetas.

Acura Daytona 2021 - Slot.It

Com a referência CA56b, surge pelas edições Slot.It, o segundo Acura ARX-05. Trata-se do modelo vencedor das 24 H de Daytona do ano de 2021 e que teve entre os quatro pilotos nele incrito, o português Filipe Albuquerque.

26 de Setembro é a data anunciada pelo fabricante, para o fazer chegar ao mercado do cliente final.

Trata-se de um modelo de invulgar beleza, pelo que estamos em crer venha a ser bastante procurado.

Só nos resta agora, apreciar o seu desempenho no campo de batalha para o qual terá sido pensado.

Novo Chaparral 2F - Slot.It

Encontra-se já no mercado a segunda e última versão do Chaparral 2F, trazida pelas criações da Slot.It.

Trata-se da réplica do participante na clássica "Targa Flório" no ano de 1967 e que teve como pilotos Phil Hill e Hap Sharp, prova esta em que a dupla de pilotos  não chegaria a vêr a bandeira axadrezada.

Relativamente à primeira versão até nós chegada, esta apresenta umas quantas novas aberturas na carroçaria, tanto na secção fronal, como sobre os guarda-lama traseiros. Já no painel vertical traseiro inverte-se a situação, com o novo a apresentar-se completamente fechado. Desaparecem também os tampões de enchimento de combustível, uma vez que se encontram ocultos por tampas.

Mazda 787B - Slot.It

A Slot.It aresenta um novo molde com nova decoração para o ícónico 787B da Mazda, o primeiro nipónico a conseguir o feito de levar a melhor sobre a concorrência, em Le Mans.

Desta feita, trata-se da versão participante nos 1000 Km de Suzuka no ano de 1991.

Os 510 já correm no Japão

Este Blog tem o prazer de mostrar imagens da primeira corrida destinada aos Datsun 510 do fabricante Slot.It, decorrida que foi no Japão, o país de origem destes modelos.

O Clube "Racing Paradise" permite o desenvolvimento destas máquinas, desde que para o efeito, a totalidade dos elementos utilizados para o seu desenvolvimento sejam da mesma proveniência dos modelos, ou seja, obrigatoriedade de utilização de acessórios da Slot.It.

A única restrição, acontece com a obrigatoriedade de utilização dos motores MX15, o mesmo que equipa originalmente estes modelos, excluindo-se também a utilização do ímane montado no chassis.

O que parece que ficou claro, é que no lote dos modelos que se mostraram mais rápidos, existe uma séria equivalência entre estes e os modelos da categiria "DTM" do mesmo fabricante. Uma boa notícia....

Slot.It - Mais um 510

Da Slot.It surge mais um Datsun 510.

Trata-se de mais uma versão de Laguna Seca de 1971, tripulado por John Morton.

Previsto para chegar a 28 de Julho, recebe a referência CA59c.

Mecânicamente, nada a apontar como novidade, relativamente às anteriores versões.

Slot.It, nova geração dos Matra

A Slot.It mostra-nos a sua última criação sobre a marca Matra-Simca. Trata-se da versão MS 670-B participante na edição de 1973 das 24 Horas de Le Mans.
 Esta edição acabaria por ser ganha por modelo da mesma equipa mas em versão cauda curta, enquanto o agora editado, não lograria completar esta etapa maratona.

Referir que receberá a referência CA67a e estima-se a sua chegada para o final do corrente ano.

Para mais tarde ficará a chegada da versão cauda curta, aquele de que mais se esperarão as melhores prestações.

Porsche 962C LH - Slot.It

Mais uma versão do incontornável Porsche 962C LH chegará ao slot pelas produções Slot.It.

Com a referência CA34e, chega-nos o segundo classificado da edição de 1987 das 24 Horas de Le Mans.

Encontra-se a sua chegada prevista para o dia 30 de Junho deste ano.

Um verdadeiro filão este da categoria dos Grupo C, em que haverá ainda e querendo-se, alguns modelos que constituirão novidade absoluta.

Quanto a este Porsche, corresponde às expectativas, já que se apoia nos moldes já nossos conhecidos, mas que por isso, não contorna algumas lacunas, como o perfeito desenho do capô traseiro ao nível da cava das rodas.

Mecânicamente, mantem-se o conceito em que se apostou para estes modelos.