Novidades Slot.It para este final de ano

Depois do vencedor, a Slot.It faz-nos agora chegar o segundo classificado da edição de 2012 das 24 Horas de Le Mans.

Trata-se do Audi R18 e-tron Quattro dos pilotos Tom Kristensen, Rinaldo Capello e Alan McNish, um modelo da categoria LMP1.

Bonito e com os habituais acabamentos deste fabricante, conta com a efectiva tracção total, num sistema mecânico desenvolvido pela Slot.It e que recorre à existência de uma correia dentada.

Mas é o Mercedes 190 E que se vê agora como uma das estrelas da companhia.

Campeão do DTM no ano de 1992, Klaus Ludwig vê assim chegar ao mundo dos slot cars a réplica deste que o ajudou a atingir o ceptro maior. E por isso, a sua edição nas habituais caixas de cartão com que a Slot.It abrilhanta estes acontecimentos.

E não tenhamos dúvidas, É BONITO!

Toyota GR010 - Slot.It

A Slot.It mostra-nos o novo e belíssimo Toyota GR010

Esta versão inicialmente editada, respeita à vitória na prova em São Paulo no ano de 2024.

Buemi, Hartley e Hirakawa foram os pilotos que levaram a bom porto mais esta etapa do campeonato mundial destinado a este tipo de carros.

De tequinte máximo, não parece esta miniatura apresentar pontos merecedores de críticas desfavoráveis.

Será agora necessário aguardar a sua estreia nas pistas, para que melhor possamos entender o seu potencial dinâmico.

Contráriamente ao que as côres podessem sugerir, pela sua elevada predominância da côr preta, a miniatura mostra-se extremamente bonita e onde as suas linhas acabam por não ser abafadas por este aspecto.

Mecânicanente nada de novo a assinalar, muito por se manter o fabricante fiel às suas apostas para esta categoria de carros.

Novidades Slot.It

Da parte da Slot.It e com chegada ao mercado para o dia 24 de Outubro, encontra-se a edição de mais um Ford GT 40 MKII, com a referência CA20e.

Trata-se do modelo participante na edição de 1966 das 24 Horas de Lemans e que teve aos seus comandos Dan Gurney / Jerry Grant, que acabariam por não lograr vêr o baixar da bandeira axadrezada, no que representou a única desistência protagonizada pelas inscrições do Team " Ford Motor Company - Shelby American".

Outras inscrições  houve, mas sob a responsabilidade de outros preparadores.

Quanto à miniatura, nada a acrescentar relativamente às anteriores versões já nossas conhecidas, para além da côr vermelha deste modelo, que lhe confere uma nova e talvez mais agradável imagem.

Da parte mecânica, desfruta do novo motor de fita vermelha com que o fabricante equipa agora as suas novas criações desta cagoria de Sport Protótipos Clássicos, para além também do novo conceito da ligação eléctrica às palhetas, através de uma ficha.

Já o Lola Aston Martin DBR1-2 que nos será feito chegar a partir da mesma data, trata-se do terceiro elemento desta formação que marcou presença igualmente em Le Mans, no ano de 2009. Se haviam já editado os modelos com os dorsais 008 e 009, é agora a vez da versão com o número 007.

Dos modelos inscritos pela AMR Eastern Europe, este teve aos seus comandos a tripla de pilotos constituída por Jan Charouz / Tomáš Enge / Stefane Mücke e acabaria por ser o melhor representante dos três bonitos renascidos modelos "Gulf", tendo obtido a quarta posição final absoluta. Receberá este terceiro elemento da Slot.It, a referência CA31d.

Não se notando melhorias ou alterações de relevo quando comparado com os seus dois antecessores, a pintura parece contudo apresentar coloração mais viva e brilhante. Quanto ao resto, apenas as especificidades deste modelo, como a ponta da capota e retrovisores em côr-de-laranja, nomes dos pilotos e a bandeira na frente do lado esquerdo.

Em termos mecânicos, encontramos a repetição do conceito desenvolvido para este Lola Aston Martin, à excepção da cremalheira, que parece tratar-se da última evolução destas para os modelos dotados de motor em posição anglewinder e obviamente, da opção da ficha que faz a conexão entre motor e palhetas.

Acura Daytona 2021 - Slot.It

Com a referência CA56b, surge pelas edições Slot.It, o segundo Acura ARX-05. Trata-se do modelo vencedor das 24 H de Daytona do ano de 2021 e que teve entre os quatro pilotos nele incrito, o português Filipe Albuquerque.

26 de Setembro é a data anunciada pelo fabricante, para o fazer chegar ao mercado do cliente final.

Trata-se de um modelo de invulgar beleza, pelo que estamos em crer venha a ser bastante procurado.

Só nos resta agora, apreciar o seu desempenho no campo de batalha para o qual terá sido pensado.

Novo Chaparral 2F - Slot.It

Encontra-se já no mercado a segunda e última versão do Chaparral 2F, trazida pelas criações da Slot.It.

Trata-se da réplica do participante na clássica "Targa Flório" no ano de 1967 e que teve como pilotos Phil Hill e Hap Sharp, prova esta em que a dupla de pilotos  não chegaria a vêr a bandeira axadrezada.

Relativamente à primeira versão até nós chegada, esta apresenta umas quantas novas aberturas na carroçaria, tanto na secção fronal, como sobre os guarda-lama traseiros. Já no painel vertical traseiro inverte-se a situação, com o novo a apresentar-se completamente fechado. Desaparecem também os tampões de enchimento de combustível, uma vez que se encontram ocultos por tampas.

Mazda 787B - Slot.It

A Slot.It aresenta um novo molde com nova decoração para o ícónico 787B da Mazda, o primeiro nipónico a conseguir o feito de levar a melhor sobre a concorrência, em Le Mans.

Desta feita, trata-se da versão participante nos 1000 Km de Suzuka no ano de 1991.

Os 510 já correm no Japão

Este Blog tem o prazer de mostrar imagens da primeira corrida destinada aos Datsun 510 do fabricante Slot.It, decorrida que foi no Japão, o país de origem destes modelos.

O Clube "Racing Paradise" permite o desenvolvimento destas máquinas, desde que para o efeito, a totalidade dos elementos utilizados para o seu desenvolvimento sejam da mesma proveniência dos modelos, ou seja, obrigatoriedade de utilização de acessórios da Slot.It.

A única restrição, acontece com a obrigatoriedade de utilização dos motores MX15, o mesmo que equipa originalmente estes modelos, excluindo-se também a utilização do ímane montado no chassis.

O que parece que ficou claro, é que no lote dos modelos que se mostraram mais rápidos, existe uma séria equivalência entre estes e os modelos da categiria "DTM" do mesmo fabricante. Uma boa notícia....