As últimas - NSR

A NSR apostou em mais um Fórmula de cariz universalista, mas agora identificado com a nova imagem da actualidade do topo do desporto automóvel.

Dois berços de motor de cinco apoios foram já apresentados para estes carros, identificando-se através da côr, se se trata de material mais rígido ou mais macio.

Também da nova era dos LMP1 Hypercar, foi agora apresentado este exemplar, que pelas suas côres se torna fácil a ligação ao Ferrari desta categoria.

Também foi desenvolvido especificamente para Espanha e Portugal pela exigência das competições ibéricas, um novo suporte de motor que recorre a sete pontos de fixação ao chassis e reforçado com fibra de carbono. O motor assume também uma inclinação de ataque à cremalheira, de 11°, também uma exigência das competições tanto espanholas como portuguesas.

O Kremer K8, também chegará ao slot pelas criações Revoslot

Mais uma novidade à escala 1/32, por parte da Revoslot. Desta vez a honra pertence aos Porsche Kremer K8.São três as versões que mereceram a atenção por parte do fabricante, cabendo indubitavelmente à versão da "Gulf" o maior destaque.Ainda que se trate básicamente do mesmo modelo, a versão da "Gulf" apresenta um capô traseiro que culmina com um desenho mais recto e comprido.As duas restantes versões são iguais, representando a versão da "Repsol", o modelo participante nas 24 Horas de Le Mans no ano de 1997, tendo tido como pilotos, Lassig, Saldana e Rosenblad.

A versão amarela da Kremer, representa o vencedor das 24 Horas de Daytona dois anos antes, em 1995 e teve como obreiros, Lassig, Lavaggi e Bouchut.

E com a referência RS0298, o participante nas 24 Horas de Le Mans em 1994, através da tripla de pilotos constituída por Bell, zlassig e Donovan.

Conta-se com a sua chegada ao mercado, para muito breve.