A
NSR apostou em mais um Fórmula de cariz universalista, mas agora identificado com a nova imagem da actualidade do topo do desporto automóvel.
Dois berços de motor de cinco apoios foram já apresentados para estes carros, identificando-se através da côr, se se trata de material mais rígido ou mais macio.
Também da nova era dos LMP1 Hypercar, foi agora apresentado este exemplar, que pelas suas côres se torna fácil a ligação ao Ferrari desta categoria.
Também foi desenvolvido especificamente para Espanha e Portugal pela exigência das competições ibéricas, um novo suporte de motor que recorre a sete pontos de fixação ao chassis e reforçado com fibra de carbono. O motor assume também uma inclinação de ataque à cremalheira, de 11°, também uma exigência das competições tanto espanholas como portuguesas.
Também foi desenvolvido especificamente para Espanha e Portugal pela exigência das competições ibéricas, um novo suporte de motor que recorre a sete pontos de fixação ao chassis e reforçado com fibra de carbono. O motor assume também uma inclinação de ataque à cremalheira, de 11°, também uma exigência das competições tanto espanholas como portuguesas.
Sem comentários:
Enviar um comentário