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Slot.It, um reconhecido fabricante amigo dos modelos clássicos, vira-se finalmente para um dos mais icónicos modelos desta categoria e sobretudo, da Porsche.
Chegou a vez dos 917 da casa de Zuffenhausen, Stuttgart, com um grande coelho sacado da cartola. Finalmente, poderemos vir a desfrutar da versão 917/20 com espírito competitivo, o conhecido e verdadeiramente brutal "Pink Pig/Couchon Rose", mas veremos as restantes versões dos 917 de 1970 e 1971, cuja principal diferença se cifra ao nível do capô traseiro.
Quanto ao Pink Pig, trata-se de uma chegada verdadeiramente inesperada, mas muito bem vinda. Trata-se de um modelo quadradão, curto e largo, mas de que não sabemos o que esperar no que respeita a prestações slotísticas. Uma verdadeira incógnita, mas que muito agradecerão os apaixonadas da marca.
Mas terá a Slot.It com este filão 917, muito por explorar nas versões KH, a versão cauda curta dos 917, não se anunciando pelo menos para já nenhuma versão LH, os cauda longa.
Servir-se-ão do mesmo chassis para todas as versões, recorrendo a apêndices mais arredondados ou mais planos para fazer o aconchego das carroçarias ao chassis.
Percebe-se que pela primeira vez, visto que nem a Fly nem a NSR se terão comprometido com este rigôr, que a versão de 1971 receberá por parte deste fabricante um capô traseiro mais largo, conforme era na realidade relativamente às anteriores versões de 1970. Claro que não faltarão também os apêndices aerodinâmicos verticais existentes no limite posterior destes capôs.
Serão estes protótipos já produzidos em plástico, apresentados este fim-de-semana na Model Expo Fair, em Verona.
Parabéns Slot.It, este já faltava à muito....
São três as versões que mereceram a atenção por parte do fabricante, cabendo indubitavelmente à versão da "Gulf" o maior destaque.
Ainda que se trate básicamente do mesmo modelo, a versão da "Gulf" apresenta um capô traseiro que culmina com um desenho mais recto e comprido.
As duas restantes versões são iguais, representando a versão da "Repsol", o modelo participante nas 24 Horas de Le Mans no ano de 1997, tendo tido como pilotos, Lassig, Saldana e Rosenblad.
