Turismos - Clube de Slot Invictus

O Clube de Slot Invictus irá realizar mais uma temporada dedicada aos modelos de "Turismo", tendo como base para o mesmo as criações do fabricante BRM.
 Decorrerá este campeonato assente em regulamento revisto, sendo este da autoria de Manuel Baía. Cabe a responsabilidade de direcção de prova ao experiente praticante e piloto com créditos firmados, Jorge Gonçalves.

Estão assim reunidas as necessárias premissas, para que mais uma vez o êxito possa ser alcansado.

3 de Outubro é a data anunciada para este arranque e que se espera mereça a escolha de grande número de entusiastas.

BRM - Mais 917's e mais 512 M's

A BRM volta à carga com mais modelos Porsche 917 KH em versões da "Martini" e Ferrari 512 M da Scuderia Filipinetti.

Qualquer deles interessante, acabam por ser verdadeiras tentações.

BRM - Novas decorações

Aproveitando modelos que mantém em linha de produção, a BRM vai fazer-nos chegar novas decorações tanto para os Porsche 917 como para os Ferrari 512M.

Critérium De Cognin - Troféu monomarca Volkswagen Scirocco

Pois, pelo Aeslotclub Slot, já se treina para esta prova destinada a modelos monomarca.

Trata-se do Critérium de Cognin e por cá já se treinou no sentido de afinar o melhor possível a máquina destinada áquela prova, no que se espera, se venha a mostrar ao melhor nível. A base é o Volkswagen Scirocco à escala 1/24, do fabricante BRM.

BRM e a nova vaga - De novo os Capri

A BRM, conhecido fabricante de modelos de slot car à escala 1/24, reforça agora a sua gama com a edição de novas decorações para o inquestionável interessante Ford Capri RS 2600 de Gr.2.

Desta vez versam sobretudo as três versões participantes na edição das 24 Horas de Le Mans de 1972, tendo os três sido inscritos pelo Ford Alemanha.

Com o número 52, inscreveu-se o modelo para os pilotos Glemser/Soler- Roig, o 53 ficaria entregue à dupla Mass/Stuck e o 54 a Birrell/Bourgoignie.

A história da prova ditaria que a melhor posição conseguida iria pertencer ao modelo com o dorsal 54 na décima posição, logo seguido do modelo 52 na décima primeira posição, numa prova em que terminariam apenas 18 carros e onde também o modelo 53 acabaria por fazer parte da lista de desistentes.

Surge ainda na lista destas edições outro modelo de que sou desconhecedor da sua participação, mas que nos enche os olhos com a sua ímpar beleza estética.

Apenas referir que em termos dinâmicos competitivos, entrará na cauda dos modelos mais interessantes deste fabricante.

Slot Car Clube D'Dazeitão - Resistência de 6H

Datado para 27 de Setembro do corrente ano, o Slot Car Clube D'Azeitao vai levar a efeito mais uma resistência com a duração de 6H dedicada aos modelos de Grupo 2 à escala 1/24, do fabricante BRM.

Com uma lista de incritos já preenchida, bem fica demonstrado o interesse que esta terá despertado no seio dos aficionados.

A competitividade e companheirismo em pista, é coisa que estamos certos, irá também acontecer.

O regresso aos Sidecar - BRM

Ainda que tenha já sido matéria de atenção por parte do fabricante BRM, as motos de Sidecar de competição fazem o seu regresso às pistas de slot car.

Dois modelos bem bonitos foram anunciados, um sob o patrocínio da "Lucky Strike" e outro da "Rothmans".

A totalidade da parte mecânica encontra-se acoplana num chassis de metal de formato assimétrico e onde um motor de caixa pequena em posição anglewinder faz tracção sobre ambos os eixos da retaguarda. 

A roda frontal posiciona-se ligeiramente atrás do patilhão, encontrando-se este último na parte mais avançada de todo o conjunto.

Trata-se de um projecto de boa aparência que poderá mostrar novo alento e potencial para os amantes das duas rodas, podendo vir a potenciar o interesse destes apaixonados específicos.

Certo, certo, é que os apaixonados das quatro roda verão certamente interesse na chegada de mais uma categoria competitiva.

BRM e Revoslot - Novidades

Tanto a Revoslot como a BRM irão apresentar variadas novidades, algumas delas de elevado interesse.

Se dos primeiros a grande novidade se centrará nos Porsche 911/934, de que poderemos destacar as versões da "Brumos Porsche", ou ainda do oitavo classificado de Mid Ohio em 1977 do Campeonato IMSA., da parte dos segundos, a estrela irá indubitavelmente centrar-se no Ferrari 330 P4.

Mas se os primeiros deixarão os Porschistas em pulgas, os segundos deixarão os holofotes verdadeiramente apontados para eles.

São várias as versões do 330 P4 que nos farão chegar, bem como também mais uma variantes associadas ao 512M do cavalino rampante.

Pode ser que nos venham ainda a brindar com a edição Spyder do vencedor das 24 Horas de Daytona, mas para já ficamos com uma das estrelas de Le Mans.

Mas chegar-nos-ão mais uma quantas variações decorativas tanto para os Alfa-Romeo de Gr.2, como para os Camaro dos Funny Car.

Slot Car Clube D'Azeitão - Resistência BRM

Será dentro de 6 mêses que o Slot Car Clube D'Azeitão levará a cabo uma resistência com a duração de 6 Horas, destinada a modelos da escala 1/24 do fabricante BRM.

As pré-incrições encontram-se já abertas, devendo ser endereçadas através do seguinte e-Mail:

Bilippe.de aiana@gmail.com

Deverão ser especificados o nome da equipa e respectivos nomes dos pilotos que as comporão. Os regulamentos serão disponibilizados dentro de 15 dias. 

Slotcar Clube D'Azeitão/AE Slot Clube - Campeonatos BRM

O Slotcar Clube D'Azeitão e o AE slot Clube apostam na competição repartida entre estes dois clubes e  apoiada nos modelos do fabricante BRM à escala 1/24, repartindo as mesmas em duas categorias, "Grupo 1" e " Grupo 2". Enquanto isso, disputa-se ainda o Campeonato "BRM Legends" que vai já na sua segunda edição e igualmente apoiado em modelos do mesmo fabricante.

BRM - Mais um 917

A BRM editou agora duas versões participantes das 9H de Kyalami, no ano de 1971.

Ambos inscritos pela David Piper Racing e com o apoio da "Lucky Strike", o modelo com o dorsal 3 foi tripulado pela dupla constituída pelos pilotos Richard Attwood/David Charlton, com a referência BRM174 e o 4, pelos pilotos Tomasz Adamowicz/ Mario Casoni, com a referência BRM175. Se o primeiro dos dois terminou com uma desistência, o segundo completaria a maratona na quarta posição. 

Na imagem do modelo verdadeiro, percebe-se a existência do pequeno deflector aerodinâmico existente na extremidade central do capô-motor, coisa que não se vê em nenhuma das miniaturas. Poderá tratar-se de um acessório que complementará o conjunto, mas não é especificado no anúncio destas edições.

Mas tratam-se também de icónicas decorações deste monstro germânico, pelo que serão sempre estas, muito bem recebidas pelos aficionados da modalidade.

Ambos muito bonitos, coisa comum nos modelos decorados sob as côres da tabaqueira "Lucky Strike".