Slot TT - Guimarães Slot Clube

As fantásticas instalações do Guimarães Slot Clube vão receber a caravana dos amantes da categoria TT. Esta pista verá realizada a terceira jornada do campeonato destinado a este tipo de modelos e  levado a efeito por este clube.

A grande dimensão daquela pista, será uma das dificuldades a que se acrescem as já naturais transposições de declives e saltos. Ao mesmo tempo, são esses obstáculos a verdadeira atracção desta categoria, que obriga a grande empenho de condução e elevado nível da preparação das máquinas que ali militam.

Treinos nocturnos para Rali e TT - Clube de Slot Invictus

O Clube de Slot Invictus vai realizar treinos nocturnos para se treinar modelos "Off Road" e de "Rali", na noite do dia 15 do corrente mês, amanhã portanto.

Este clube conta com a tua presença.  

SRC Galicia/Portugal

Chegou a hora da esperada prova de rali promovida pelo fabricante Slot Racing Company (SRC), acontecer nas instalações do Slot Clube do Porto.

E de entre portugueses e espanhóis já inscritos nesta iniciativa de cariz internacional, este clube conta já com 37 inscritos, que pautarão as suas presenças repartidas pelas categorias de " Master", "Grupo 2", "Grupo B" e "Grupo 4".

Espera-se pois que no final se sobreponham sobretudo os festejos das boas relações humanas entre compatriotas e das duas nações. 

1/24, Clube de Slot Invictus - Grupo C

Dia 18 de Maio realiza-se a quarta jornada do campeonato "Grupo C Brushless", destinado a modelos da escala 1/24 e calendarizada no progama estipulado pelo Clube de Slot Invictos para a presente época de 2024.

O campeonato encontra-se bastante disputado, com as máquinas a poderem ser repartidas por três pilotos. A actual classificação encontra-se conforme tabela que abaixo se disponibiliza.

Novidades da Scalextric/SCX

A Scalextric/SCX editou uma série de modelos já conhecidos, mas aproveitados para novas representações.

E assim, o Ford Puma veste-se de acordo com a sua participação africana no Rali Safari, tendo sido aproveitado para lhe acrescentarem um pouco de realismo com o efeito das poeiradas de que aquela meta do mundial é bastante fértil.

O Fiat Panda viu-se equipado à "Dakar", tendo-lhe sido anuladas as janelas laterais traseiras e oculo traseiro e recebido uma prancha anti-enterro, acessório de extrema utilidade quando se circula nas pouco compactas areias do deserto.

Falta dizer que será uma réplica participante na sexta edição daquela prova de dificuldade e interesse mundial.

Também um segundo Fiat vê nova oportunidade de brilhar no seio das máquinas do mundial de ralis.

Trata-se do 131 que participou no Rallye Sanremo sob as côres da "OLIO FIAT" e com Marko Alen ao volante, e Ilka Kivimaki como copiloto.

Mas chega-nos também o muito bonito Cupra E Racer "FIA e Touring Car World Cup Champion".

A sua curiosa decoração não poderá deixar ninguém indiferente.

As novidades NSR

Pegando nos Formula 1 "universais", a NSR edita-o agora sob as côres da "United Colors of Benetton", fazendo chegar na sua série mais restrita, o equivalente ao que seria o carro de Michael Schumacher.

Dentro da categoria dos modelos GT, fazem-nos chegar o lindíssimo Chevrolet Corvette C8R.

Infelizmente não há identificação entre estes e qualquer prova, tendo este fabricante preferido editá-lo em variadas côres e desprovido de qualquer publicidade, aliás, prática muito comum neste fabricante.

O conceito mecânico é o básico da NSR, com a utilização de um berço de motor independente do chassis e que permite a montagem do motor em posição anglewinder.

E a variedade de côres das carroçarias, fica-se para já pelo amarelo, côr-de-laranja, branco e vermelho.

BMW 2002 da Revo Slot

A Revo Slot, fabricante que se dedica à edição de modelos à escala 1/32, equipados com chassis metálicos, faz agora chegar três distintas versões do BMW 2002. A evolução do modelo foi acompanhada por este fabricante e nessa sequência, traz-nos também o único representante desta linhagem com participação em Le Mans. Muito bonito, veste-se com as três côres da "M Power", tirando aqui partido do acréscimo da côr preta.A versão 1600 que foi tripulada por Niki Lauda sob as côres da Alpina, algo já nosso conhecido através das edições "Spirit", representa a primeira das evoluções deste modelo no panorama dos Grupo 2, no que terá marcado o maior registo cromático associado ao 2002.Por fim, a última evolução desta carroçaria, no que a alargamentos e spoiler diz respeito. De linhas mais simples, no caso editado mostra-se contudo no mais elaborado em termos decorativos.

Os Ferrari da Thunder Slot já rolam

A Thunder Slot mostrou os seus novos modelos de Can-Am, a rolar em pista. Trata-se do Ferrari 312P já préviamente apresentado, e especificamente desenvolvido pela marca de Maranello para aquele campeonato. Agora, vamos vêr a sua valia no reino dos Slot Cars.

Para darem uma olhada, clique neste endereço que aqui se disponibiliza.

https://youtube.com/shorts/ZKtBRjYjh5s?si=9RC5x_DJasGyU5n7 

O Datsun 510 - Slot.It

Da Slot.It, estará na próxima semana disponivel o muito interessante Datsun 510. Seguir-se-ão depois outras decorações mais apelativas, mas este mostra-se já bastante interessante.

O renascer do Opel Manta 400 - Avant Slot

A Avant Slot faz renascer o espírito do Opel Manta de Grupo B. E se por um lado edita uma versão que será querida aos espanhóis, também o espírito internacional nos é trazido com a recriação da versão do Rali Safari.

A versão "Safari" é facilmente reconhecida através da existência dos reforços suplementares da carroçaria na zona frontal,  com tubos protectores contra o atropelo de animais selvagens e ainda pelos faróis suplementares montados na base do pára-brisas, junto aos pilares "A". No entanto, não consegui encontrar qualquer referência sobre a que edição esta versão corresponde.

Ficam agora a faltar as versões " Dakar"....

Percebe-se que a sua traseira surge mais elevada do que o normal, numa aparente aproximação com a realidade, pois aquele rali obrigava a que os carros apresentassem uma maior altura ao solo.

No entanto, depois de vermos o seu chassis, percebemos que é igual ao das últimas gerações deste modelo, optando-se contudo agora, pelo berço para motor em posição "anglewinder", por troca com a anterior opção que apostava num berço para motor em posição "inline".Esta mais recente opção, obrigou a que as rodas tivessem que ser levadas mais ao limite da largura da carroçaria, razão pela qual afinal, a carroçaria tivesse de ser elevada na traseira, caso contrário,  estas tocariam no interior das cavas das rodas.

Mas para um carro de rali, a opção de inserção de berço independente para o motor, permitirá que sejam montadas suspensões. Mas a sua aparente falta no eixo da frente, justificaria a integração de braço basculante pata o patilhão, permitindo que se colmatassem com maior facilidade as irregularidades das pistas.

Sobre os primeiros Manta deste fabricante, havia-se já apostado na motorização em posição anglewinder, apesar da ausência de berço para o motor e um braço basculante para o patilhão. 

Mas a criação de mais uma versão para o Manta, justificou também nova chegada de um lindissimo conjunto de assistência.

Os dois modelos que integravam esta equipa, enriquessem este interessantíssimo conjunto.

Calendários Clube de Slot Invictus

Aqui se disponibilizam os calendários de alguns campeonatos a decorrer no Clube de Slot Invictus.

E é comparecer, dando aso às emoções proporcionadas pela velocidade dos pequenos bólides.

Avant Slot - Os novos Porsche Kremer K8

A disponibilizar em Junho, os novos Porsche Kremer da Avant Slot trarão novidades relativamente às suas primeiras edições.

Se a parte relativa à carroçaria se manteve inalterada, mantendo-se assim os erros já conhecidos, a parte mecânica foi obra de profunda dedicação, na procura da optimização do seu desempenho dinâmico.

Assim, foi desenvolvido um novo chassis que terá recebe agora também um novo berço de motor para posição anglewinder deste órgão, sendo regulável e capaz de receber suspensões, aos quais se juntam ainda eixos calibrados, nova cremalheira em ângulo, jantes de alumínio e pneus de perfil baixo para a frente.

Duas novas versões irão ser editadas, com especial destaque para o azulinho com sponsor da "Gulf" e que participou na edição de 1994 das 24 Horas de Le Mans.