Muitos Porsche's .....

 

 

 

 

O Pai Natal, é malandro....

 No ano passado, o Pai Natal prometeu-me muitas prendinhas.
Vai daí, escrevi-lhe imensas cartas, com imensos pedidos de carrinhos de pista....

 ....foram mesmo imensas cartas, todas elas, pedindo carrinhos da Slot.It, Ninco, SCX, Superslot, MRRC, ....

 ..... até da Cox, enfim, pedi, pedi, pedi, ....escrevi, escrevi, escrevi, ....

 .... e ele disse-me que viria trazer-mas com as suas renas, trazia a Rodolfo e tudo.

 Depois pensou melhor, e achou que de renas e de saco às costas para atender aos meus pedidos todos, se calhar não seria a melhor das soluções.....

 E se o pensou, melhor o fez e de lambreta a toda a esgalha, a coisa provavelmente acabaria por correr muito melhor....

 ....mas HÓ, ora bolas, o que pelo caminho ele foi descobrir......

 ...... Hó, Hó, Hó.......

 ....e previu-se que a coisa descambasse, ..... e descambou mesmo, que fiquei a ver navios. Nem um mísero dum reles Reprotec acabei por receber.....

 AGORA VEJAM PORQUÊ...... O Pai Natal, é mesmo um malandreco.....

BOM NATAL a todos, são desejos de Outra Dimensãoe do GT Team/ART Slot Cars,  já que a realidade não está mesmo para rir......

Braga e Armindo Aaraújo, a 4G

Ninco - Renault Megane Trophy I e Trophy II

A Ninco depois de nos ter deixado desfrutar de uma bonita sequência de decorações editadas nos Renault Megane Trophy I, prolonga a política através da edição na continuidade de belas decorações, mas agora na nova geração do Renault Megane Trophy II.

A nova série dos Megane Trophy II sofreram uma alteração, no que respeita a uma nova política da marca relativamente a uma nova política de empresa. Isto é, embora de carroçarias de produção dentro da mesma linha, estas encontram-se desprovidas de interior detalhado na série Lightening, cuja mecânica recorre a equipamento calibrado da marca, enquanto os seus chassis de nova geração, usufruem já de berço de motor independente, correspondendo à série Ninco 1, uma carroçaria desprovida mesmo, de interior contando para o esconder, com vidros bastante escuros, enquanto mecânicamente, as jantes continuam a ser de plástico e o chassis mais convencional conta agora com um novo motor de fracos recursos dinâmicos e em posição Inline. Distinguem-se exteriormente umas séries das outras, pelas jantes de que se fazem equipar. Mas conta-se já com uma bonita sequência de decoração que ao que parece, vai ultrapassar em número, a primeira série.