Mirage GR8 - Avant Slot

O Mirage GR8 da Avant Slot chegou ao mercado.

O modelo agora editado foi inscrito pela equipa americana Grand Touring Cars Inc. e foi levado à segunda posição final das 24 Horas de Le Mans de 1976 pela dupla de pilotos franceses "Jean-Louis Lafosse / François Migault", com menos 11 voltas que o vencedor e mais uma do que o terceiro classificado.

Pelo que nos é dado observar, parece estar-mos perante uma réplica bem conseguida que utiliza um chassis desenvolvido de acordo com os critérios deste fabricante e que tão bons resultados tem dado em pista.

Utilizando o chassis com conceito básico desenvolvido para os seus modelos LMP1 mas agora equipado com berço capaz de integrar motor anglewinder, não nos restarão dúvidas quanto à competitividade deste modelo.

Á frente, o conjunto que sugura as rodas é composto por semi-eixos, o que nos deixa expectantes quanto ao resultado que daqui se possa usufruir, mas partindo do princípio que constituirá de todo uma vantagem, começamos prosaicamente a elevar a fasquia das suas possíveis performances.

Entretanto na lista de futuras edições, constam outras versões entre as quais duas dotadas de uma grande tomada de ar.

TT no Slot & Go

Não resisti em editar este Vídeo.
A pista pertence ao Zé Pedro da Slot & Go, mas o gatilhador que ainda se consegue ver por uma nesga,  sou eu!!

A convite do Zé Pedro, tive oportunidade de matar saudades com os modelos de TT, pois não perdi o ensejo de corresponder ao convite por ele endereçado de ali me deslocar justamente para esse fim. E ainda bem, pois além destas voltas, pude ainda desfrutar de uma visita a uma exposição particular de modelos estáticos. Exposição particular e multi-temática, baseia-se por fundamentalismo em modelos de origem italiana. Entre os inúmeros documentos históricos, muitas imagens autografadas por nomes do desporto automóvel mundial, conseguidos por alguém que conseguiu sentar-se ao lado de Henri Toivonen.

SCX, Fiat e Monte Carlo

 Embora com alguns erros e através duma rasteira, a SCX lá nos fez chegar o interessante Fiat 131 Abarth que através da dupla constituída por W. Rohrl - C. Geistdorfer levaram de vencida a edição de 1980 do Rali de Monte Carlo.

 Apenas disponível nos circuitos completos, este modelo jamais será comercializado avulso. Daí a rasteira, pois doutro modo torna-se difícil chegar-lhe.
De excelente aspecto, poderemos dizer que estamos perante um modelo cuja decoração está excelente e as sua linhas também bem conseguidas.

 Porém, apesar disso, alguns erros são perceptíveis, como a falta do conjunto de dois faróis, dada a totalidade dos oito existentes na realidade e a reprodução contemplar apenas seis.
As jantes serão o pior dos erros pois nunca este modelo usou este tipo de jantes, mas este é um mal que se mantém em todas as versões já editadas e muito provavelmente se manterá em futuras reproduções.
Quanto à ausência dos pequenos piscas redondos na extremidade dos guarda-lama, será um pormenor bem insignificante.

 Também os originais faróis existentes e encastrados na grelha, deveriam ser de dois tamanhos, sendo os extremos mais pequenos. A miniatura incorpora os quatro de igual tamanho, o que foge à realidade.

 No interior, os pilotos deveriam também usar capacetes integrais na cor branca e não os abertos na cor azul. Enquanto isso no exterior, surge um retrovisor do lado direito do carro, inexistente na realidade.

 Mas sem dúvida alguma, pormenores que facilmente nos escaparão, perdendo até afinal a sua real importância, sobretudo quando constatada a dificuldade na sua aquisição.

 Uma traseira bem cuidada com um aspecto altamente dignificante do modelo que representa.

 A tampografia está também muito boa, conforme se pode observar.

 A motorização RX-42B é uma grata surpresa.

 Para os adeptos das luzes, uma desilusão, pois vem desprovido do sistema que habitualmente equipa os modelos deste fabricante.

Mais um histórico que não pode faltar nas boas colecções......

MSC - Ford RS200

 Da MSC, aí está.
O RS200 na sua versão oficial da participação do Rali da Suécia.
Não faltam interessados......

SCX também apresenta novidades

 Da parte da SCX o esperado Citroën 2CV Sahara, acaba por dar a cara. O curioso modelo francês que na realidade utilizava um motor para cada eixo, é-nos trazido pelo fabricante espanhol que tem primado através deste tipo de pérolas, oferecendo-nos também um exemplar de 4 rodas motrizes, se bem que propulsionadas apenas por uma só motorização que ao que parece, será de novo tipo. Mas para o efeito, desenvolveu uma nova técnica capaz de ao mesmo tempo, permitir algum trabalho necessário no eixo da frente, através da utilização de um patilhão basculante.

Pena a grelha frontal não se encontar melhor reproduzida, já que justificava o duplo chevron e o contorno exterior da cor do alumínio polido, enquanto a parte central deveria corresponder à cor da carroçaria. Também a tira de cabedal que prende o pneu teria ficado valorizada com uma alteração de cor do próprio plástico, passando de preto a castanho.

Apresentado em Março de 1958, foram produzidas 693 unidades e nasceu duma ideia de Mr. Bonnafous que em 1954 transformou um 2CV normal, equipando-o de um segundo motor de 375 cc. A Citroën interessou-se pelo projecto, lembrando-se dos campos de petróleo da Argélia vindo então a comercializar este "Sahara".

Vai ficar a faltar a versão, "capota aberta" .....

Embora daqui não se espere grande potencial dinâmico, não deixa de ser mais uma curiosidade do Slot, aliado a alguns outros exemplos como o Citroën DS ou o R8 Gordini.

 Pelas imagens, percebe-se que se trata de um modelo espartano quanto baste, mas capaz de cumprir com o objectivo que se lhe impunha, vencer as areias do deserto....

Um aspecto do compartimento traseiro que alberga um pequeno motor igual ao da frente.

O Hummer H3 deste fabricante vê chegar uma nova decoração para este autêntico monstro dos plásticos.

Fly Slot - Novidades

Parece que também a Fly Slot não quer ficar arredada de nos surpreender com novidades. E assim, apronta-se para nos brindar com o fantástico Lotus 78 com a fantástica decoração da John Player Special do vencedor do Grande Prémio dos Estado Unidos em 1977.

A acompanhar esta novidade, teremos ainda novas decorações para o Porsche 908/2, Porsche 911S, Ferrari 250 LM e ainda do Williams FW07.

Agendada está para data incerta, a chegada do Fiat Punto S2000 com a versão do Rali de Portugal 2008 na mira do fabricante.

Rali das Caldas das Taipas

Pois é, ainda há tão pouco se falava em organizar uma edição nas Caldas das Taipas a contar para o regional de Ralis de Braga e aí está o cartaz.

Agendado para 14 de Maio, conta-se tal como aconteceu na Póvoa de Lanhoso, com a participação de alguns iniciados locais.


Força gente da Terra....

BMW M3 E92 GT2 - Scaleauto

 Finalmente, encontra-se disponível a versão decorada do esperado BMW M3 da Scaleauto.

Para os mais preguiçosos, já podem finalmente adquirir o ansiosamente esperado brinquedo.

Porsche 917 Team Gunston

 Chegou o 917 da NSR, agora na bonita versão sulafricana do Team Gunston.

 Embora se trate dum modelo de David Piper, este foi alugado para correr em Kyalami no ano de 1970 tripulado pela dupla de pilotos John Love / Richard Attwood.

 Esta bonita conjugação cromática, foi já anteriormente editada pela Fly, o que não constitui portanto, novidade. Pena não se ter reproduzida a cor dourada nas jantes e se tenha optado pelo habitual negro da Porsche.

 Quanto à fidelidade da reprodução desta bonita decoração, ambos somam defeitos mas acreditamos mais na reprodução Fly, como as imagens de baixo nos mostra.

Note-se que este modelo participou nas 9 Horas de Kyalami de 1970 e não 1971 como surge na base do modelo da Fly.