Avant Slot - Mas que peça...

Disponível a partir de hoje e do fabricante Avant Slot, está o interessantíssimo conjunto dos Renault 5 Alpine oficiais e participantes no Rali de Monte Carlo  de 1979, sob o principal patrocínio da "Calberson".

Um belo conjunto constituído pela carrinha Renault Saviem e dois R5 Alpine Turbo, um do piloto Guy Frecquelin e o outro pertença do extraordinário Jean Ragnotti.

Sob a referência RSV2500, poderá adquirir estes três elementos, mas a vulso, a carrinha de assistência assume a referência RSV2501, enquanto aos modelos de competição serão atribuídas as referências WRC001 para o modelo de Jean Ragnotti e WRC002 para o de Bruno Saby.

Três extraordinárias peças que deixarão qualquer coleccionador, boquiaberto. 

Disponibiliza-se ainda um terceiro R5 Alpine muito bonito, que foi tripulado no mesmo rali de Monte Carlo por Bruno Saby.

Ferrari F 296 GT3 - Avant Slot

A Avant Slot disponibilizou já as primeiras fotografias do seu protótipo do Ferrari F 296 GT3 que se encontram a preparar e que virá a ser apresentado no corrente mês de Maio.

Virão equipados de nova mecânica, com uma bancada do motor offset com seis pontos de apoio perfeitamente reguláveis, com suspensões independentes. A carroçaria completa na sua versão standard, pesará 17 gramas.

Avant Slot - Um novo Yaris

O Toyota Yaris WRC1 irá chegar-nos agora pelas criações da Avant Slot.

Com três decorações distintas a que correspondem pilotos diferentes, passa assim a existir uma decoração que vá mais ao encontro dos nossos gostos pessoais.

Aponta-se a sua chegada para Maio deste ano e irá ser produzido na escala 1/32.

Lotus Elise GT1 - Avant Slot

Da Avant Slot, renasce o Lotus Elise GT1, modelo que a seu tempo acabou por ser mal explorado.

E são duas as versões que de uma assentada nos fazem chegar. Com a Ref. 51692 chega o modelo do Team MVR do ano de 1997 e com as côres da "Castrol", a referência 51607.

Munidos de patilhão avançado, pneus da frente de perfil baixo e bancada de motor regulável, conta ainda com um motor de 21000 rpm, amortecedores, jantes de alumínio e eixos calibrados.

A versão do Team MVR foi modificada por forma a poder receber os pequenos defletores aerodinâmicos existentes nos guarda-lama frontais.

Apesar de não ter conseguido grande projecção internacional, trata-se de um curioso modelo que explorado, talvez no seio dos slot cars e no reino dos GT1 possa vir a causar surpresas.

Ao nível do seu chassis, nada se aventa que possa vir a revolucionar a modalidade.

O renascer do Opel Manta 400 - Avant Slot

A Avant Slot faz renascer o espírito do Opel Manta de Grupo B. E se por um lado edita uma versão que será querida aos espanhóis, também o espírito internacional nos é trazido com a recriação da versão do Rali Safari.

A versão "Safari" é facilmente reconhecida através da existência dos reforços suplementares da carroçaria na zona frontal,  com tubos protectores contra o atropelo de animais selvagens e ainda pelos faróis suplementares montados na base do pára-brisas, junto aos pilares "A". No entanto, não consegui encontrar qualquer referência sobre a que edição esta versão corresponde.

Ficam agora a faltar as versões " Dakar"....

Percebe-se que a sua traseira surge mais elevada do que o normal, numa aparente aproximação com a realidade, pois aquele rali obrigava a que os carros apresentassem uma maior altura ao solo.

No entanto, depois de vermos o seu chassis, percebemos que é igual ao das últimas gerações deste modelo, optando-se contudo agora, pelo berço para motor em posição "anglewinder", por troca com a anterior opção que apostava num berço para motor em posição "inline".Esta mais recente opção, obrigou a que as rodas tivessem que ser levadas mais ao limite da largura da carroçaria, razão pela qual afinal, a carroçaria tivesse de ser elevada na traseira, caso contrário,  estas tocariam no interior das cavas das rodas.

Mas para um carro de rali, a opção de inserção de berço independente para o motor, permitirá que sejam montadas suspensões. Mas a sua aparente falta no eixo da frente, justificaria a integração de braço basculante pata o patilhão, permitindo que se colmatassem com maior facilidade as irregularidades das pistas.

Sobre os primeiros Manta deste fabricante, havia-se já apostado na motorização em posição anglewinder, apesar da ausência de berço para o motor e um braço basculante para o patilhão. 

Mas a criação de mais uma versão para o Manta, justificou também nova chegada de um lindissimo conjunto de assistência.

Os dois modelos que integravam esta equipa, enriquessem este interessantíssimo conjunto.

Avant Slot - Os novos Porsche Kremer K8

A disponibilizar em Junho, os novos Porsche Kremer da Avant Slot trarão novidades relativamente às suas primeiras edições.

Se a parte relativa à carroçaria se manteve inalterada, mantendo-se assim os erros já conhecidos, a parte mecânica foi obra de profunda dedicação, na procura da optimização do seu desempenho dinâmico.

Assim, foi desenvolvido um novo chassis que terá recebe agora também um novo berço de motor para posição anglewinder deste órgão, sendo regulável e capaz de receber suspensões, aos quais se juntam ainda eixos calibrados, nova cremalheira em ângulo, jantes de alumínio e pneus de perfil baixo para a frente.

Duas novas versões irão ser editadas, com especial destaque para o azulinho com sponsor da "Gulf" e que participou na edição de 1994 das 24 Horas de Le Mans.

As mais recentes imagens do Kamaz - Avant Slot

Impressionante, é o adjectivo que me parece apropriado para definir o último projecto do fabricante Avant Slot.

O campeão das areias do deserto africano, mostra a mesma grandeza quando mostrado à escala 1/32.

Absolutamente brutal, o bonito Kamaz é ainda ajudado pela extraordinária decoração proporcionada pelos sponsores "Red Bull" e " VTB".

Pormenorizado quanto baste, fica-nos a ideia que se tratará mais de um modelo vocacionado para as colecções, do que própriamente virado para as competições.

Irá ser necessária alguma coragem para desfrutar desta pequena maravilha, já que os complementos da carroçaria, prevê-se que sejam de alguma fragilidade.

Os seus dois pneus suplentes conferem-lhe um "look" verdadeiramente racing.

Mecânicamente, o conceito mantem-se verdadeiramente básico. Dotado de um motor apenas, correspondente à filosofia das suas últimas evoluções no camião MAN e montado num berço independente do chassis,  transfere depois a tracção às rodas frontais, por polia e correia lisa. Como forma de melhoria do seu desempenho, haverá necessidade de recorrer tanto às polias dentadas, como a correias igualmente dentadas. E aí sim, poderemos já contar com uma evolução substancial. Parece-nos o seu braço do patilhão demasiado curto, o que condicionará as suas performances na hora de dar saltos na transposição de obstáculos. 

Mas pela extraordinária obra, só poderemos "tirar o chapeu".

Avant Slot ataca - Chegou o Kamaz

A Avant Slot mostra o seu futuro Kamaz, modelo que se notabilizou na prova maratona Paris-Dakar.De aspecto absolutamente brutal, acreditamos, venha a ser alvo de grande cobiça. Restará saber se mantiveram os conceitos mecânicos, ou se nesse particular, terá havido alguma revolução.

De resultado brutal, este fabricante só merece mesmo, os parabéns.