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Slot Clube do Porto levou a efeito a realização de uma resistência com a duração de 12 horas, destinada aos modelos GT do fabricante Scaleauto à escala 1/24.
As instalações deste clube encheram-se de entusiastas. Eu encontrei-me igualmente como participante, depois de ter recebido o honroso convite para integrar o Team
Winprovit. Como contra, os factos de mal conhecer o traçado deste clube e ainda o nunca ter conduzido estes modelos. Valeram-me no entanto uma manhã onde me foi proporcionado o quase total aproveitamento do tempo de treinos livres e ainda a experiência tida com modelos Plafit à já mais de uma dezena de anos, para perceber o tipo de pilotagem a que esta escala nos obriga.
O ambiente dentro da equipa foi excepcional, tendo sempre sentido o apoio dos restantes membros que a compunham, o Jorge Martins, Lino Marão e Luís Alcino.
E para a prova, o nosso carro não era dos melhores e sentimos grandes dificuldades de pilotagem, sobretudo nas curvas mais apertadas e na falta de velocidade em recta, relativamente aos restantes modelos em presença. E coube a Lino Marão ocupar o lugar de piloto para a qualificação. O sétimo melhor registo de entre as nove equipas em presença, bem demonstra as dificuldades tidas por este piloto e onde fez mesmo das tripas coração, para conseguir o seu melhor tempo.
E após a escolha de calhas e do Warm-Up, lá rumaram para a grelha os carros participantes e onde a quase generalidade das equipas apostava no Audi R8, sendo os "Absolute Beginners" os únicos a participar com o Mercedes SLS.
E fomos fazendo a prova possível, apostando sobretudo na consistência de andamento e no menor número de saídas, já que um pouco colaborante Audi R8 não nos permitia grandes veleidades para um resultado de relevo.
Mas numa prova destas, com modelos pesados e bastante inércia, os acidentes complicados e avarias de vária ordem, lá foram afectando uma e outra equipa e a nossa gestão de prova lá nos foi dando os desejados frutos. Muito por mérito próprio também, lá nos fomos mantendo entre o 1º lugar por onde chegamos mesmo a passar e o 4º lugar, culminando mesmo com uma saborosa terceira posição e consequente subida ao pódio, numa prova que se mostrou bastante exigente.
No final, alguns modelos mostravam desastrosas marcas de violência, que bem atestam a força dos impactos a que se sujeitam estas carroçarias.
Um sábado muito bem passado na companhia de gente fantástica e onde esta subida ao pódio me soube pela vida....
A prova, essa, viria a ser brilhantemente vencida pelos membros da cidade de Vila Real do "Team SERI".
9º Classificado - Vintage Slot Racing
8º Classificado - Just 4 Fun
7º Classificado - Slot Clube de Amarante
6º Classificado - Absolute Beginners
5º Classificado - Team DSV
4º Classificado - AFA Racing
3º Classificado - Winprovit
(Nem sequer faltou o Lino Marão, na "pessoa" do Michelin)
2º Classificado - Fast Fingers
1º Classificado - Team SERI
E para a posteridade, ainda se fez o registo do pódio dos pilotos.
É chegada agora a vez da versão XJR11 classificado na segunda posição na prova de SPA em 1990, tripulado pela dupla de pilotos A. Wallace / J. Lammers, numa prova ganha pelo Sauber Mercedes C11 de Mass / Wendlinger e recebe por parte deste fabricante, a referência CA62a.
3 de Abril é a data anunciada para fazerem chegar mais esta preciosidade ao mercado, onde se oferece também o kit branco com a referência CA62z.
Apesar da semelhança com a versão XJR10, a versão "11" perde o enorme lábio que caracteriza a série anterior. 
