A continuidade da aposta em modelos de Grupo C, Clássicos, DTM e GT's é uma realidade, com os Porsche 956/962 a demonstrarem que se trata de um filão sem fim.
Da parte dos clássicos, o Ferrari 512M verá crescer o lote de versões disponíveis, enquanto da marca Matra, novos modelos, tanto na versão cauda curta como cauda longa, chegarão também até nós. O Datsun 510 de Grupo 2 receberá novas decorações. Da mais recente série dedicada aos modelos da categoria LMP, chegará também o novo Acura.
O já nosso conhecido Lola-Aston Martin DBR1-2 verá chegar o terceiro elemento com as côres da "Gulf", dos três participantes em Le Mans.
Da Policar a continuidade na aposta dos F1 modernos em versão de modelo único, mas tambem nos F1 Clássicos, com especial destaque para o Lotus 72D com que Emerson Fittipaldi se sagrou campeão do mundo da modalidade, editado numa série especial e limitada. Um novo modelo clássico irá também chegar, mantendo-se contudo no segredo dos ddeuses a sua identidade. Em paralelo e da mesma categoria, anuncia-se um belo Alfa Romeo 179.
Em termos tecnológicos, aposta-se no desenvolvimento de um novo punho à moda antiga, em que a aceleração dos bólides se faz por acção do dedo polegar e não do indicador. Novos berços indicados para motores brushless anunciam-se igualmente, para as variadas disposições conhecidas.
