Slotcar Park - Uma nova marca

Nasce uma nova marca do mundo dos slot cars. Com origem no Japão e apoiados em mecânicas Avant Slot, a Slocar Park anuncia a sua primeira criação, um Nissan Skyline que chegará ao mercado, inicialmente em kit.

Sabe-se que a empresa pretende estabelecer-se no mercado europeu e trabalhar para todo o mundo. Aguardemos então notícias mais actualizadas acerca de mais esta marca oriunda da terra do sol posto.

Resistência 3 Horas - ÓVidrinhos Slotcar

A ÓVidrinhos Slotcar propõe para finalizar o ano, uma resistência com a duração de 3 Horas, admitindo-se apenas os modelos da categoria LMP do fabricante Scaleauto à escala 1/24. Pretende-se assim, a realização de uma prova com espírito diferente.Obriga-se à montagem de kit de luzes, visto tratar-se de uma prova em que parte dela se realizará em período nocturno. Cada equipa será formada por dois a três pilotos e os pneus e motores serão fornecidos pela organização, estes últimos, já com o pinhão integrado.

A sua realização encontra-se agendada para o dia 13 do mês de Dezembro próximo.

GSC arranca com o TT

A próxima sexta-feira verá o Guimarães Slot Clube encher-se de amantes das guerras fora de estrada. Os terrenos acidentados serão a preferência dos praticantes que adoram os TT.

Para isso, este clube sitiado em terras de D. Afonso Henriques, abre as hostilidades dedicada aos modelos de TT do fabricante Ninco com preparação específica para a categoria T2.

Aos não associados que queiram testar as suas máquinas e reconhecer o extraordonário percurso de longas rectas e elevadas dunas, este clube abrirá portas esta noite ou em dia a combinar.

Boa sorte aos praticantes. 

Novidades Slot.It

Da parte da Slot.It e com chegada ao mercado para o dia 24 de Outubro, encontra-se a edição de mais um Ford GT 40 MKII, com a referência CA20e.

Trata-se do modelo participante na edição de 1966 das 24 Horas de Lemans e que teve aos seus comandos Dan Gurney / Jerry Grant, que acabariam por não lograr vêr o baixar da bandeira axadrezada, no que representou a única desistência protagonizada pelas inscrições do Team " Ford Motor Company - Shelby American".

Outras inscrições  houve, mas sob a responsabilidade de outros preparadores.

Quanto à miniatura, nada a acrescentar relativamente às anteriores versões já nossas conhecidas, para além da côr vermelha deste modelo, que lhe confere uma nova e talvez mais agradável imagem.

Da parte mecânica, desfruta do novo motor de fita vermelha com que o fabricante equipa agora as suas novas criações desta cagoria de Sport Protótipos Clássicos, para além também do novo conceito da ligação eléctrica às palhetas, através de uma ficha.

Já o Lola Aston Martin DBR1-2 que nos será feito chegar a partir da mesma data, trata-se do terceiro elemento desta formação que marcou presença igualmente em Le Mans, no ano de 2009. Se haviam já editado os modelos com os dorsais 008 e 009, é agora a vez da versão com o número 007.

Dos modelos inscritos pela AMR Eastern Europe, este teve aos seus comandos a tripla de pilotos constituída por Jan Charouz / Tomáš Enge / Stefane Mücke e acabaria por ser o melhor representante dos três bonitos renascidos modelos "Gulf", tendo obtido a quarta posição final absoluta. Receberá este terceiro elemento da Slot.It, a referência CA31d.

Não se notando melhorias ou alterações de relevo quando comparado com os seus dois antecessores, a pintura parece contudo apresentar coloração mais viva e brilhante. Quanto ao resto, apenas as especificidades deste modelo, como a ponta da capota e retrovisores em côr-de-laranja, nomes dos pilotos e a bandeira na frente do lado esquerdo.

Em termos mecânicos, encontramos a repetição do conceito desenvolvido para este Lola Aston Martin, à excepção da cremalheira, que parece tratar-se da última evolução destas para os modelos dotados de motor em posição anglewinder e obviamente, da opção da ficha que faz a conexão entre motor e palhetas.

Na Pensilvânia

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Campeonato Lusogalaico 2025 - Chegou a vez de Vigo (DRS)

Integrado no Campeonato Lusogalaico, chegou a vez de ser o clube de Vigo " DRS" a levar a efeito a organização deste campeonato, que integra as categorias Hypercar e GT3, ambas apoiadas nas produções do fabricante espanhol, Scaleauto.
 E como habitualmente, esperam-se acirradas disputas nesta resistência com a duração de 3 Horas, dado o elevado e experiente nível geral das equipas que habitualmente marcam presença nesta já conhecida parceria entre portugueses e espanhóis, da Galiza.

4 Horas GT - Ó Vidrinhos Slotcar

A organização da " Ó Vidrinhos Slotcar" irá levar a efeito uma prova de resistência com a duração de 4 Horas e destinada a modelos da categoria GT datados de 2018 em diante, à escala 1/24.

Os carros serão obrigatóriamente equipados com motorização da série Brusheless com chip branco, enquanto as rodas fornecidas pela organização terão a referência SC-2421P, do fabricante Scaleauto.

Espera-vos pois a organização para esta disputa que ocorrerá no dia 7 de Fevereiro de 2026, para mais um salutar dia de convívio e partilha de conhecimentos, mas onde não fica de fora a subida de adrenalina que estas batalhas proporcionam.

Acura Daytona 2021 - Slot.It

Com a referência CA56b, surge pelas edições Slot.It, o segundo Acura ARX-05. Trata-se do modelo vencedor das 24 H de Daytona do ano de 2021 e que teve entre os quatro pilotos nele incrito, o português Filipe Albuquerque.

26 de Setembro é a data anunciada pelo fabricante, para o fazer chegar ao mercado do cliente final.

Trata-se de um modelo de invulgar beleza, pelo que estamos em crer venha a ser bastante procurado.

Só nos resta agora, apreciar o seu desempenho no campo de batalha para o qual terá sido pensado.

24 H WES Portugal - Trofa

Vão realizar-se uma vez mais as já famosas 24 Horas WES, numa iniciativa apoiada pelo fabricante espanhol Scaleauto.

Esta prova tem como organizadores, o Clube GT Team, contando com o apoio dos elementos que compuseram o extinto Slot Clube da Trofa.

As máquinas admitidas são os BMW M8 das categorias GT2 e GT3 do fabricante Scaleauto como os protagonistas da edição de 2026 e encontra-se agendada a sua realização para os dias 27 e 28 de Fevereiro e 01 de Março, decorrendo a mesma na cidade da Trofa.

Deixa-se abaixo o link para que possam formalizar a inscrição, bem como a lista das equipas que manifestaram já a intenção de participação.

Formulário de inscrições:                  

https://sites.google.com/view/gtteamart/24h-wes-portugal/2026/formul%C3%A1rio-de-inscri%C3%A7%C3%A3o?authuser=0

Equipas inscritas até à presente data: 

1 - GTTEAM/ART 

2 - SLOTATTAK

3 - ARTSLOTCARS

4 - CS TROFA

5 - CRICCRAC GALLETITA

6 - SRC PORTUGAL

7 - JOKER MOTORSPORT

8 - SLOT CLUBE PORRIÑO

9 - DIMA RACING

10 - T-800

11- MODEL HOBBY RED

12- SLOTSAB CAXAU

13- DRS VIGO

14- SCALEAUTO SPORT

15 - SCM

16 - SCALEAUTO RACING PRO TEAM

Informações:                                       

As equipas participantes nas edições anteriores, gozam do estatuto de prioritários na inscrição para este evento. Para garantir essa prioridade, deverão preencher o formulário de inscrição, até ao dia 01 de  Novembro.

Após essa data, as equipas que se inscrevam pela primeira vez passarão a ser consideradas, ocupando as vagas disponíveis por ordem de inscrição.

Regulamento:                                     

O regulamento será em breve disponibilizado

Turismos - Clube de Slot Invictus

O Clube de Slot Invictus irá realizar mais uma temporada dedicada aos modelos de "Turismo", tendo como base para o mesmo as criações do fabricante BRM.
 Decorrerá este campeonato assente em regulamento revisto, sendo este da autoria de Manuel Baía. Cabe a responsabilidade de direcção de prova ao experiente praticante e piloto com créditos firmados, Jorge Gonçalves.

Estão assim reunidas as necessárias premissas, para que mais uma vez o êxito possa ser alcansado.

3 de Outubro é a data anunciada para este arranque e que se espera mereça a escolha de grande número de entusiastas.