Ferrari 296 -Sideways

Na continuidade das apostas em modelos da categoria GT3/GTD, a Sideways volta à carga, agora com o mais recente modelo de Maranello para este tipo de carros.

Trata-se do Ferrari 296, uma máquina que tem marcado terreno com resultados de elevado relevo nas competições por onde tem militado.

Com o mesmo nível de acabamentos que já lhe reconhecemos nos modelos anteriores, estamos por isso perante mais uma extraordinária peça que pode assimilar a componente competição, à do coleccionismo.

São para já duas as decorações disponibilizadas, mas atendendo à extensa gama destes modelos que têm preenchido as grelhas de competição por todo o mundo, será de esperar que este leque de oferta se venha a alargar.

Mas como tem também sido apanágio deste fabricante, os modelos em kit também verão a luz do dia, o mesmo acontecendo com o Ford GT, modelo que tinha já chegado até nós, tanto em acabamento final, como em kit.

Mercedes AMG GT3 - Scalextric/SCX

Mais uma bela peça que nos é trazida por parte de "nuestros hermanos" da Scalextric/SCX. Trata-se de mais uma versão do imponente Mercedes AMG GT3, desta feita patrocinado e com as côres da "Bilstein", que participou em Nürburgring.

Nada acrescentando às anteriores versões em termos de evolução mecânica, vem este fabricante por essa razão e com esta política, aumentar o leque de variedade de decorações participantes em provas, de forma equitativa.

Mais uma bela peça para o espólio dos coleccionadores, caso o espírito competitivo não esteja nos parâmetros dos amantes dos apreciadores de modelos de slot cars.

O novo GT3 da Sideways, chama-se Mustang

É conhecido o novo trajecto da Sideways, com a descolagem dos modelos de Gr.5, para se dedicar mais sériamente aos mais actuais GT3. É verdade que o projecto levará ainda o seu tempo, mas dá para perceber o quão interessante virá a ser.

Depois de nos ter trazido o Ford GT, chega agora a segunda versão da Ford, na forma do Mustang.

E no mínimo, teremos de dizer que está mesmo BRUTAL!....

Scaleauto - Novidades

Da série RS Supersport, modelos Ready To Run (RTR-prontos a correr), o fabricante espanhol Scaleauto diaponibiliza-nos à escala 1/32, modelos capazes de excelentes prestações, tanto da categoria GT3 como GT2, isto na realidade. No nosso mundo à escala, reunir-se-ão todos na categoria GT3. E assim, teremos os seguintes modelos e respectivas referências. 

SC-6245RS - Porsche 911.2 GT3 RSR Petit Le Mans 2018 #912.

SC-6244RS - Porsche 911.2 GT3 RSR Petit Le Mans 2018 #911.

Em baixo mostra-se a mecânica de ambos os Porsche.

SC-6053RS - Spyker C8 Spyder LM-06 #85

SC-6051RS - Spyker C8 Laviolette GT2R 24h LeMans #94

Em baixo, o conjunto mecânico correspondente aos Spyker.

Scaleauto - Callaway GT3 GT

Da Scaleauto, chega este belo Corvette Callaway GT3 GT, numa série limitada a 300 exemplares e numa produção integrada nos modelos realizados à escala 1/32.

Trata-se da representação da sua versão de apresentação, absolutamente desprovido de pintura, mostrando-se por isso no seu mais puro estado final de produção, ou seja, com a sua carroçaria mostrada em fibra de carbono.

Afinal, mais um membro para o já concorrido reino das máquinas da categoria GT3, aposta fortemente assumida por grande parte dos fabricantes.

BMW M4 GT3 - Sideways

Da parte da Racer/Sideways, aí está em fase final o novo BMW M4 GT3.

Disponivel para já em kit, esperam-se para breve a chegada das versões decoradas.

Ao nível das anteriores criações de sua origem, vem este também fazer parte do já vasto mundo dos GT3 e onde tanto Scaleauto como Slot.It, começam também a fazer sérias apostas.

O novo C7R da Scaleauto

A Scaleauto apresenta-nos um belo trabalho em desenho, sobre as diferenças apresentadas entre o seu já editado Chevrolet Corvette A7R e o que se encontra na iminência de nos fazerem chegar C7R.

A amarelo o conhecido Callaway A7R e a branco, o C7R que brevemente entrará em distribuição nos mercados mundiais.

Desta forma simples, perceberemos a diferença entre dois modelos tão iguais da categoria GT3, que indiscutivelmente já entraram na moda das competições à escala.

Além dos pormenores visuais, importa destacar aspectos que melhor definem o desempenho dinâmico, já que este apresentará relativamente ao seu antecessor, maior distância entre eixos, bem como do eixo traseiro ao patilhão, uma carroçaria mais aligeirada e um novo cahassis.

Sideways e o M4

A Sideways trabalha na próxima máquina de Munique, o BMW M4 GT3. Depois do M6, a versão M4 encontra-se também em fase de testes e desenvolvimento.

Não deverá tardar o tempo em que poderemos competir com a máquina mais recente da BMW, da categoria GT3.

Nissan GT-R GT3 Nismo - O GT3 da Slot.It

A Slot.It surpreendeu-nos quando anunciou a sua incursão pelo mundo das máquinas da categoria GT3. Eram conhecidas e acarinhadas as suas apostas nos Grupo C e também DTM, mas se nas duas anteriores apostas a concorrência poderá ser considerada nula, agora este fabricante italiano arrisca em penetrar por terrenos altamente enlameados. Primeiramente insurgiu-se numa categoria de pouquíssima representatividade, ao criar o Nissan Skyline e agora, numa aposta arrojadíssima, imiscui-se por campos de batalha já altamente minados por fabricantes como a Black Arrow, Scaleauto, Sideways e até a NSR.

A escolha dos melhores modelos será neste mundo preponderante, mas estas foram já tomadas pelos seus antecessores, sendo que, se a nível mecânico poderemos encontrar a Slot.It como pontualmente ultrapassada, é uma certeza que continua ainda como uma referência, servindo-mo-nos nós praticantes, das suas mecânicas para potenciar modelos de outras origens.

Mas se a questão dinâmica foi já aqui sumáriamente abordada, pretendo agora fazer uma viagem à questão estética desta nova bomba nipónica nascida para as competições slot car. E o primeiro aspecto a merecer uma chamada de atenção, será a côr. Ainda que muito bonito, na verdade este vermelho deveria ter recebido uma tonalidade mais escura e metalizada, num erro de palmatória e perfeitamente escusado.

Mas encontramo-nos perante um modelo espectacularmente bem reproduzido, onde se louva o facto de ter sido produzido através de um molde de grande qualidade, ou pelo menos com um molde muito acima da média de que este fabricante se costuma servir e de que não nos encontrávamos já habituados na Slot.It. 

E considerando-se que se trata de um modelo dinâmico, não poderíamos exigir que se encontrasse ao nível de um modelo de colecção estático, mas poderá muito bem ombrear com esses, numa qualquer estante de modelos eleitos para esse fim.

Marcado também pela negativa, poderemos focar os suportes do aileron que deveriam ser rendilhados, ou na pior das hipóteses manter estes para a competição e fornecer à parte, uns devidamente representados como já por vezes o tem feito e também os dois bocais de enchimento do depósito de combustível que existem do lado direito e que deveriam ter sido pintados de prateado, ao invés de surgirem representados a preto. Algo perfeitamente possível de se ter acertado.

E quanto ao restante que a carroçaria nos mostra, tudo parece perfeito. Apenas referir que uma vez mais a Slot.It não acerta no casamento entre as rodas e as respectivas cavas da carroçaria, fazendo-se isto notar, mais do seu lado direito.