Campeonato LMP Series - 2ª prova

 Decorreu sexta-feira passada nas instalações do GT Team Slot Clube, a segunda prova do Campeonato LMP.
 Com a chegada do período de férias, o número de pilotos presentes ressentiu-se e estiveram presentes apenas sete pilotos.

 Os andamentos não deixaram por essa razão de ser menos aguerridos e podémos contar com o Luís Azevedo na sua melhor forma e a lutar pela vitória.

 E se Luís Azevedo veio com garras de campeão, tiveram também que contar com David Fernandes que apertou sériamente o andamento e com forte vontade de vender a derrota cara.

 Mas seria Augusto Amorim a levar de vencida a concorrência, ainda que o êxito tivesse sido conseguido por metros apenas, sobre Luís Azevedo. Mais atrás, David Fernandes lavaria a melhor sobre Marco Silva que por sua vez se sobrepunha ao desempenho de César Amorim. Rui Mota seguiu-se-lhes, ainda que com metros apenas de desvantagem, sobre o quinto classificado. Jorge Teixeira fecharia a classificação com um Audi R18, que uma vez mais lhe pregava algumas partidas.

 No pódio, Augusto Amorim, Luís Azevedo e David Fernandes festejaram a conquista dos três primeiros lugares.

Prova de abertura do Campeonato LMP Series

Iniciou-se sexta-feira última, o campeonato LMP Series, destinada a modelos da categoria LMP ou similares e que funcionou como prova de testes para as 24 Horas slotcar da Trofa, que terá lugar este sábado e domingo próximos.

por essa razão, os pilotos mais interessados fizeram questão de alinhar com os modelos com que irão participar na prova maratona.

 Augusto Amorim

 Ricardo Ferreira

Filipe Cruz, um outsider, fez questão de se deslocar a Braga com intenção de melhor preparar o seu Lola.

César Amorim.

 Luís Azevedo.

 Jorge Teixeira estreava-se na competição, tendo a sua aposta recaído no Audi R18 da Slot.It.

 Paulo Mendes apostava também no Audi da Slot.It, mas na sua versão 4WD. Aqui centrava-se uma das maiores curiosidades da prova, embora se tratasse de uma versão completamente de série, sem qualquer tipo de preparação.

 Marco Silva.

 Amilcar Monteiro, munia-se de um BMW V12 LMR do fabricante Arrow Slot.

 Miguel Vigoço fazia a mesma aposta de Amilcar Monteiro.

 Ruben Almeida deslocava-se igualmente a Braga, com o objectivo de aquilatar a qualidade competitiva do seu Lola, para as 24 Horas da Trofa.

 Nuno Aguilar.

Carlos Afonso.

 Foi um total de catorze modelos que alinharam nesta prova de abertura, onde a variedade de modelos em presença, foi uma realidade.

 E a prova iniciou-se depois da qualificação, cujo melhor tempo viria a pertencer a Marco Silva que impunha um Lola extraordináriamente bem preparado. Depois, a prova de correu de forma seguida, recorrendo-se a calhas virtuais.

 Pilotos a postos, lá se iciou a batalha dos LMP.

 Marco Silva, Augusto Amorim e Filipe Cruz, demonstraram que detinham andamento superior à demais concorrência, e o estreante Jorge Teixeira, acabaria altamente penalizado por deficiências mecânicas no seu Audi e que culminaria mesmo com a quebra do patilhão.

 Os restantes pilotos debatiam-se conforme podiam, pela obtenção da melhor posição possível.

 No Final, Marco Silva viria a obter a sua primeira vitória absoluta na pista bracarense, seguido de Augusto Amorim e do trofense Filipe Cruz.

 Três Lola ocupariam as três primeiras posições, numa demonstração da valia deste extraordinário modelo do fabricante Slot.It.

Marco Silva encontra-se de parabéns, pela excelente vitória obtida perante uma concorrência nada meiga.