quinta-feira, 31 de março de 2011

Porsche 911/997 - NSR - A crítica


Comparando as imagens, constacta-se que são inúmeras as incorrecções existentes.
 Tratando-se a NSR de um dos fabricantes que privilegia no imediato as performances dos seus modelos, este modelo da Porsche não abandona a sua linha orientadora, o que nos deixa perante um modelo de extraordinário desempenho dinâmico, sobretudo nas pistas Ninco.
 Tendo sido este o seu primeiro projecto verdadeiramente vocacionado para os ralis, o seu chassis vem equipado com o já conhecido sistema de patilhão basculante, o que adivinha-se, venha a torná-lo num terrível dominador na classe onde possa vir a estar integrado.
Mas se no campo dinâmico este fabricante tomou já o seu lugar como uma das referências mundiais, na questão dos acabamentos e originalidade das linhas, continua a deixar muito a desejar.
A tampografia continua incompreensivelmente  a ser um horror, sobretudo quando comparada com a excelente qualidade que começa a ser apresentada pela concorrência. Desacertos e muitos espaços da carroçaria a ficarem em branco, são uma constante na NSR. Excesso de verniz e grande quantidade de impurezas na tinta, são outras realidades.
Em torno das faixas azuis, verificam-se muitas zonas a branco, dos contornos das portas, das embaladeiras, das tomadas de ar, enfim, uma falta de qualidade que poderemos mesmo ironizar com a expressão de espanto, isto já não se usa!
De aspecto geral muito interessante muito embora não haja uma real correspondência entre o minimodelo e o modelo verdadeiro ao nível das suas linhas, não deixa no entanto este, de se tratar de um bonito Porsche com uma imagem verdadeiramente agressiva.
 Tanto na imagem de cima como na de baixo, verificamos um aileron digno do mais barato brinquedo da "loja dos 300". De linhas mal definidas e carregado de rebarbas, vem certamente pior do que o mais reles Kit que possa existir no mercado.
 Na imagem de baixo, pode observar-se que as faixas laranja e azul, não se encontram devidamente centradas, tendo sido desviadas para a direita. Também se encontram descentradas as cores amarela e vermelha do logo "Tintas 2000", relativamente à parte azul da totalidade do símbolo.
Haverá pois cuidados a que a NSR terá que apostar numa melhoria qualitativa, pois implica uma imagem de descuido absoluto, já que nos encontramos numa fase em que o êxito impõe que se faça melhor que a concorrência para que não se seja aglutinado na guerra de mercados.
Para já, o gabarito comportamental conseguido pelos seus modelos consegue abafar estes aspectos menos interessantes, mas nunca se sabe como se desenvolvem nem o rumo que os mercados tomam, o que certamente apontar a batuta pela máxima de que mais vale prevenir do que remediar, será o melhor caminho.

quarta-feira, 30 de março de 2011

Vintage - SCX

Foi lançado o Alpine Renault 2000 da série "Vintage" do fabricante SCX.
Decorado com as cores do sponsor do "Banco Occidental" e cujos originais modelos valem hoje uma pequena fortuna, vai ser reeditado numa série limitada a 500 exemplares.

Este será talvez dos modelos até agora esquecidos e de maior importância no seio deste fabricante, pelo excelente desempenho que tinham e pela marca que deixaram no meio slotístico da década de 70.

Os originais Alpine de que aqui se mostra um, vinham equipados com os saudosos motores RX abertos. Será que virão na reedição equipados com o mesmo tipo de motor?

terça-feira, 29 de março de 2011

Porsche 911 - NSR

Mex, já mexe.
O porsche 911/997 de rali do piloto português Mex Machado dos Santos e Paulo Babo, já está aí. A NSR tinha-o em programa e foi finalmente editado, para nosso contentamento. Contráriamente à rival Avant Slot, a NSR edita como primeiro lançamento da réplica de um modelo existente, o do nosso piloto nacional, o que talvez venha comprovar a importância que o mercado português começa a ter no reino das vendas dos modelos de Slot.
 Entre modelos de troféu e de rali outras versões se seguirão, mas para nós portugueses, não restarão dúvidas de que este será o mais importante, pois militou nos nossos campeonatos pelas mãos de um piloto nacional, apesar de ser oriundo das pistas e criado pela Nupel Porsche Team Espanha.
Este modelo impressionou pelo espectáculo e pelo som dos mais de 400 cv.
 De visual interessante acaba por se tornar num cobiçado modelo, até porque parece tratar-se de uma bela máquina de ralis, porventura o melhor dos seus meios.
 Venha lá o Porsche da Beta/Tintas 2000.......MEX.....

Rali Slot da Póvoa Lanhoso - Terra do Ouro


Foi sábado passado que se levou a efeito a realização de mais uma das etapas do Campeonato Regional de Rali Slot de Braga, desta feita na bonita zona envolvente da Póvoa de Lanhoso, mais precisamente nas instalações do "Espaço Jovem", um organismo lúdico de interesse público, onde foi com muito agrado que constactamos a frequência de várias classes etárias neste espaço.


Gente de várias gerações reunidas em torno da novas tecnologias muitimédia.
Livros, revistas, periódicos, jogos e Internet, reunidos num espaço pronto para receber todas as gerações.

A montagem das pistas, onde a colaboração de mão-de-obra e ideias, não faltaram.

Uma mini exposição não faltou também, onde se podiam apreciar belas máquinas de Slot, que marcaram alguns dos melhores anos do desporto mundial no campo dos ralis.

Os dez melhores classificados, tiveram direito  às respectivas taças.

O espaço dos troços, recebeu ainda alguns elementos decorativos oriundos da arte de um dos locais prestigiados artesãos.

Os momentos que antecederam a prova, foram preenchidos com a correcção dos pequenos detalhes de preparação e com a parte burocrática e técnica do secretariado da prova.

Alguns dos pilotos locais tiveram a oportunidade de pela primeira vez experimentarem as dificuldades que a modalidade envolve.
 No parque automóvel, os protagonistas motorizados desta ida à "Terra do Ouro".
 Nuno Aguilar, um piloto da terra, fez também questão de aqui vir dar ao dedo.


 Para o final, muito nos honrou a presença da Srª. Vereadora da Educação Juventude e Desporto, Drª. Gabriela Fonseca, que fez questão de se fazer presente, para o solene momento da entrega de prémios.
 18º - Simone Amorim - A mais jovem participante, com a dignidade que já se lhe reconhece.

 16º - Ricardo Magalhães (piloto local)

 15º - Ricardo Faria (piloto local)

 14º - César Amorim - outro digno representante da tenra idade

 13º - André Marinho (piloto local)

 12º - Jorge Nobre (piloto iniciado)

 11º - Filipe Gomes

 10º - Sérgio Gaspar (piloto local a quem se deve esta iniciativa)

 9º - Hugo Gomes - embora também muito jovem, demonstra uma maturidade no gatilho, invejável.

 8º - Luís Pedro, uma das grandes promessas.

 7º - José Pedro Marques

 6º - Nuno Aguilar

 4º - Rui Mota

 3º - Augusto Amorim

 2º - Paulo Mendes

 1º - Emídio Peixoto

 A família dos participantes que bem souberam honrar esta iniciativa da edilidade Povense, também posaram para a eternidade.

A prova, essa, viveu alguns momentos de grande interesse e algumas dificuldades para os novatos na modalidade.
Emídio Peixoto uma vez mais conseguiu impôr-se à concorrência, apesar da grande réplica dada por Paulo Mendes.
Augusto Amorim conseguiu também manter-se por perto, sem que contudo tivesse conseguido uma verdadeira ameaça aos dois homens da frente.
Rui Mota na segunda etapa imprimiu forte andamento, conseguindo arrebatar o lugar que pertencia a Miguel Queirós.
Ficou também a ideia de que se Nuno Aguilar tivesse participado nas duas classes, teria imprimido maior pressão, o que poderia eventualmente catapulta-lo para a quarta posição.

Uma palavra de apresso aos vários participantes locais, que apesar dos primeiros passos, muito bem souberam gerir a guerra entre eles.

Bem esteve também a organização, ao disponibilizar um só modelo para todos os iniciados locais, permitindo assim que com armas iguais, se aquilatassem os reais dotes de cada um.
 Os Subaru Monster, tiveram direito a camião de assistência......

Obrigado, Câmara Municipal da Póvoa de Lanhoso, Terra do Ouro......