Duas marcas, uma só côr

Ainda da parte da Slot.It, dois carros foram editados sob a côr do patrocinador japonês "Froma". O característico amarelo, preenche em ambos os casos a totalidade dos modelos, numa imagem que se tornou característica deste sponsor.

Tirando partido das suas produções, este fabricante italiano editaria sob este patrocinador, tanto o Porsche 962C KH, como o Nissan R90CK, o primeiro referente ao ano de 1988 e o segundo, a 1991.

A verdade é que se tornam absolutamente distintos, apesar de tão espartana decoração, mas que retiram partido da exuberância da própria côr, 

E uma vez mais é graças às produções da Slot.It que podemos usufruir de ambas as preciosidades para usufruto no mundo dos slot cars.

Porsche 962C - Slot.It

Se as côres da "Leyton House" conferem aos modelos uma imagem ímpar, o amarelo do patrocinador "Camel" proporciona também uma distinção já muito familiar.

E estes dois Porsche 962C participantes em Le Mans conseguiram sem dúvida, algum destaque, apesar da tremenda simplicidade de cada uma das decorações.

E uma vez mais graças à Slot.It, podemos ter nas nossas estantes modelos tão representativos dos entusiasmantes Grupo C.

Duas marcas, uma só côr

Pela mão da Slot.It mas ambos integrando a interessantíssima categoria dos modelos de Grupo C, chegaram-nos tanto o Porsche 962C como o Toyota 88C, que repartem o patrocinador que lhes confere uma ímpar imagem.

Inconfundíveis, as côres da "Leyton House" ocuparam um lugar de relevo no mundo dos automóveis de competição, onde os modelos de Formula 1 e os de Grupo C terão sido os mais significativos representantes.

Esta estranha côr azul confere a cada um uma inquestionável distinção, sobretudo quando integrados nalgumas molhadas em que o desporto automóveis costuma ser pródigo. 

E aqui no seio das miniaturas de slot o mesmo poderá ser dito, dada a invulgar tonalidade que com facilidade lhes permitirá distanciarem-se das confusões cromáticas que por vezes acontecem.

Toyota Célia Gr. 5

Depois de uma longa espera, eis que a Sideways nos consegue fazer chegar o segundo modelo japonês da categoria dos Grupo 5. Depois do brutal Nissan, é chegada a vez do Toyota Celica, modelo já há muito mostrado e esperado. 

E as imagens já nos haviam mostrado um modelo bem reproduzido, o que nos leva a alguma exagerada ânsia na espera da sua chegada. Com ele vem o engrossar duma categoria que se tem mostrado das melhores ao nível da competição dentro da escala 1/32.

 Aguardemos então que mais esta preciosidade nos chegue às pistas e só aí se perceberá o seu verdadeiro potencial dinâmico, frente a uma concorrência verdadeiramente de luxo. 

F40, o Ferrari que os fabricantes mais desejaram

O anúncio da chegada do modelo F40 da Ferrari por parte da Revoslot, leva-me a relembrar os fabricantes que já nos fizeram chegar estes mesmos carros e versões. A saber, a primeira chegada aconteceria através do fabricante Scalextric, tanto por parte da marca mãe inglesa, como por parte da filial espanhola. Trataram-se de cobiçados modelos, mas que ficariam completamente ofuscados, aquando da chegada do mesmo por parte da Fly, no que terá sido um dos mais apetecidos modelos, por parte da comunidade praticante dos slot car, na época. Mas terão estendido a série a um grande número de versões, de onde não faltaria a decorada sob as côres da "Pilot".

Em cima, o primeiro Ferrari F40 chegado ao mundo dos slot car, pelas produções da Scalextric.

Seguir-se-lhe-ía a Slot.It, que faria chegar também esta mesma versão participante na edição de 1995 das 24 Horas de Le Mans. São contudo inúmeras entre ambos, as diferenças existentes entre eles, sobretudo na forma como terão sido interpretadas as formas e os pormenores.

O desenho das frentes é significativamente diferente, entre a versão da Fly e da Slot.It/Policar. A Policar, uma dependente dos produtos Slot.It, editaria também uma versão "Pilot", portanto sujeito a alguma confusão, por representar uma outra participação que não Le Mans.

Em cima, as três versões que chegaram pelas produções Revo Slot, mas em interpretações dadas, da esquerda para a direita, pela Fly, Slot.It e Slot.It. Em baixo, as mesmas versões, mas mostradas pela própria Revo Slot. A opção de chassis metálico por parte das mais recentes criações, fará deles absolutamente distintos, mas, apesar da excelência da imagem das suas carroçarias, mostram traseiras exageradamente altas, o que contraria a possibilidade de algum realismo.

A imagem de cima mostra as criações Revo Slot e fica claro que as rodas contornam a cava das mesmas, quando deveriam ficar um pouco encobertas pela carroçaria.

Os modelos Fly mostrados abaixo, demonstram muito maior proximidade com a realidade, no que respeita à forma como se combinam as rodas no encaixe com a carroçaria.

Em baixo, entre estes dois modelos da Fly, surgem no modelo da esquerda grelhas de arejamento na parte superior do capôt, já perto do pára-brisas. No modelo da direita essa mesma superfície surge completamente tapada e plana. Recorde-se que neste particular, a versão da Revo Slot correspondente ao modelo vermelho, encontra-se sem as grelhas, mas na verdade esta versão existiu com as duas configuração. 

Deverei lembrar que o posicionamento dos retrovisores se encontra em ambas as versões do modelo vermelho, mal localizados, já que deveriam assentar directamente no pilar do pequeno vidro triangular que se segue ao pára-brisas. E por falar em pára-brisas, a versão Revo Slot surge desprovida da faixa branca que ali deveria existir.

E para além da versão vermelha e da azul, irá também ser editado o branco, no que corresponderá à versão "Totip".

Continuará a não ser novidade, visto ter-nos já chegado através das criações Slot.It. Sabe-se no entanto, que com díspares opções mecânicas, tratar-se-ão de modelos absolutamente distintos no que concerne ao resultado dinâmico, pelo que será igualmente bem vindo.

Portanto, agora é aguardar pela chegada destes novos tesouros.

Chegou a vez da "Brumos" - Scalextric/Superslot

Da parte da Scalextric/Superslot, chegou ao mercado mais uma Volkswagen T1 dedicada a equipas ligados ao desporto motorizado. Coube agora a vez à mítica equipa "Brumos" e que poderá hoje ser complementada com a presença do belíssimo Porsche 935 editado pela Sideways, ou pelo 934 de edição Fly, no que formarão belos conjuntos. 

Slot. It surpreende, com mostragem do seu futuro Nissan GT3

A Slot. It mostrou o seu futuro produto, um Nissan GTR da categoria GT3, uma categoria cada vez melhor representada no mundo dos slot car, sobretudo depois das grandes apostas por parte dos concorrentes NSR, Scaleauto e mais recentemente, através da Racer com a sua linha Sideways

 A avaliar pelas imagens disponibilizadas, que nos mostram um produto em plástico injectado, trata-se de uma peça extremamente bem reproduzida, onde não faltou até um filme onde se pode percebe já, o desempenho desta nova máquina, num pequeno primeiro teste. 

Esperemos agora também, que finalmente este fabricante nos surpreenda, com uma carroçaria nascida de moldes de melhor qualidade do que aquela a que nos tem vindo a habituar. 



Um Escort para os portugueses - Superslot

 Uma curiosidade da Scalextric/Superslot. 

Este fabricante anuncia para a sua série "Scalextric's Gulf Collections" o Ford Escort RS 2000 MK II do campeonato Classic Super Stock de Portugal e que terá tido como piloto, Rui Azevedo.

Uma boa notícia para os portugueses, apesar da pouca identificação com o sponsor que lhe vai proporcionar o estatuto de estrela e ainda a representação pouco fidedigna do volante do lado direito.

Ferrari F40, o próximo Revoslot

A nova aposta da Revoslot, assenta no fantástico e sempre interessante Ferrari F40. 

E para já são três os modelos que nos chegarão, sempre com a possibilidade de vir-mos mais tarde a ser brindados com mais umas quantas versões. 

Na verdade estamos perante duas carroçarias diferentes, sendo o da "Totip" e o da "Pilot" iguais, apoiados numa carroçaria convencional e o da "Unisys" contemplada com uma carroçaria cujo aileron foi alvo de um aumento e novo desenho. Também as suas jantes são distintas e específicas deste modelo.

Pena este participante de Le Man's não ter recebido também grelhas de escoamento de ar, sobre as cavas das rodas da frente. 

Mas qualquer destas peças, ainda que tendo já sido objecto de reprodução por parte ou da Policar ou da Fly, tem o seu lugar próprio, já que o chassis metálico lhe confere capacidades dinâmicas absolutamente distintas. 

A imagem inferior permite-nos perceber a diferença tanto das jantes, como dos ailerons.