quarta-feira, 30 de setembro de 2015

Sideways, em grande


 A Racer através da sua linha dedicada a modelos com carroçarias fabricadas em plástico, a Sideways, parece ser um dos mais saudáveis fabricantes da actualidade, continuando a engrossar a sua linhagem dedicada aos fantásticos modelos do extinto Grupo 5. E assim, um dos mais recentes elementos, a par da série de modelos Porsche 935, é o Ford Capri que se sagrou vencedor da divisão 2 da prova de Spa em 1980, pelas mãos de H. Ertl.
Na imagem de baixo, observa-se este modelo, já ao lado do futuro Ford que aumentará os modelos trazidos até nós.
Pois trata-se do Futuro Ford Mustang, um carro cuja carroçaria reparte com o Capri muito da linha global. Na realidade e embora este Mustang tivesse nascido por necessidade da Ford americana necessitar de resultados competitivos na Europa, podendo assim incrementar as suas vendas no velho continente, a verdade é que muito embora se trata-se quase do mesmo carro, este nunca haveria de conseguir os feitos que o irmão europeu tinha já conseguido.
Mas para o slot, fica-se desde já com a ideia de que se o Ford Capri é um dos melhores, este sê-lo-à também certamente. De linha e cotas muito próximas, não existe pretexto para disso duvidar-mos.
 E depois de apresentados os desenhos computorizados, eis que surgem as primeiras imagens do modelo já construído em fase de prototipagem.
 A imagem de cima mostra como se aproxima substancialmente das linhas do Ford Capri.




 Estamos certos, mais um glorioso para os Grupo 5, apesar da reduzida possibilidade de decorações a poderem chegar ao mercado.
 Mas a Sideways continua a sua senda de conquista dos aficionados e avança já também as primeiras imagens da sua futura produção. Enquanto não nos chega a armada alemã de BMW's 3.20, começa a adoçar o bico aos fieis da marca italiana Lancia. E depois do Beta Montecarlo e enquanto não edita a versão cauda curta desse glorioso, eis que se trabalha no Lancia Stratos de Gr.5
Para já apenas imagens de desenho, mas conhecendo nós a capacidade deste fabricante, prevemos que para meados do próximo ano possamos já contar com este transalpino para as primeiras experiências em pista.


 A baixa altura desta carroçaria poderá ser uma das grandes vantagens, mas a sua curta distância entre eixos aliada a uma carroçaria longa para além do eixo posterior, poderão ser factores a remar contra a maré.

 Não deixará no entanto de ser mais um modelo brutal e que poucos deixará indiferentes.

 Mas os carros não são a única apetência deste fabricante, que editou já bonecas ornamentais que complementam modelos em standby. Agora, chegou a vez das bombas de gasolina históricas, cabendo a honra do arranque, à gasolineira "Gulf".
 Para breve, poderemos contar com este elemento decorativo.
 E depois da série "John Player Special" se vêr incluída na temática "Historical Colors", chegou agora a vez da "Gold Leaf", que decorou alguns dos Lotus de Formula 1. E a primeira referência decorará também um Ford Capri, cabendo a representação do piloto a Jochen Rindt.
Afinal, um fabricante sempre em movimento....

domingo, 13 de setembro de 2015

Campeonato GT Open - Já arrancou

 Pondo definitivamente termo ao período de férias que todos temos sempre o prazer de gozar, o GT Team Slot Clube arrancou com mais um campeonato que preenche a época de 2015. Destinado a modelos da categoria GT, mas aberto à totalidade de modelos e marcas, não se exclui por essa razão, nenhum fabricante. E assim, foram três os pilotos que aproveitaram a oportunidade para descobrir o que vale o novo Ferrari do fabricante Black Arrow.
 Augusto Amorim, Paulo Mendes e David Azevedo, foram os pilotos que se dispuseram à escoberta desta nova máquina e bem demonstraram o enorme potencial que ali existe. E isto, muito antes de se descobrirem as verdadeiras potencialidades, uma vez que nenhum destes pilotos teve ainda grande tempo para o desenvolvimento do modelo.
Mas a prova arrancava com Luís Azevedo, Paulo Mendes, Rui Mota e David Azevedo na primeira das mangas e de início Paulo Mendes não conseguia tirar o melhor proveito da sua máquina, enquanto David Azevedo, muito embora demonstrando que o seu Ferrari fosse talvez o mais rápido em pista, ía padecendo com algumas falhas de contacto no seu Ferrari. Não tão rápidos mas a correr sem sobressaltos, Luís Azevedo e Rui Mota em Saleen íam fazendo a prova possível. Com uma ponta final de deixar os cabelos em pé a Luís Azevedo, Paulo Mendes arrebataria a vitória a este último, tendo ambos deixado Rui Mota a 2 voltas e David Azevedo a 4.
 Para a segunda manga, César Amorim apostava no Mosler, Augusto Amorim iria demonstrar o que valia o seu Ferrari enquanto Marco Silva apostava no Honda HSV. E Augusto Amorim começo de imediato a demonstrar alguma superioridade, mas teve em César Amorim um adversário à sua altura, tendo no final registado apenas menos uma volta. Marco Silva demonstrou alguma inadaptação ao carro, o que não lhe permitiu lutar com os seus adversários directos.
E contas feitas, nenhum dos pilotos da segunda manga se viria a conseguir superiorizar aos da primeira, o que deixaria Paulo Mendes como brilhante vencedor desta prova de estreia de campeonato e de modelo.

 O Ferrari 458 a levar de vencida a concorrência, em prova de estreia.

 No pódio de pilotos, Paulo Mendes via-se ladeado por Luís Azevedo e Rui Mota.

sexta-feira, 11 de setembro de 2015

Black Arrow - Ferrari GT3 Italia

 Agendado para Dezembro, a Black Arrow irá editar o interessante GT3 da Ferrari, em versão RTR (Ready To Run - Pronto a Correr)
 A versão será a tripulada por Valentino Rossi nas Endurance Series em Monza no ano de 2012.

 A exuberância das sua côres, não impossibilitará que o fundo negro da sua decoração o torne num modelo de dificuldade acrescida para a pilotagem.
 Na minha opinião, na impossibilidade de ser um Ferrari vermelho, esta decoração terá sido muito bem escolhida.


quinta-feira, 10 de setembro de 2015

Olifer - O resultado de grande trabalho


 Depois da apresentação pública deste novo produto de origem portuguesa, parece que passar das promessas à prática por parte da Olifer, até é tarefa fácil. Dados que foram a conhecer os Chassis 3D para o modelo Acura, o LMP do fabricante Ninco, prometia-se o surgimento de outros, nomeadamente para o Porsche 936 da Spirit. Mas afinal, a surpresa é bem maior, quando verificamos que vários outros e interessantes modelos clássicos e não só, poderão vêr-se como verdadeiras estrelas da competição, isto quando comparados com as versões originais, pois estamos certos de que estes novos chassis catapultarão fortemente cada uma das carroçarias para patamares anteriormente inatingíveis.
 Tanto o Lola da Sloter como o Alfa da SRC ou o Porsche 936 da Spirit poderão receber chassis similares que os aproximarão em termos competitivos. Alguns deles anteriormente dados como autênticos "nado-morto", vêem assim ressurgir uma nova vida competitiva.




 Mas também os primitivos modelos do DTM, tais como o BMW M3 da Fly ou o Ford Sierra da Ninco, poderão rever-se e fazer relembrar-nos as intensas batalhas a que se devotaram na sua época. Os chassis iguais, permitirão grandes batalhas à escala 1/32.

 Também modelos do fabricante Carrera que não vislumbravam grandes potencialidades, poderão agora ser reavivados.
 E se dos modelos descritos, a totalidade dos chassis se encontra destinada a receber mecânicas Slot.It, este fabricante disponibiliza um chassis para o Acura da Ninco, capaz de receber mecânica do fabricante NSR.
Afinal, parece estar-mos perante um fabricante que vai de vento em popa....

segunda-feira, 7 de setembro de 2015

Ghost Trax - Chassis EEVO 2 para modelos Fly

A Ghost Trax apresenta os seus novos chassis desenvolvidos para alguns modelos da Fly, Assim, Chevron B19/B21, Porsche 903/2, Porsche 908/3, Porsche 917, Ferrari 512S e Lola T70, poderão contar já com novas performances ao seu alcance.