Mais um Lotus 72D a caminho - Policar

Apronta-se a próxima edição da Policar, através do lançamento de mais um Lotus 72D, uma versão algo estranha, mas de personalidade muito própria. Este modelo militante no Campeonato de Formula 1 que decorria em território sul-africano, acabava por sofrer as suas próprias evoluções, algo muito comum naquele país. E assim sendo, faz-se notar a sua longa tomada de ar, muito provavelmente herdada do "Embassy Hill".

Mas também os aerofólios frontais fugiram ao formato original desenvolvido por Colin Chapman, bem como os pontões laterais que integram os radiadores, que se viram redesenhados nas suas extremidades mais frontais.

Torna-se previsível que a seguir sejamos brindados com a versão do mesmo piloto, "Eddie Keisan", mas com uma carroçaria sob as côres do "Team Gunston" e uma tomada de ar para o motor de formato mais familiar, dada a proximidade dos restantes elementos da carroçaria. Mas o que em breve nos chegará, vem equipado de pneus slick e a trás, com as novas jantes de 13" e os centros das mesmas, bastante afundadas, o que as aproxima bastante da realidade. Pela primeira vez, virá também equipado com elementos produzidos segundo a técnica de impressão 3D, 

Alfa Romeo 155 V6 Ti - Slot.It

Da parte da Slot.It vai chegar-nos mais um Alfa do campeonato DTM, desta feita com as bonitas côres do patrocinador "McDonald's".

Trata-se de mais um elemento a juntar às anteriores edições, que louve-se, uma linhagem já belissimamente bem composta por uma série de variações.

Não se tratando desta vez de uma carroçaria totalmente nova, poderemos adiantar que será um aproveitamento da carroçaria da versão editada sob as côres da "RTL", com o spoiler frontal da versão "Martini", modelo onde irá também buscar o chassis.

E com mais esta versão a série dos modelos DTM fica mais enriquecida, fazendo crescer a gama dos Alfa Romeo, que poderemos associar ainda aos Opel e Mercedes que fazem já parte desta mesma temática de modelos que se tornaram à imagem dos Grupo C, uma bela linhagem.

Espera-se para breve a sua chegada ao mercado, o que deixará em alerta os amantes da marca italiana.

Com a Referência CA40b, assume a sequência de referências iniciada com o modelo "Martini", apesar de se apresentarem com carroçarias diferentes, como se poderá verificar através das diferentes entradas/saídas  de ar existentes entre o alargamento frontal das rodas e as portas e também a tomada de ar existente imediatamente antes das rodas traseiras, apesar de repartirem o lábio frontal.

Scalextric/SCX - MG EX182

Num despreocupado e alheio trajecto relativamente às melhores tendências que o mundo dos slot car têem tido como orientação, a Scalextric/SCX continua nas suas próprias apostas, tanto ao nível dos conceitos mecânicos, como nas apostas dos modelos por si desenvolvidos. 

Constando o MG A como um dos modelos já na sua linha de apostas, aproveitou agora este fabricante para introduzir mais uma versão modificada deste extraordinário modelo inglês.
E com base neste modelo, os ingleses desenvolveram para a edição de 1955 das 24 Horas de Le Mans, o MG EX182, tendo com ele participado através de três modelos, de entre os quais o agora editado por este fabricante e pilotado por Ken Miles e John Lockett, tendo terminado a mesma na décima segunda posição.

Notar que mecânicamente, virá também equipado com os novos conceitos da SCX, onde se fará notar a ausência do eixo dianteiro.

Mais uma bela peça que conta a história da indústria automóvel de competição e mais uma linha das páginas da grande clássica francesa.

BRM / TTS - A surpresa

Mesmo antes ainda da chegada do prometido BMW 2002, a BRM/TTS mostra-nos mais um dos seus modelos de fazer crescer água na boca. Trata-se do Autobianchi A112 Abarth, que fará engrossar o grupo dos pequeninos por si já editados, a par do Fiat 1000 Abarth, Cooper S, NSU TT, Simca 1000 e ainda o Renault 8 Gordini.

Mas reserva-nos esta chegada, dum modelo que nos parece bem reproduzido, uma grande surpresa. E como usualmente, também se fará esta chegada através de dois exemplares de decorações distintas, sem que saibamos para já, se corresponderá também a alguma diferença no desenho das suas carroçarias.

Mas a surpresa é de facto algo impensável na actualidade. Resolveu este fabricante reproduzi-lo dotado de tracção frontal, numa operação já tentada e mal sucedida nos anos 60 do passado século pela Scalextric, através da reprodução do seu Mini de primeira geração, algo que solucionaram com a inevitabilidade da mudança do eixo de tracção, para a retaguarda.

Obrigou esta solução ao desenvolvimento de um novo patilhão, dada a proximidade existente entre este órgão e o novo posicionamento do próprio motor, que diga-se, se mantém também na posição anglewinder, ao mesmo tempo que se opta pela utilização de semi-eixos para as rodas traseiras. Pneus shore 30 e um raport pinhão/cremalheira de 12/30, serão as restantes soluções a que se chegou, a par do motor de 19.000 rpm.

Depois de nos surpreenderem com a existência de um cardin no eixo traseiro que proporcionava rodas com camber, surgem agora com esta mais arrojada solução, que muito sinceramente me deixa bastante incrédulo relativamente a resultados positivos. Mas dado o enorme peso destes chassis que por si só proporcionará alguma tracção, pode acontecer que o ganho do acerto da traseira destes modelos, venha a compensar alguma perda de tracção.

No mínimo, manter-nos-emos, bastante curiosos...

O projecto ALL IN ONE "Formula F" - National Racer 3D

Gentilmente cedido pela National Racer 3D, marca portuguesa dedicada há alguns anos à produção de chassis e acessórios através da tecnologia de impressão 3D e com expansão internacional firmada, chegou-nos um exemplar do seu primeiro projecto dedicado a um modelo completo, no que depende deste tipo de tecnologia.Trata-se de um Formula sem definição específica que poderemos comparar a um Formula Ford e cujo fabricante lhe terá atribuído a designação de "Formula F", definido pelas rodas de largura estreita e ausência de apêndices aerodinâmicos, numa aposta que se louva numa altura em que tanto a Slot.It, como Policar e NSR se encontram manifestamente a fazer despertar esta categoria de carros no mundo dos slot car. Irão estes ser disponibilizados em forma de kit, ao que a clientela fará posteriormente a aposta no conjunto mecânico, de acordo com o disponibilizado pelo fabricante num kit independente, ou por opções pessoais ou regulamentares.A versão montada aqui mostrada e equipada com o kit mecânico disponibilizado pela National Racer 3D, opta por uma motorização NSR de caixa pequena de 20.000 rpm e rolamentos no apoio do eixo traseiro, aqui também, para que se possam aquilatar as performances desta pequena jóia, no que constituirá a primeira verdadeira produção portuguesa de um modelo de slot.
Munido de patilhão de produção própria, este pequeno Formula apresenta como curiosidade, a ausência de eixo frontal. Um sistema de braços curvos que encaixa no chassis e se fixa por aperto no mesmo, admite nas suas extremidades a montagem de semi-eixos fornecidos no conjunto, que permite a montagem das jantes de diâmetro inferior às jantes traseiras.

O berço que se fixa ao chassis apenas pela sua extremidade mais avançada, o que permite uma grande flexibilidade desta secção do chassis onde se fixa o motor, admite a montagem na sua parte mais recuada, de suspensões.

A fixação do eixo traseiro ao berço, pode ser feita tanto pelos convencionais bronzes, como pela adopção de rolamentos, como o fez neste exemplar o próprio fabricante (faz parte do kit mecânico). O independente suporte fornecido no conjunto e que permite a montagem de molas para que se desfrute de suspensão no modelo, está também pensado de forma a que se montem parafusos limitadores do curso da suspensão, atavés da opção de pernos (parafusos allen).

Este modelo será alvo de posterior teste dinâmico como forma de podermos aquilatar a verdadeira potencialidade deste arrojado projecto, mas que ficará agora agendado para data condicionada pelas imposições das novas leis relativas à pandemia que nos assolou.

E enquanto esse tão especial dia não chega, passemos então à descrição do kit do conjunto completo da carroçaria.

Num personalizado blister bem identificado através das côres e logótipo da marca, ao que foi incluída a específica designação de "All In One", identificamos esta produção totalmente negra fornecida num bloco só, em que constam a totalidade dos acessórios necessários à sua montagem, à excepção do patilhão (kit mecânico), que nos obrigará ao recurso de um de outra origem, caso se opte pela não aquisição do kit mecânico do fabricante. Note-se que o patilhão da NR 3D se encontra muito próximo do desenvolvido pela Thunder Slot e que tão bons resultados tem dado.

Depois de retirado do blister, este conjunto apresenta um aspecto algo complexo para qualquer leigo, mas bastante familiar para os amantes da modalidade. Deve depois proceder-se cuidadosamente e com recurso a um X-Acto ou uma tesoura de pequena dimensão, à separação da totalidade dos acessórios.

Totalmente separados os acessórios, constactamos que o conjunto contempla três distintos braços dianteiros, todos diferentes, de forma a poder-se optar pela montagem dos semi-eixos fornecidos no conjunto, ou até à opção de rolamentos no mesmo e que segundo a NR 3D se definem por três patamares, o conjunto básico, regular e avançado. Também os semi-eixos que permitem a independência das rodas dianteiras são fornecidos em duplicado, de forma à sua substituição caso exista desgaste, ou simplesmente por alguma quebra por acidente. Quatro anilhas espaçadoras fazem também parte do kit. E para que se facilite o trabalho de pintura do piloto, também este nos é fornecido separadamente da carroçaria. Afinal, tudo muito bem pensado.

A imagem que abaixo se mostra, permite verem-se as jantes frontais já montadas no braço específico para o efeito, percebendo-se também que as próprias jantes foram pensadas para poderem ser fixas através de pernos, tal como acontece nas jantes de liga leve e calibradas.

E depois disto, fica para cada um a montagem do conjunto mecânico que ficará por opção, por conta de cada um de nós, bem como a parte correspondente à pintura e decoração

Para um segundo artigo com base neste magnífico projecto nacional, fica o teste dinâmico que promete agradáveis e surpreendentes prestações.
Realçar o facto de as encomendas terem já superado as expectativas, o que levou a National Racer a ter que proceder a um forcing no sentido de aumentar o número de unidades a produzir, satisfazendo assim os interesses e procura dos amantes da modalidade.
Parabéns pela excelente criação, iniciativa e preocupação em satisfazerem as necessidades dos praticantes da modalidade.

Quer também aqui este Blog fazer um agradecimento público à National Racer 3D, por ter disponibilizada toda a matéria que permitiu a elaboração deste artigo e ter vindo ao encontro da divulgação deste seu novo produto, através do envio tanto do modelo para teste, como também de toda a informação aqui descrita e ainda da versão em kit e tal como irá ser comercializado.

O sétimo John Player Special - Sideways

Integrado na sua série dedicada a modelos decorados sob as côres da John Player Special e a que intitulou série "JPS Collection", o fabricante Racer/Sideways edita agora o seu Lancia Stratos de Grupo 5, constituindo o sétimo elemento destes modelo decorados a preto e dourado.

Estranhamente, com a segunda referência desta série, "SWLE02", surge o Porsche 935/78 "Moby Dick", com uma carroçaria completamente cromada. Algo por esclarecer, dada a completa desconformidade com os restantes modelos que compõem esta extraordinária série.
Mas esta iniciou-se com o Ford Capri (SWLE01), vindo a ser posteriormente complementada com modelos como o BMW M1 (SWLE03), Porsche 935/78 (SWLE04), BMW 3.20 (SWLE05), Ferrari 512 BB (SWLE06) e Porsche 935 K2 (SWLE07).

Mas o Lancia Stratos não tem sido esquecido por este fabricante, tanto para as suas séries de produções de réplicas de modelos existentes, como para séries especiais, como os dois integrados na série "Historical Teams" decorados sob o azul e laranja da "Gulf" e de que se espera a edição de uma terceira versão.

Das réplicas de versões que terão existido, contam-se já quatro modelos.

Os novos Audi da Scalextric/SCX

A Scalextric/SCX aventura-se pela primeira vez na edição de modelos de Rallycross, uma modalidade que tem nos últimos anos ganho popularidade, tendo sido o pontapé de saída dado por este fabricante, através da edição de dois modelos Audi S1.Bakkerud e Ekstrom são os dois populares pilotos que vêem assim chegar os seus modelos à nossa tão apreciada modalidade.

O primeiro, apoiado pela "Monster" e o segundo pela "Red Bull", dois importantes patrocinadores que temos visto apoiar a modalidade do desporto automóvel ao mais elevado nível.

Quais serão agora os modelos que se seguirão, eis o motivo que poderá suscitar especulação por entre os aficionados da modalidade slot car.