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sábado, 25 de novembro de 2023

BRM - O que vem aí

A BRM editará em breve três novas versões do bonito NSU TT. Não trazendo melhorias dinâmicas, acabam no entanto  por surpreender sempre, já que as suas linhas marcaram para o automobilismo.

Mas mostram-se também mais decorações que virão para outros modelos.
O Opel Kadett irá receber mais duas decorações sobre carroçarias que aparentemente nada trarão de novidade, para além de uma delas se vêr munida de pára- choques e faróis suplementares, no que representará uma versão de rali.

O Porsche 917 trar-nos-á côres que ficaram eternizadas na Africa do Sul, através da tabaqueira "Lucky Strike".

E o Volkswagen Scirocco é o último que para já se mostra, com especial relevo para o que irá receber as côres da Kamei.
Mas será a versão com as côres da "marchione" que mais surpreenderá, já que será equipado com um novo spoiler frontal, enquanto a traseira receberá pela primeira vez, um aileron.

segunda-feira, 20 de novembro de 2023

Chegou o 240Z - BRM

O esperadíssimos Datsun 240Z do fabricante BRM de modelos à escala 1/24, já  aí está para satisfação sobretudo dos amantes das máquinas nipónicas. 

A mim particularmente não me enche as medidas, apesar de ser um admirador desta fantástica linha da Datsun. Mas mais habituado a vê-los com o "look" de ralis, não consigo perceber se aqui estará ou não uma boa reprodução. 
As decorações adoptadas são manifestamente associadas às versões oficiais da marca, mas a modificação do berço dos faróis para algo mais aerodinâmico, acaba por descaracterizar as originais linhas deste belo Coupé. 
Mas das três versões dadas para já a conhecer, duas delas surgem com uma carroçaria ao nivel das suas vias, sem qualquer modificação,  existindo uma terceira em que já se complementa a mesma com acrescentos na carroçaria por forma a cobrir as rodas, cujos eixos deverão ser ligeiramente mais largos.
Mas bem reproduzidos ou não, será certamente uma linha muito bem acolhida pelos praticantes, já que se trata de um modelo muito apreciado.

sexta-feira, 3 de novembro de 2023

Grupo 2 no Clube Slot do Porto

Decorre hoje no Slot Clube do Porto, uma prova destinada às máquinas de Grupo 2 à escala 1/24, de origem BRM.

São vários os modelos desta origem em que se pode apostar, mas o grande desafio será perceber qual será o mais arrojado dos praticantes a querer fazer frente às maquinas italianas da Alfa Romeo.

E para esta disputa, as portas deste clube portista abrem-se às 18:00 horas, para aqueles que tenham necessidade de proceder aos últimos ajustes.

quarta-feira, 6 de setembro de 2023

BRM e umas pitadas de novidade

Uma das últimas edições da BRM,  versa o já anteriormente editado Porsche 911 GT1. Mas agora o molde da carroçaria foi revisto, bem como o seu proprio chassis. Mas para nós portugueses, a melhor notícia é mesmo a referencia BRM154, já que este Porsche do Team Schubel participante na edição de 1977 das 24 Horas de Le Mans, teve como um dos pilotos, o nosso Pedro Lamy.


O mercado recebe também o revisto Mc'Laren F1 GTR da "Gulf" e igualmente de Le Mans mas do ano de 1995, com a curiosidade de entre ambos, o chassis apresentar diferenças,  incluindo a opção de semi-eixos nas rodas da frente.

domingo, 3 de setembro de 2023

BRM - Policar


Conhecida já a primeira edição do BRM P160 editado pela Policar, encontra-se para breve a chegada da segunda versão. Se o primeiro ficou conhecido pelo "Yardley BRM", numa clara alusão ao seu principal patrocinador, o segundo tem a honra de ter sido o primeiro Formula 1 a vestir-se com as apelativas côres  da "Marlboro".
Em termos de carroçaria, é apenas na secção traseira que se distinguem, pois se o primeiro utiliza cobeturas planas na zona dos carburadores, o segundo assume uma proiminente tomada de ar para os mesmos.
Mas não chegou ainda ao mercado a segunda versao do BRM P160 por parte da Policar e é já anunciada para 2024 uma versão anterior e correspondente ao BRM P153. A sua importância está no piloto que o tripulou na Africa do Sul em 1970. Nada mais nada menos, do que o carismático Pedro Rodriguez.
Se a mecânica deverá ser repartida, já as carroçarias apresentam imensas diferenças, com as frentes bastante distintas, ausência de tomada de ar para o motor, um aileron também ele bastante diferente e jantes traseiras que também não são repartidas.
E assim vão nascendo linhagens que marcaram os Mundiais de Formula 1.

quarta-feira, 21 de junho de 2023

Ford Capri - BRM

Depois dos belos exemplares do Grupo 2 que nos disponibilizaram à escala 1:24, chega agora a vez de serem integrados nesta categoria, os fantásticos Ford Capri.
Mostrados anteriormente na sua fase de Protótipos, a BRM disponibiliza agora imagens das suas primeiras edições definitivas.
E tal como em anteriores modelos, também aqui se mostram duas variantes, recaindo a distinção entre ambos no spoiler frontal. Enquanto num sobressai uma pala em posição oblíqua, no outro surge um spoiler mais vertical e perfeitamente integrado na carroçaria. Seria óptimo que daqui viesse o grande rival do Alfa Romeo, mas não parece ainda, que seja desta...

sábado, 1 de abril de 2023

Chegou o 512M da Ferrari à escala 1/24 - BRM

Era esperado sim, este ícone do desporto motorizado mundial. Ainda que não tenha deixado para a história gravada a sua passagem com uma coroa de louros, a verdade é que o ""Team Penske" de Roger Penske imortalizou as côres da "Sunoco" ligadas a esta marca.
E a BRM já nos tinha feito chegar este modelo há alguns anos atrás, mas torna a fazê-lo, proporcionando aos adeptos da modalidade a oportunidade de a quem perdeu a possibilidade de o adquirir no seu tempo, de o recuperar agora. A embalagem recebeu remodelação, mostrando-se de maior fragilidade, mas ao mesmo tempo de mais fácil acessibilidade, servindo-se de uma cinta que a abraça na totalidade, garantindo-se assim, alguma segurança relativa a uma abertura descuidada.
O modelo, uma verdadeira preciosidade. Erros existem, talvez até escusados, mas a verdade é que é um regalo para a vista.
E para os apaixonados do modelo, as apostas tanto da "BRM" como da "Slot.It", devem ter preenchido o coração de muito boa gente que por ele terá suspirado durante uma bela quantidade de anos. É verdade que uma série de más interpretações detectadas na produção da escala 1/32, acabaram por ser anuladas nesta escala 1/24, mas a frente de altura tão exagerada, era também escusada.

Já a reprodução das jantes mostra-se da finura que se exigia, com profundidade quanto baste e finalizada com um centro amarelo rematado por um aro em metal polido.
Se os faróis não se encontram mal mas poderiam ter perdido algum exagero do arredondamento dos cantos, é a frente que merece a maior crítica, por se mostrar demasiado elevada e que por consequência onde as entradas de ar para os radiadores ficaram excessivamente abertas.
Mecânicamente, os conceitos foram mexidos. Um motor de 25.000 rpm de caixa longa encontra-se montado num berço independente. Pode ser que haja resultados práticos positivos deste novo desenvolvimento, o que se deseja, muito embora poucas competições haja em que estas belas máquinas possam ser integradas, no que poderiam proporcionar autênticos desfiles do mais puro estilo clássico.
E são três as referências editadas em simultâneo. Se bem que se possam confundir, a versão com aileron amarelo corresponde à participação nas 24 Horas de Daytona, enquanto a de aileron prateado às 12 Horas de Sebring e o de aileron azul, às 6 Horas de Watkins Glen, todas do ano de 1971.
Mas para já, que bela peça de colecção é!

terça-feira, 13 de dezembro de 2022

As últimas de 2022 da BRM

Confesso, que o Ford Capri era por mim, um dos mais esperados modelos de Grupo 2, por parte das criações da BRM à escala 1/24. Mas assumo também a tremenda decepção que senti, quando apreciei estas primeiras imagens.

Retratando a versão 2600 RS, apresenta alguns e graves erros de reprodução. Com uma carroçaria até à linha do capô-motor extremamente elevada ao que se soma uma altura da capota extremamente baixa, consegue logo aí descaracterizar este tão interessante modelo da Ford. Depois, para tanto plástico temos rodas de reduzida dimensão, ao que se junta para piorar a imagem geral deste ícone dos Grupo 2, cavas das rodas demasiado redondas e que ultrapassam em altura o característico vinco lateral da carroçaria.
A traseira também se encontra desconforme, com a zona abaixo do friso cromado a mostrar-se aqui, com pouco plástico e que numa comunhão de erros, se mostra a totalidade deste conjunto como muito fraca reprodução.

Já o que nos é mostrado sobre o Datsun 240Z, em duas carroçarias que se distinguem pelo introdução ou ausência de alargamentos sobre as rodas, parece encontrar-se muito bem reproduzido. Fica a expectativa, pois ao que parece, são capazes do melhor e do pior.
Surpreendem também com a apresentação do Ford GT40 em duas versões distintas uma da outra e fácilmente perceptível através das formas do capô traseiro, mostrando-se também e numa primeira análise, em bom nível.
Agora aguardemos pelo resultado final de cada um deles, para nessa altura, podermos mais categóricamente afirmar ou oferecer a mão à palmatória, relativamente às críticas agora apontadas.

sexta-feira, 12 de agosto de 2022

Volkswagen Scirocco - BRM

A BRM disponibilizou já imagens definitivas dos seus próximos modelos a editar. Trata-se do Volkswagen Scirocco que tal como habitualmente, se disponibiliza em duas decorações distintas.
Mas contrariamente ao que se mostrou nas imagens de apresentação em que as carroçarias eram em tudo iguais, percebe-se agora que o modelo prateado e decorado com faixas azuis, surge munido de pára-choques, enquanto o spoiler frontal não contempla as características tomadas de ar de arrefecimento dos travões.
Já a versão "Jägermeister" surge tal como o havíamos conhecido aquando da sua apresentação, em que a ausência de pára-choques, acaba por deixar escaqueiradas enormes tomadas de ar, mesmo por baixo da grelha do motor.
Ambos parecem representar muito bem as linhas da versão original, algo que parece estar a ser mais complicado com o anunciado Ford Capri 2600 RS. 
Avaliando apenas o que se disponibilizou até à presente data, percebemos que nos encontramos perante um modelo com linhas demasiado angulares, sobretudo no que toca à representação na zona frontal, da sua grelha. Vale-nos para já a desconfiança de se tratarem de representações computorizadas, o que nos permite para já, dar o benefício da dúvida.
E agora, que se comece a trabalhar no BMW 2800 CS...