Oreca 07 - Slot.It

Em fase de verificação final com vista à distribuição no mercado comercial, encontra-se já o Oreca 07 do fabricante Slot.It. Mais uma máquina da categoria LMP que se vem juntar a muitos outros que já chegaram ao mercado.

Em baixo, alguns dos anteriores LMP da mesma origem Slot.It.

Slot.It - Porsche 962C Repsol

Afinal, a Slot.It far-nos-à chegar a versão participante em Jarama da última evolução do Porsche 962C, antes da há já muito anunciada da "Momo", participante nas 12 Horas de Sebring, ambos do ano de 1992.

Repare-se que a versão real ostenta apêndices aerodinâmicos na zona dos faróis frontais, o que lhe confere um efeito de carroçaria mais quadrada. No entanto, o protótipo apresentado encontra-se desprovido dos mesmos, algo que esperamos venha a poder contar com eles, aquando da versão definitiva.

Venham eles....

Um Camaro pouco visto - Ninco

A série "Ninco 1" ditou o acelerar do desaparecimento deste fabricante que tanto deu ao mundo dos Slot Cars. Marcada pela utilização de mecânicas frágeis e modelos que recorriam a vidros negros para abafar a inexistência de interior, acabariam por vocacionar-se em exclusivo ao mundo das crianças, onde o destino certo era a sua rápida destruição.

Mas esta versão em específico, marcada pela histórica decoração eternizada pelo "Team Penske" e pelas côres da Sunoco, acabou por se destacar das demais por arrastar consigo essa "espiritualidade".

Mas a verdade é que mais não serve do que esse mesmo propósito, fazer-nos lembrar os feitos dos Chevrolet Camaro SS dos afamados "Pony Car".

Em baixo, a decoração eternizada, aqui numa reprodução à escala 1/24 da BRM.

Cheetah - Uma máquina travestida da Chevrolet

Cheetah é uma marca nascida da guerra entre a Chevrolet e a Ford, que haviam assinado um pacto de desistência de luta directa nas pistas. Mas a verdade é que por vias travessas, a Ford entregou as suas mecânicas à Shelby para a produção dos AC Cobra e a Chevrolet, à Cheetah.

Se em tempos idos estas criações à escala 1/24 e 1/32 acabaram por ser produzidas por fabricantes como a Cox, mais recentemente foram alvo tanto da Carrera como da MRRC. E são esses que aqui se mostram, com destaque sobre os mini-modelos da MRRC, por se terem dado ao cuidado de criar quatro versões distintas em pequenos aspectos.

Foram criados capôs lisos, mas também com aberturas de refrigeração na zona mais avançada, bem como reproduziu ainda motores com aspectos diferenciados. Ainda na secção frontal existe a colocação de retrovisores, ou tampões de combustível.

Também na secção traseira, o modelos pode surgir com dois ou quatro stop´s,  e ainda com ou sem pneu suplente dentro do habitáculo.

As características jantes "Gotti" foram respeitadas e bem representadas, ao mesmo tempo que se apostou para cada um dos exemplares em côres distintas.

Também a Carrera recriou este ícone americano, tendo igualmente apresentado variantes, mas que infelizmente aqui não se mostram, apesar de o ter feito em ambas as escalas.

Dotados de um "look" mais atraente, abrilhantado com elementos cromados e rodas que proporcionam um enchimento agradável, a verdade é que nem os da MRRC nem os da Carrera servirão para grandes deleites quando confrontados com outras máquinas.

As suas capacidades dinâmicas muito deixam a desejar, contráriamente ao que na sua época os Cox conseguiam fazer.

Rosso o bianco? - Famiglia italiana

Martini e Lancia, representam uma longa ligação que marcou tanto o mundo dos ralis como da velocidade, tanto ao nível do DTM com os Alfa Romeo 155, como dos Grupo C através das inúmeras participações dos Lancia LC1 e LC2.

Mas foi no Mundial de ralis que mais se estreitou esta ligação através dos 037, dos Deltona e dos Delta S4. Mas a característica que mais ficou gravada para a história, foi a extraordinária combinação da côr branca com as faixas em tons de azul e vermelho. Mas as excepções existem e foi pela substituição da côr base branca dos modelos pelo vermelho, que se fez a maior distinção.

E através dos fabricantes Slot.It e Fly, conseguimos parte desses registos da história do desporto motorizado mundial, com o primeiro a trazer-nos os Alfa Romeo 155 V6 Ti à ribalta e o segundo, esses fantásticos Lancia Rally 037.

Acura - Slot.It

Da parte da Slot.It, prepara-se já o desenvolvimento do Acura ARX-06 IMSA LMDh, modelo que milita nos campeonatos Norte Americanos, apresentando excelentes resultados.

No mundo das pequenas máquinas, veremos como se sairá.  

Avant Slot - BMW 2002 Ti

Privistos para chegarem na próxima semana, encontram-se mais três modelos do BMW 2002 por parte das edições da Avant Slot, no que terá sido uma criação da Spirit.

Pena continuarem na aposta duma carroçaria que em grande número das situações, não corresponde à realidade, mas em que o resultado final é agradável, sobretudo na versão da "Warsteiner".

Modelos/Versões, menos vistos

O fabricante Gom teve um percurso relativamente curto, mas suficiente para nos ter deixado um legado de inegável valôr.

O seu Alfa GTV terá por ventura sido, das suas mais interessantes criações, tanto pela novidade, como pelas suas caracteristicas dinâmicas depois de trabalhado, tendo em consideração que se trata de um modelo clássico. 

O Porsche Kremer CK5, modelo criado para ser integrado no novo regulamento de "Grupo C", não terá sido aproveitado pelos fabricantes de slot car, à excepção da Fly, que deitou mão a esta pouco vista criação. 

E curiosamente, é uma destas versões que nos proporciona uma rara decoração "Gulf" sem que se tivesse recorrido às vulgares côres azul e laranja.

Também foi a Fly que nos trouxe o invulgar Lancia 037 da "Martini", mas com uma base vermelha. Habitualmente brancos, esta invulgar versão mostra-nos parte da historia da evolução do modelo, quando em testes.

A Avant Slot, reproduziu o Subaru de Ken Block, um modelo que rapidamente desapareceu do mercado, razão pela qual pouco o teremos visto na prática da modalidade, muito provavelmente por ter assumido lugar especial por entre as estantes de coleccionadores.

Da Slot.It, dou preferência a duas versões do seu Alfa Romeo 33/3, dado cada um deles possuir caracteristicas que os distinguem das demais edições. 

A primeira, referente ao capô traseiro da versão participante no campeonato Can-Am, que contempla as grelhas unicas na secção traseira, com o capo a proporcionar a sua integração. 

A segunda caracteristica distintiva, prende-se com a utilizacao de faróis,  algo pouco comum neste modelo.

Da Falcon, outro dos fabricantes de efémera existência, trago os bonitos Porsche 944 participantes em Le Mans sob o patrocinio da "Boss" e que muito provavelmente terão visto raramente as pistas no capítulo da competição. Outro dos casos que não estranharei, se tiverem maioritariamente integrado as estantes dos coleccionadores.