O novo C7R da Scaleauto

A Scaleauto apresenta-nos um belo trabalho em desenho, sobre as diferenças apresentadas entre o seu já editado Chevrolet Corvette A7R e o que se encontra na iminência de nos fazerem chegar C7R.

A amarelo o conhecido Callaway A7R e a branco, o C7R que brevemente entrará em distribuição nos mercados mundiais.

Desta forma simples, perceberemos a diferença entre dois modelos tão iguais da categoria GT3, que indiscutivelmente já entraram na moda das competições à escala.

Além dos pormenores visuais, importa destacar aspectos que melhor definem o desempenho dinâmico, já que este apresentará relativamente ao seu antecessor, maior distância entre eixos, bem como do eixo traseiro ao patilhão, uma carroçaria mais aligeirada e um novo cahassis.

Avant Slot - Novidade

A Avant Slot mostra a primeira decoração que nos fará chegar, de uma das suas próximas novidades, no bem recebido renovar de actividade com vista à vertente dos TT's.

E tratam-se estes brutais camiões, dos Kamaz que têm vindo insolentemente a dominar o Paris-Dakar. E a partir daqui, está lancado o dado para muitas mais decorações e versões. 

Novidade Scalextric para 2024. Qual será?

Estaria este segredo fechado a sete chaves?

Era até há pouco segredo, a novidade da Scalextric/SCX para 2024. Sendo esta a novidade e tratando-se do conhecido Seat Panda, a novidade será mesma a versão mais Off-Road que representa, dotada das imprescindíveis pranchas para o desenrasque nos atascanços do deserto. Mas acredito que 2024 nos traga novidades de maior monta, tal como a chegada do Toyoata Yaris WRC, ou algo mais próximo do bem recriado Ford Puma. E você?

As últimas da Policar e Slot.It

Com disponibilidade imediata encontram-se o Lotus 72 que vitimou 

Jochen Rindt nos treinos para o Grande Prémio de Itália de 1970, numa criação da Policar anunciada desde o inicio da criação da sua série específica dedicada aos F1 Clássicos.

A falta de apoios aerodinâmicos permitiu um ganho substancial de velocidade, mas penalizou-o no down force, acabando por daí resultar a morte do piloto, que é até à data se sagrou Campeão do Mundo a título póstumo.

Também já disponível, encontra-se mais um Toyota de Grupo C da Slot.It.

Desta vez, não se trata de mais uma versão de Le Mans, mas sim, participante nos 1000 Km de Fuji no Japão em 1987, não tendo este modelo logrado chegar ao final da mesma.

Resistencia TT UMM- Clube de Slot Invictos

Levou a efeito o Clube de Slot Invictus este sábado último, uma prova de resistência de 4 Horas destinada específicamente ao modelo UMM do fabricante Olifer, cujas carroçarias eram da responsabilidade das equipas e o fabricante disponibilizava as mecânicas, servindo ainda como base de partida par o Troféu que se aventa para 2024.

Levaram de vencida a concorrência os bracarenses do GT Team/ART, depois de um desaire ao fim da primeira calha os ter obrigado a caír na classificação. Segundo ronda a descrição, após forcing habitual a que esta equipa nos acostumou já, a meio da última calha assumiria novamente o comando, consagrando-se assim como categóricos vencedores.

Mas o importante não terá estado na disputa pela tabela de classificação,  mas sim no abanar de ossos da velhada que foi aparecendo para matar saudades.

E eis o tal que faltou à partida. Mas assim que seja possivel acabá-lo, fica prometida a presença no Troféu. 

Clube de Slot Invictus - GT-Pro & GT-Am

O circuito Stop & Go vai ser o palco do Clube de Slot Invictos para receber as máquinas à escala 1/24 das caregorias GT, Pro e Am. Fechará assim no dia 15 este clube o calendário definido para a época de 2023.

TTS, vai trazer-nos este belo Alfa Romeo 33/3

Eis uma bela notícia por parte do fabricante à escala 1/24, TTS.

Participante nos 1000 Km de Brands Hatch, este exemplar com o dorsal 55 parece encontrar-se situado no patamar dos melhores exemplares desta escala.

Ainda que seja já nosso conhecido através das produções à escala 1/32, este mais crescidinho ganha outro estatuto de extraordinária beleza.

Claro que a opção do chassis metálico lhe conferirá o desejado comportamento dinâmico que se pretende. Mas depois desta bomba de notícia, que outras surpresas poderemos nós esperar? Um Ferrari 312 PB, um Porsche 908/3, um Mirage GR7, um Matra Simca MS-670?

Não sabemos, mas esperemos que nos tornem a surpreender....

E enquanto a Slot.It nas suas produções à escala 1/32 nos fez chegar o modelo com o dorsal 54 e que se sagraria o vencedor dessa mesma prova através dos pilotos A. De Adamich/H. Pescarolo, a TTS opta pela versão tripulada por R. Stommelen/T. Hezemans, que culminariam a mesma na décima sexta posição e último classificado.

CLUB Scalextric

Do "Club Scalextric" chega a vez de ser o Fiat 131 o contemplado de carro do ano de 2023 e ao alcance exclusivo de quem dele fizer parte. Trata-se como sempre, de uma série limitada e numerada.

E ao longo do cada ano são editadas 3 revistas de que poderão desfrutar os seus associados. E quanto ao modelo, encontra-se bem conseguida a decoração pela qual se optou, baseada na oficial patrocinada pela "OLIOFIAT", tendo-se substituindo o amarelo pelo branco.

Scalextric/SCX - Mais um Lancia

Da Scalextric/SCX chega-nos mais uma versão do Lancia Delta Integrale. Desta feita perde-se a pintura da Martini, para dar lugar à da "Totip". Resta saber se continua com a última aposta sobre este modelo com a solução da tracção apenas traseira, ou se pelo contrário, já assume a tracção integral pelo mesmo sistema em que se apostou no Ford Puma.

Mercedes Class C, o terceiro - Slot.It

Engrossa a lista de carros com que a Slot.It nos tem vindo a presentear relativos ao DTM, fazendo-nos agora chegar o terceiro exemplar do Mercedes C-Class. E assim, a piloto alemã Ellen Lohr vê-se retratada pela segunda vez, depois de termos visto chegar o lindissimo 190E decorado com a publicidade às olimpíadas de Berlim para o ano 2000.

Quanto a este novo exemplar que ainda nos irá chegar, apresenta uma carroçaria já conhecida, apesar de fazer parte de uma das duas evoluções existentes já editadas.

O Troféu MGB está em andamento - Slot Clube do Porto

O Slot Clube do Porto vai levar a efeito em 2024, um inédito troféu. Destinado em exclusivo ao modelo MGB à escala 1/24 e dotado de características exclusivas, serão entregues aos participantes em igual estádio de preparação, passando a depender apenas de cada participante, a personalização das carroçarias. Depois, o resto das diferenças, far-se-á através do dedo de cada um.

O que se anuncia - Avant Slot

A Avant Slot mostrou já o que pretende ter em programa no futuro imediato.

O Ferrari 308 GTB é já conhecido, e será mantido na sua linha de produção. O recentemente mostrado Mitsubishi Galant, será uma das máquinas a explorar proximamente.

Ainda em fase muito embrionária, mostraram-se três novas criações,  um Subaru Legacy Gr.A, um Ferrari 296 GT3 e um Ford Sierra 4x4 de três volumes.

O Volkswagen Golf GTI vai também receber novas versões e decorações, bem como o Lotus Elise que se verá melhorado ao nível da evolução do seu chassis.

Mas a chegada do Peugeot 3008 DKR é o verdadeiro sinal de que está de regresso a vontade de apostar na vertente TT.

Os modelos de apoio às máquinas de competição e que serviram para os transportar, serão a mais séria e arrojada vontade de trazer algo de inovador aos slot car.

Prestes a invadir o mercado está o regresso dos Mitsubishi de TT, no que parece ser a certeza de que não estará no horizonte deste fabricante, abandonar a guerra do deserto.

E por falar em areias do deserto, consta também na sua lista, um novo camião. Será ele, nada mais nada menos, do que o rei dos desertos, o Kamaz, a marca que tem vindo a afirmar-se há muito, como o timoneiro das batalhas das rodas grandes.

Mas outros anúncios mais ambiciosos se anunciam, apesar de previstos com prazos ainda muito incertos.

O Mirage GR8 será mais um dos ressuscitados modelos que teve na sua linha de produção, mas agora na versão de 1977, munido com uma grande tomada de ar para respiro do motor.

Também o Porsche Kremer retomará a linha de referências do seu catálogo, mas recebendo um novo chassis, para carroçarias que a serem aproveitadas das já conhecidas, encontrar-se-ão erradas.

E o interessante BMW 635 CSI, verá chegar novas decorações, onde finalmente veremos a versão oficial da marca. Seria bom também, que fosse revista a fixação do chassis há carroçaria, já que esta até agora se efectua à frente na bandeja porta piloto e não propriamente à carroçaria.

O Nissan 240 RS ver-se-à colorido pela "Marlboro" e onde não faltará a versão do Rali Safari. Pena o tremendo erro da reprodução da carroçaria, com uma traseira muito curta.