As últimas da Policar e Slot.It

Com disponibilidade imediata encontram-se o Lotus 72 que vitimou 

Jochen Rindt nos treinos para o Grande Prémio de Itália de 1970, numa criação da Policar anunciada desde o inicio da criação da sua série específica dedicada aos F1 Clássicos.

A falta de apoios aerodinâmicos permitiu um ganho substancial de velocidade, mas penalizou-o no down force, acabando por daí resultar a morte do piloto, que é até à data se sagrou Campeão do Mundo a título póstumo.

Também já disponível, encontra-se mais um Toyota de Grupo C da Slot.It.

Desta vez, não se trata de mais uma versão de Le Mans, mas sim, participante nos 1000 Km de Fuji no Japão em 1987, não tendo este modelo logrado chegar ao final da mesma.

Toyota 86C Slot.It - A equipa de Le Mans 1986

Não se tratando de uma criação recente por parte da Slot.It, o Toyota 86C viu mais recentemente chegar o segundo participante nipónico de origem Toyota, da edição de Le Mans de 1986.

Tratam-se na minha opinião, de dois dos mais bonitos Toyota de Grupo C vistos, mas com a individualidade de cada um deles se vestir sob as côres de sponsors distintos.

O de mais recente edição acabaria numa melhor posição final, apesar de nenhum deles ter concluído as suas participações, classificado.

Excelente trabalho da parte deste fabricante que tem primado pela apresentação da evolução dos modelos que tem vindo a editar.

Novidades Slot.It / Policar

O início do ano de 2021 traz-nos da parte dos fabricantes Slot.It e Policar, o anúncio de modelos que vêem completar gamas de alguns modelos que não nos são já estranhos.

E assim, da parte da Slot.It iremos assistir à chegada de mais um Nissan Skyline, de um Toyota 86C e de mais um Alfa Romeo 155 V6 Ti, sendo estes três, os modelos que irão receber novas decorações anunciadas por este fabricante 

Para o primeiro, veremos chegar a versão vencedora da prova australiana de Bathurst em 1992, para o Toyota chegará a versão dos 1000 Km de Fuji em 1986 e para o Alfa Romeo, uma belíssima decoração "Martini" sobre fundo vermelho e correspondendo à prova de Mugello pelas maos do piloto italiano Gabriele Tarquini.

Já da parte da Policar, iremos ser presenteados com a chegada de um dos mais bonitos Marcha 701 que terão existido. Trata-se da versão sulafricana e participante justamente do Grande Prêmio da África do Sul no ano de 1971, tripulado pelo piloto John Love, com a sua chegada prevista ao mercado, para finais de Fevereiro do corrente ano.

Também foi anunciada a segunda versão do interessante Ferrari 312 B2 e que se distingue da versão de lançamento, pela adopção de duas rampas nas extremidades dos aerofólios frontais .

Portanto, para além das novidades absolutas já anunciadas neste Blog, Slot.It e Policar recheiam os seus catálogos com mais algumas versões muito bem vindas.
 

A última da Slot.It - Mais um Toyota 86C de Le Mans 1986

Depois da edição do Toyota com o patrocínio da "Leyton House" participante na edição de 1986 das 24 Horas de Le Mans, a Slot.It faz-nos chegar agora o segundo modelo inscrito pela Toyota, muito embora os patrocinadores não tivessem sido comuns.

Mas dotado de uma bonita decoração, fará um belo conjunto com o parceiro oficial da marca.

Foi este o modelo 86C com que a Slot.It iniciou esta série de Toyotas.

Em plena acção, em baixo, o modelo verdadeiro, incrito na fantástica categoria dos modelos de Grupo C.

Toyota 86C - Slot.It

 Chegou o há já muito  anunciado Toyota 86C, modelo da marca nipónica participante na edição de 1986 em Le Mans, com um resultado muito aquém do desejado, pautando-se a sua presença por uma não qualificação.

 Mas as suas cativantes linhas foram lembradas pela Slot.It que acabou por trazê-lo até nós, juntando-o às anteriores edições dos Toyota 88C.

Detentor de uma original e invulgar traseira  no reino dos Grupo C, mas que centra sobretudo aí a sua maior graciosidade. A frente reparte-a com a dos anteriormente conhecidos e trazidos pelo mesmo fabricante para o mundo dos slot cars.

Agora teremos que aguardar pelo segundo modelo da mesma equipa, mas que se distingue deste pela adopção de uma decoração apoiada noutros patrocinadores.

Como é possível observar-se, a diferença entre as versões 86C e 88C, acontece ao nível do capôt traseiro.

 A versão 88C receberia ao nível das traseiras, duas versões, uma curta e outra um pouco mais alongada.

Os Grupo C, um mundo infindável em que a Slot.It continua na aposta do seu enriquecimento.