A onda dos Skyline - Sideways

Na sequência das decorações históricas que a Sideways tem devotado ao brutal Nissan Skyline de Grupo 5, anunciam-se em catadupa as novidades. Chega agora e também a vez, à incomparável decoração que costuma marcar as presenças em pista dos modelos do Team Falken.A verdade é que será dificil encontrar decorações que caibam na perfeição nesta carroçaria e que correspondam à realidade, visto a especificidade da versão participante em Kyalami, pelo que o fabricante acaba por se vêr obrigado a rentabilizá-la desta maneira.Quanto ao resultado que desta política resulta, ganhamos pela diversidade de que viremos a poder desfrutar.

Sideways e decorações históricas

Depois da brutal criação que foi o Nissan Skyline participante nas 9 Horas de Kyalami na categoria de Grupo 5, a Sideways aproveitou o modelo para a edição de decorações históricas. Tendo iniciado essa linhagem com o modelo azul da "Calsonic", surgiria depois o da "Castrol", dando agora lugar à decoração do Team Tison, caracterizado pela sua base preta, cortada por barras vermelhas na diagonal até preencher a totalidade da traseira.

O resultado geral é interessante, à semelhança do que acontece sempre com os modelos desta equipa.

O que valerá o Nissan Skyline da Slot.It?

Uma das últimas criações da Slot.It foi o interessante Nissan Skyline, mas que me deixou esta aposta algo perplexo, porque via nele um modelo com défice de potencial dinâmico, uma sensação meramente transmitida pelo aspecto geral da sua carroçaria.
Mas para que melhor o percebesse e conseguisse aquilatar as suas potencialidades e sem que tivesse havido ainda a possibilidade de o levar à pista, nada como um comparativo com algum modelo potencialmente equivalente e já com provas dadas. Peguei então no Alfa Romeo 155 V6 Ti, dada a mesma origem de fabricante e com os quais tivemos já muitos de nós, oportunidade de perceber o seu potencial valôr à escala reduzida. É verdade que estes dois exemplares se encontram munidos de origem da mesma motorização, mas na competição e para que se aumentasse o potencial deste Alfa apresentado neste artigo, este órgão acabaria por ser potenciado e substituído por um outro de outra origem, o que obrigou também à alteração do seu berço. Para este contacto comparativo, não houve necessidade de se proceder a esta troca no Nissan, visto este teste se restringir meramente a uma análise comparativa de cotas entre ambos.

Com uma carroçaria detentora de uma traseira mais curta e um pequeno aileron de pouquíssima altura, proporcionam clara vantagem ao modelo nipónico. A sua carroçaria permite também que a largura do eixo se torne ligeiramente favorável, enquanto a substancial menor altura da carroçaria, lhe proporcionarão pela certa um comportamento que lhe será favorável.

Um dos factores de primordial importância, costuma ser o peso dos mesmos e aqui, o Nissan com as suas 72,6 gr. ver-se-à largamente batido pelas 69,2 gr do modelo transalpino. E aqui, a medição foi feita a partir de modelos totalmente de origem.  

Perante estes factores, poderemos considerar que possa existir algum equilíbrio entre eles, mas o Nissan leva ainda outra vantagem. A distância entre eixo traseiro e patilhão, sendo maior no Skyline, favorecerá também este novato, pelo que acabará por me convencer e me leva a poder integrá-lo no mesmo rol dos fantásticos DTM editados por este fabricante italiano, no que respeita a performances. Como nota negativa, a maior altura da frente deste Nissan relativamente à pista, o que lhe causará algum desconfortável desequilíbrio que lhe proporcionará a desinteressante tendência para a cambalhota, por falta de apoio em curva. Mas a Slot.It não se desapercebeu deste pormenor e para anular essa tendência, faculta com estas máquinas uma espécie de calço/patim a ser montado nas extremidades laterais da frente, que tenderão a anular este desconforto a quem os pilotará.

Também é certo que aqui tivemos como modelo comparativo um dos piores exemplares desta categoria do desporto motorizado produzidos pela Slot.It, já que tanto as restantes versões deste 155, como o Opel Calibra e ainda o Mercedes 190 se mostram mais eficazes que o 155 aqui mostrado e que serviu de versão de lançamento da Slot.It nesta categoria. Mas é também certo que todas estas conjecturas poderão cair em saco roto, pois a verdade verdadinha, só mesmo o modelo a ser testado em pista. Mas a verdade também, é que parece que potêncial não lhe falta para que nos mostre características dinâmicas que nos possam impressionar. A vêr vamos...

Novidades Slot.It / Policar

O início do ano de 2021 traz-nos da parte dos fabricantes Slot.It e Policar, o anúncio de modelos que vêem completar gamas de alguns modelos que não nos são já estranhos.

E assim, da parte da Slot.It iremos assistir à chegada de mais um Nissan Skyline, de um Toyota 86C e de mais um Alfa Romeo 155 V6 Ti, sendo estes três, os modelos que irão receber novas decorações anunciadas por este fabricante 

Para o primeiro, veremos chegar a versão vencedora da prova australiana de Bathurst em 1992, para o Toyota chegará a versão dos 1000 Km de Fuji em 1986 e para o Alfa Romeo, uma belíssima decoração "Martini" sobre fundo vermelho e correspondendo à prova de Mugello pelas maos do piloto italiano Gabriele Tarquini.

Já da parte da Policar, iremos ser presenteados com a chegada de um dos mais bonitos Marcha 701 que terão existido. Trata-se da versão sulafricana e participante justamente do Grande Prêmio da África do Sul no ano de 1971, tripulado pelo piloto John Love, com a sua chegada prevista ao mercado, para finais de Fevereiro do corrente ano.

Também foi anunciada a segunda versão do interessante Ferrari 312 B2 e que se distingue da versão de lançamento, pela adopção de duas rampas nas extremidades dos aerofólios frontais .

Portanto, para além das novidades absolutas já anunciadas neste Blog, Slot.It e Policar recheiam os seus catálogos com mais algumas versões muito bem vindas.
 

Sobre as edições Sideways

Há pouco tempo foi-nos dada a notícia de que a Sideways nos faria chegar ao mercado a sua última criação, o bombástico Nissan Skyline, na sua versão de participação na pista de Kyalami, África do Sul, ano ano de 1982.

 Por imperativos da calamidade pela qual nos encontramos todos a passar, a expectativa agudiza-se visto não vermos o dia em que esta imponente máquina chega às pistas de slot car.

 E enquanto em pulgas lá vamos aguardando, socorrendo-nos das imagens disponibilizadas pelo fabricante para poder continuar a sonhar com o dia em que possamos ver esta brutal máquina a desfilar nos terrenos para o qual foi projectado.

 E agora, enquanto isso, vamos podendo continuar a sonhar e a criar expectativas mais elevadas. Será que chegaremos a ver a evolução desta engenharia japonesa? A imagem de baixo mostra-nos um  Nissan que seria bem mais interessante para as nossas reduzidas competições, pois um aileron mais avançado, sobre a zona da mala e mais baixo ainda, colheriam benesses no hora de carregar no botão do cronómetro. Expectativa legítima? Bem, já assistimos nesta marca a algumas modificações de moldes, como são os casos das traseiras dos Ford Capri, do Porsche 935 "Moby Dick" ao nível de grelhas, dos BMW M1 e também dos BMW 3.20. Portanto, até pode ser que me ouçam....

Mas curioso e intrigante, é o anunciado Toyota Celica Turbo igualmente de Grupo 5, ter sido já mostrado em imagens de aparente carácter definitivo e mesmo antes de se pensar sériamente neste Nissan e nada sabermos ainda acerca da sua edição.

 Trata-se de um modelo de linhas mais sóbrias, não tão imponente quanto o seu irmão de bandeira, mas de igual e inegável interesse.

 De linhas mais fluídas e sóbrias, tornam-no num modelo de elegância invulgar no campo das versões de Grupo 5.

 Agora, venha de lá o anúncio da sua chegada.