quinta-feira, 30 de julho de 2015

Uma nova era - Chassis 3D

 Foram já várias as marcas a assumir com resultados de relevo a entrada no mundo da produção de chassis, pelo novo processo de impressão 3D. Esta nova e abrangente tecnologia, assumiu dentro do panorama dos slot cars, um patamar em que não se vislumbra para já, o seu limite.
Slot.It e Sloting Plus, são para já duas das marcas mais sonantes entrarem neste panorama, mas outras há que ainda de menor dimensão, se começam também a aventurar neste mundo.
Os resultados são promissores, constactando-se que chassis construídos segundo esta tecnologia, se sobrepôem largamente às produções em série e mais convencionais. É sobretudo o ganho de performances conseguido, que tem motivado uma corrida a este novo processo de aumentar a competitividade dos modelos em linha de produção. Consegue-se sobretudo uma uniformização de competitividade entre modelos, ao mesmo tempo que se aproveitam carros teóricamente afastados de bons resultados. Relembre-se que as produções Carrera se desaproveitam para a competição na sua totalidade, dada a fraca concepção dos seus chassis, onde em regra surgem extremamente pesados. Outros casos há, como os modelos de rali da Scalextric/SCX, onde se devotam ao esquecimento pelos conceitos adoptados por aqueles fabricantes.
Está pois em aberto uma nova guerra onde se desconhecem para já efeitos secundários, mas que como praticantes nos sentimos maravilhados com a qualidade competitiva a que se consegue elevar cada modelo.
 E esta moda chegou também a Portugal, onde o fabrico de chassis é já uma realidade.
Tendo-me deslocado ao Slot Clube do Porto para disputar uma prova do campeonato que ali decorre no capítulo dos modelos TT, surpreendi-me com a apresentação destes chassis, de concepção "Made In Portugal". Por trás deste projecto, um velho conhecido.
A sua formação permite a João Pedro Ferreira, para mim o "Joca", desenvolver e aperfeiçoar desenhos que se adaptem às necessidades sugeridas pelas exigências do mercado. A qualidade da construção encontra-se acima do que tenho visto até agora. A mecânica do conceito é também de ponta, apostando-se verdadeiramente nos mais recentes conceitos.
 Existem já evoluções sobre os chassis da primeira leva, o que denota a preocupação de uma melhoria contínua, no sentido de que cada estudo se sobreponha ao anterior.
E vimos já modelos esquecidos com a oportunidade de um belo renascer, como são os casos de vários modelos protótipos da Carrera, a poderem assim, ganhar nova vida.

 Mas a oportunidade de testar surgiu também. Um Acura da Ninco equipado com mecânica NSR, foi-me posto à disposição numa oportunidade que não descurei. Uma enorme pista Carrera existente naquele clube portista, serviu para umas gatilhadas sem preconceitos, onde o único inconveniente proveio de uma pista algo suja e que rápidamente deixava a máquina com tracção deficiente. Mas a oportunidade permitiu concluir com facilidade, que se encontra imensos furos acima da máquina disponibilizada pela Ninco. Com uma invejável frente e uma extraordinária traseira, enquanto isso ainda era possível através duma sistemática limpeza de pneus, quase me deixava extasiado. Simplesmente perfeito e sobrepondo-se a tudo quanto já pilotei no que a LMP's diz respeito.
 Na imagem de baixo, percebe-se a enorme qualidade de acabamento destes chassis da marca "Olifer".
E novos projectos se encontram na manga, a avaliar pelo que encontrei numa gaveta e  que é possível ver-se na imagem de baixo.
E aguardemos por boas novas, para que se possa avaliar até onde este fabricante português poderá ir.

Campeonato LMP Series - 2ª prova

 Decorreu sexta-feira passada nas instalações do GT Team Slot Clube, a segunda prova do Campeonato LMP.
 Com a chegada do período de férias, o número de pilotos presentes ressentiu-se e estiveram presentes apenas sete pilotos.
 Os andamentos não deixaram por essa razão de ser menos aguerridos e podémos contar com o Luís Azevedo na sua melhor forma e a lutar pela vitória.

 E se Luís Azevedo veio com garras de campeão, tiveram também que contar com David Fernandes que apertou sériamente o andamento e com forte vontade de vender a derrota cara.
 Mas seria Augusto Amorim a levar de vencida a concorrência, ainda que o êxito tivesse sido conseguido por metros apenas, sobre Luís Azevedo. Mais atrás, David Fernandes lavaria a melhor sobre Marco Silva que por sua vez se sobrepunha ao desempenho de César Amorim. Rui Mota seguiu-se-lhes, ainda que com metros apenas de desvantagem, sobre o quinto classificado. Jorge Teixeira fecharia a classificação com um Audi R18, que uma vez mais lhe pregava algumas partidas.


 No pódio, Augusto Amorim, Luís Azevedo e David Fernandes festejaram a conquista dos três primeiros lugares.


terça-feira, 28 de julho de 2015

O slot está de luto

Cumpre-nos a dolorosa obrigação de anunciar a perda do nosso querido companheiro Victor Costa. Depois de árdua luta contra a doença e depois de ter perdido a sua última corrida, deixou-nos ontém privados da sua singular companhia.
À enlutada família, as nossas sinceras condolências.
Que tenhas partido em paz, meu amigo.

domingo, 26 de julho de 2015

Inauguração pista TT - GT Team Slot Clube

 Decorreu hoje logo pela manhã, a inauguração da pista específica para modelos TT, nas instalações do GT Team Slot Clube.
Os membros do GT Team, tiveram imensa honra em receber elementos oriundos de vários Clubes, num encontro que uma vez mais serviu para revigorar o ambiente onde os slotistas portugueses se reúnem num fraterno e salutar convívio.
 A receber esta gente que não faz tréguas a uma picardia bem humorada dentro das pistas de plástico, estava uma mesa bem composta para satisfazer os mais vorazes apetites a que a hora matinal assim exigia.
 E tal como acontecera na véspera no Slot Clube do Porto, também aqui existia uma carroçaria e um chassis do fabricante XC Raid Rally Slot, a ser sorteado no final, pela totalidade dos participantes.
 Ainda que fugaz, a presença de António Bernardino acabaria por ser uma prenda para os mais velhinhos nestas andanças por terrenos de Bracara Augusta.



 O convívio entre elementos de vários Clubes, acabaria por ser no entanto a maior valia deste encontro competitivo, que não passava por uma corrida por equipas de dois pilotos, com a duração de 4 minutos por cada calha e onde a luta em pista nunca chegou a ser a parte mais importante desta manhã de domingo.



 Outras velhos participantes fizeram-nos também uma gratificante surpresa através da sua presença, onde não faltou a repartição de afinidades sobre este nosso pequeno mundo.

 A pista mostrou-se de grau de dificuldade elevado, onde sobressairiam os modelos melhor preparados e adaptados ao acidentado desta montagem Ninco.





 Percebe-se pelas imagens aqui expostas, que o ambiente quase festivo acabou por ser uma constante.




 E a hora da partida chegaria também e os pilotos tiveram cada um à sua maneira, que contornar as enormes dificuldades criadas por uma pista acidentada quanto baste, acrescida da terrível farinha que não deixava que as traseiras destes Todo Terreno se mantivessem quietas.





 A boa disposição e as brincadeiras acabariam por ser uma constante.




 E no final haveria cinco vencedores. Na categoria T2 seria o "Meta Clube" a levar a melhor sobre a demais concorrência, enquanto a MG Racing SCP, levaria a taça do agrupamento T3. Marco Teixeira acabaria por ser o contemplado com o chassis da XC Raid Rally Slot enquanto Luís Faria se via premiado com a carroçaria da Pick-Up Chevrolet, do mesmo fabricante. Por fim, acabaríamos por ser todos nós a ganhar com este excelente convívio.

 Nuno Aguilar, o homem por trás de parte deste êxito que constituíu esta reunião de slotistas, na hora de botar alguma faladura.
 ....e os respectivos ouvintes.....


 Os Luíses....



 Luís Faria e Marco Teixeira, na hora da verdade, ou seja, de receber os respectivos pémios sorteados.



E no finalzinho, a família de apaixonados pelos slot cars, posaram para a eternidade.