A febre dos chassis 3D - Slot.It

A Slot.It entra definitivamente na guerra dos chassis 3D. A partir desta semana, este fabricante disponibiliza-nos um chassis para o BMW M4 DTM, do fabricante Carrera. Desenvolvido especificamente para este modelo, encontra-se completamente compatível com os seus acessórios e com as suas bancadas de motor, sendo também compatível com os Chip's digitais Oxigen da Slot.It, Chip digital da Carrera e ainda com o sistema digital da Superslot. Pode ainda ser encomendado com suporte de patilhão Standard ou do tipo LMP.
Para os interessados, é possível a sua aquisição através da loja Shapeways Shop, da própria Slot.It.

Scaleauto - Chassis 3D

 A Scaleauto entrou num novo ciclo, apostando naquilo que parece estar a criar um ciclo de euforia. A tecnologia 3D inunda já a linha de produção de um grande número de fabricantes e agora, este fabricante produz chassis para a carroçaria do Ford Fiesta do fabricante Scalextric / SCX.

 Como característica a merecer relevo, equipam-nos com um anel de alumínio para o encaixe do patilhão e encontra-se preparado para receber bancadas Scaleauto e Slot.It, para motores em posição Anglewinder, Sidewinder e Inline.

 Sem dúvida, uma grande mais valia para estes interessantes carros do fabricante espanhol, mas que pela sua falta de dinâmica, acabam por ser votados a mero brinquedo, ao esquecimento ou às estantes de coleccionadores.

Olifer - O resultado de grande trabalho

 Depois da apresentação pública deste novo produto de origem portuguesa, parece que passar das promessas à prática por parte da Olifer, até é tarefa fácil. Dados que foram a conhecer os Chassis 3D para o modelo Acura, o LMP do fabricante Ninco, prometia-se o surgimento de outros, nomeadamente para o Porsche 936 da Spirit. Mas afinal, a surpresa é bem maior, quando verificamos que vários outros e interessantes modelos clássicos e não só, poderão vêr-se como verdadeiras estrelas da competição, isto quando comparados com as versões originais, pois estamos certos de que estes novos chassis catapultarão fortemente cada uma das carroçarias para patamares anteriormente inatingíveis.

 Tanto o Lola da Sloter como o Alfa da SRC ou o Porsche 936 da Spirit poderão receber chassis similares que os aproximarão em termos competitivos. Alguns deles anteriormente dados como autênticos "nado-morto", vêem assim ressurgir uma nova vida competitiva.

 Mas também os primitivos modelos do DTM, tais como o BMW M3 da Fly ou o Ford Sierra da Ninco, poderão rever-se e fazer relembrar-nos as intensas batalhas a que se devotaram na sua época. Os chassis iguais, permitirão grandes batalhas à escala 1/32.

 Também modelos do fabricante Carrera que não vislumbravam grandes potencialidades, poderão agora ser reavivados.

 E se dos modelos descritos, a totalidade dos chassis se encontra destinada a receber mecânicas Slot.It, este fabricante disponibiliza um chassis para o Acura da Ninco, capaz de receber mecânica do fabricante NSR.

Afinal, parece estar-mos perante um fabricante que vai de vento em popa....

Uma nova era - Chassis 3D

 Foram já várias as marcas a assumir com resultados de relevo a entrada no mundo da produção de chassis, pelo novo processo de impressão 3D. Esta nova e abrangente tecnologia, assumiu dentro do panorama dos slot cars, um patamar em que não se vislumbra para já, o seu limite.
Slot.It e Sloting Plus, são para já duas das marcas mais sonantes entrarem neste panorama, mas outras há que ainda de menor dimensão, se começam também a aventurar neste mundo.
Os resultados são promissores, constactando-se que chassis construídos segundo esta tecnologia, se sobrepôem largamente às produções em série e mais convencionais. É sobretudo o ganho de performances conseguido, que tem motivado uma corrida a este novo processo de aumentar a competitividade dos modelos em linha de produção. Consegue-se sobretudo uma uniformização de competitividade entre modelos, ao mesmo tempo que se aproveitam carros teóricamente afastados de bons resultados. Relembre-se que as produções Carrera se desaproveitam para a competição na sua totalidade, dada a fraca concepção dos seus chassis, onde em regra surgem extremamente pesados. Outros casos há, como os modelos de rali da Scalextric/SCX, onde se devotam ao esquecimento pelos conceitos adoptados por aqueles fabricantes.
Está pois em aberto uma nova guerra onde se desconhecem para já efeitos secundários, mas que como praticantes nos sentimos maravilhados com a qualidade competitiva a que se consegue elevar cada modelo.

 E esta moda chegou também a Portugal, onde o fabrico de chassis é já uma realidade.
Tendo-me deslocado ao Slot Clube do Porto para disputar uma prova do campeonato que ali decorre no capítulo dos modelos TT, surpreendi-me com a apresentação destes chassis, de concepção "Made In Portugal". Por trás deste projecto, um velho conhecido.

A sua formação permite a João Pedro Ferreira, para mim o "Joca", desenvolver e aperfeiçoar desenhos que se adaptem às necessidades sugeridas pelas exigências do mercado. A qualidade da construção encontra-se acima do que tenho visto até agora. A mecânica do conceito é também de ponta, apostando-se verdadeiramente nos mais recentes conceitos.

 Existem já evoluções sobre os chassis da primeira leva, o que denota a preocupação de uma melhoria contínua, no sentido de que cada estudo se sobreponha ao anterior.
E vimos já modelos esquecidos com a oportunidade de um belo renascer, como são os casos de vários modelos protótipos da Carrera, a poderem assim, ganhar nova vida.

 Mas a oportunidade de testar surgiu também. Um Acura da Ninco equipado com mecânica NSR, foi-me posto à disposição numa oportunidade que não descurei. Uma enorme pista Carrera existente naquele clube portista, serviu para umas gatilhadas sem preconceitos, onde o único inconveniente proveio de uma pista algo suja e que rápidamente deixava a máquina com tracção deficiente. Mas a oportunidade permitiu concluir com facilidade, que se encontra imensos furos acima da máquina disponibilizada pela Ninco. Com uma invejável frente e uma extraordinária traseira, enquanto isso ainda era possível através duma sistemática limpeza de pneus, quase me deixava extasiado. Simplesmente perfeito e sobrepondo-se a tudo quanto já pilotei no que a LMP's diz respeito.

 Na imagem de baixo, percebe-se a enorme qualidade de acabamento destes chassis da marca "Olifer".

E novos projectos se encontram na manga, a avaliar pelo que encontrei numa gaveta e  que é possível ver-se na imagem de baixo.

E aguardemos por boas novas, para que se possa avaliar até onde este fabricante português poderá ir.