quinta-feira, 31 de outubro de 2013

Aqui está o primeiro Ferrai 512 BB - Slotwings


 Da linha paralela da Flyslot, eis que surge a primeira edição de um Ferrari 512 BB, não Carrera.







Jaguar - O desfile

 Depois da série de edições dos modelos Jaguar do Grupo C por parte da Slot.It, vale a pena rever estas máquinas numa simulação de desfile.
 As várias máquinas representativas de alguns anos em que a Jaguar militou no campeonato de Grupo C.

 Jaguar XJR 6

 Jaguar XJR 9

 Jaguar XJR 9

 Jaguar XJR 12

 Jaguar XJR 12 IMSA

 Jaguar XJR 12

 Jaguar XJR 12

E o desfile das preciosidades.....


quarta-feira, 30 de outubro de 2013

Slot.It

 As próximas novidades da Slot.It, prender-se-ão sobretudo pela edição de novas versões para a recheada lista de modelos já editados.
Novidades mesmo, serão o Matra-Simca e o Mc'Laren Can-Am.
A nota de maior relevo vai no entanto, para o anúncio da a edição do Audi e-tron 4X4, dada a recriação de uma realidade revolucionária. A incógnita prende-se com a dúvida quanto à sua eficácia enquanto modelo de competição no capítolo dos modelos de slot car.


OSC - Peugeot 205 Turbo 16 - EVO2

A OSC dá-nos já a conhecer a sua futura criação, tratando-se da variação sobre o modelo já conhecido. Editado já o 205 Turbo 16 da Peugeot, surge agora a sua evolução, o EVO2. 
 Dotado de novos apêndices aerodinâmicos e jantes de novo desenho, proporcionam de imediato um novo visual.
 Mais uma bela peça do Mundial de Ralis que fará as delícias dos praticantes.

Black Arrow - Acessórios


A Black Arrow apresentou um conjunto de acessórios para o seu Aston Martin DBR9, cuja vantagem se encontra na sua potencialidade de deformação. Material flexivel e capaz de absorver os mais fortes impactos, garantirão assim maior durabilidade do modelo.

Os Jaguar XJR da Slot.It

 A Slot.It tem-nos brindado com a evolução dos Jaguar XJR, numa série integrada num dos seus programas favoritos e dedicado ao mundo dos modelos do Grupo C.
E assim, temos vindo a assistir à edição da evolução de vários modelos, tendo a Jaguar sido um desses interessantes exemplos.
 Em cima, três modelos da série XJR12, em que a versão branca se mostra como a que se apresenta com mais modificações, já que o campeonato americano onde militou, sofria de outras exigências.
Pode observar-se na imagem de baixo, que o capôt/motor do modelo branco, surge com uma bossa central mais proeminente do que nos outros dois modelos.

Enquanto isso, as versões participantes em Le Mans no ano de 1991, encontram-se em pé de igualdade, ainda que um seja oficial  e o outro privado (em cima).
 Na imagem de baixo, percebem-se melhor agora as diferenças entre ambos os capôt's, com uma tomada de combustível diferente e novas grelhas de arejamento na versão americana, para além da própria bossa que tomou novo formato.
 Quanto às frentes, o modelo mantem-se perfeitamente inalterado.

 Mas quando comparados os modelos XJR9 e XJR12, as semelhanças entre ambos passam apenas pela manutenção das linhas da carroçaria que mantêm a mesma filosofia aerodinâmica e dimensões. Se exceptuarmos o pára-brisas, as cúpulas da ópticas frontais e o aileron, tudo o resto faz parte de um carro novo. Toda a sua linha foi revista com novas tomadas de ar ou desaparecimento delas, para além de novas formas tanto para a secção frontal como posterior.

 Entre as versões XJR6 e XJR12, as divergências anteriormente apontadas mantêm-se, já que entre os modelos XJR6 e XJR9, era a parte mecânica que mais distinguia ambos.

 Mas se em 1991 Le Mans viu participar a versão XJR12, esta mesma sigla já o havia feito com êxito no ano anterior. 1990 via sagrar-se vencedor da prova, esta versão.
Trata-se afinal exactamente do mesmo modelo, com a não inclusão da lâmina no lábio inferior frontal e como foi hábito na marca, com um "new look" proporcionado pelas cores que a acompanharam oficialmente durante vários anos.
Como marca de distinção que possamos apontar entre as versões de 1990 e 1991, a perda da tomada de ar nos tampões traseiros na mais recente das versões.
 A questão que se põe: para quando a Slot.It nos proporcionará os modelos XJR11 e XJR16?
 Entre estas duas versões, a maior das distinções centra-se sobretudo no formato da asa traseira, mas mais pormenores poderão ser apontados.
Será que alguma vez os veremos no mundo dos slotcar?