segunda-feira, 30 de novembro de 2015

Ferrari 250 GTO 1963/1964 - Racer

Em 1963 a Ferrari surgia em Le Mans com uma armada de Ferraris 250 GTO e o modelo com o dorsal 24, viria mesmo a conseguir uma  excelente 2ª posição da geral.
Este belo modelo italiano foi inscrito pela "Equipe National Belge" e foi conduzido por Jean Blaton e Gerhard Langlois van Ophem.
A Racer não perdeu o ensejo para fazer dele mais uma das referência no seu catálogo de modelos editados.
 E como é apanágio deste fabricante, a sua reprodução encontra-se excelente e onde as particularidades do modelo se encontram bem registadas.
 O conjunto jante/pneu são um primôr de apresentação, permitindo uma imagem de alto nível ao conjunto.
 No capôt da frente, esta versão apresenta sobre o lado esquerdo e a partir do meio do mesmo para trás, uma tomada de ar em forma de meia cana e a Racer não descurou esse pormenor.

 Trata-se porventura, de uma das mais bonitas linhas italianas, associadas ao desporto automóvel e a Racer trouxe-nos assim esta valiosa preciosidade ao mundo dos slot cars.

Mas 1964 foi ano de mudança das linhas do 250 GTO, surgindo uma aerodinâmica mais fluída, menos arredondada e mais apurada, mantendo no entanto a mesma sigla. E nesse ano surgiu em Le Mans, dotado da mesma mecânica que equipava o seu antecessor, mas carregado de novas esperanças numa boa classificação à geral. No entanto, não viria a ser tão bem sucedido e o modelo aqui trazido acabaria mesmo com uma desistência.
Inscrito pela North American Racing Team (NART), foi conduzido por Ed Hugus e José Rosinski.

 Mas se a versão de 1963 é muito bonita, pessoalmente considero que esta o é mais ainda. E surgia neste modelo, um avanço aerodinâmico até então nunca visto. Na extremidade posterior da capota, a mesma transforma-se num mini aileron, um apêndice aerodinâmico que obrigava a que o escoamento de ar se orientasse de modo a criar um aumento da força de cima para baixo, sobre a traseira.
A sua traseira serviu por certo como fonte de inspiração para o 250 LM, já que as suas formas não se distanciam tanto assim.

 É de facto um modelo magnífico e que não deixou também a Racer indiferente. Em boa hora o terá feito, pois trata-se também de um dois ícones da marca italiana, embora o seu êxito desportivo tivesse ficado aquém da versão de 1963.
Mas ficaram mais enriquecidas as colecções de slot car e não se descura também a possibilidade de devotar ambos os modelos aqui mostrados à competição, já que os mesmos se equipam com chassis equivalentes e em plástico e ainda dotados de mecânica de origem Slot.It.
 E haverá alguém que consiga ficar indiferente a tão soberba linha?


domingo, 29 de novembro de 2015

1ª Edição 12 Horas Slot Car de Braga - Equipa do GT Team /ART 1, sagra-se vencedora

 Decorreu já a 1ª edição da prova de resistência de 12 Horas levada a cabo pelo clube bracarense GT Team Slot Clube e que teve lugar na grande nave do Parque de Exposições de Braga. Embora o enorme leque de modelos de Grupo 5 à escolha, a totalidade das equipas apostou no modelo BMW M1, considerando assim que este seria a melhor das opções.
A prova acabaria por ser vencida pela forte formação caseira do mesmo clube, a "GT Team / ART 1", seguida da equipa frofense "Team Trofa". A fechar o pódio, a primeira das formações espanholas, "Galicia Slot 2".

 A prova decorreu sem incidentes e o enorme espaço disponível serviu também de palco de exposição , para alguns modelos clássicos e ainda um modelo de competição.



 Um dos momentos sempre importantes, é o período de montagem e verificação dos modelos que participarão na prova de resistência.
 Depois é o alinhamento das máquinas para outro dos momentos de relevo, a tentativa da conquista da Pole Position, por parte da totalidade das equipas presentes.








 Cumprida essa tarefa e escolhidas as respectivas calhas, é hora do alinhamento para se dar início ao confronto que nos uniu.
 O edil bracarense, Dr. Ricardo Rio, deu simbólicamente a bandeirada de partida.
Um modelo de Grupo C assinado pela totalidade dos membros do clube organizador, foi pelo GT Team Slot Clube oferecido ao Presidente da Câmara Municipal de Braga.

 Depois foi hora de cada um se concentrar o melhor possível nas suas tarefas.




 Espectadores foi uma constante durante o período em que decorreu a prova, encontrando-se entre eles, alguns saudosos praticantes.

No final, foi tempo de distribuição dos prémios de acordo com a classificação conseguida.


Uma espectadora escolhida de entre as presentes no recinto, fez a escolha do mini-modelo que para si considerou como o mais bonito. Por coincidência, esse prémio coube ao mesmo modelo que levava de vencida esta primeira edição levada a cabo.
Augusto Amorim, o autor desta bonita decoração, arrebataria para si o troféu da melhor decoração.

 O director do Parque de Exposições de Braga, Sr. José Olímpio, haveria de ser também agraciado com um troféu. É obrigação nossa este agradecimento público, dada a inteira disponibilidade e carinho com que soube acolher a modalidade no espaço de que é responsável.

 E depois, foi a vez da distribuição dos prémios....
 8º Lugar - Calha Todos

 7º Lugar - Phoenix Slot

 6º Lugar - GT Team / ART 2

 5º Lugar - GT Team / ART 3

4º Lugar - Galícia Slot 1

 3º Lugar - Galícia Slot 2

 2º Lugar - Team Trofa

1º Lugar - GT Team / ART 1

Um agradecimento a todos quantos nos honraram com a sua presença e bom ambiente generalizado com que se viveu esta nossa primeira experiência organizativa de âmbito internacional e a todos aqueles que souberam acarinhar esta nossa passagem por tão importante espaço da cidade de Braga.

Aos patrocinadores, um muito obrigado, pois o seu contributo foi por demais valioso. Foram eles:
SABSEG
VALVOLINE
PDAUTO
IDEIAS ARITMÉTICAS
MENDEX JC SUSPENSÕES

Não poderemos ainda aqui deixar um agradecimento a alguns particulares, que embora em plano de menor visibilidade, se tornaram parte importante de toda esta hercúlea jornada.

Não poderia-mos também aqui deixar passar em claro, a extrema ajuda do Slotcar Clube da Trofa, sem a qual não teria sido possível levar a efeito esta edição.

Bem hajam e muito obrigado a todos, por parte do clube organizador, GT Team Slot Clube e ART Slot Cars.