terça-feira, 30 de setembro de 2014

BMW M1 John Player Special - Sideways

 A Sideways já nos gratificou com o segundo modelo decorado com as cores da "JPS", um patrocinador tabaqueiro que se imortalizou com a sua presença no mundo da F1 nos anos 70, tendo Emerson Fittipaldi elevado este nome quando se sagrou pela primeira vez campeão do mundo de F1 com o Lotus 72D.

Mas na verdade, esta combinação resulta em pleno no trabalho que este fabricante tem vindo a desenvolver nalguns dos modelos já editado, Embora não correspondam a nenhuma imagem realista, o certo é que mesmo inventadas, estas criações resultam visualmente em pleno.
E se Emerson Fittipaldi se encontra associado a esta imagem, outro brasileiro ficou agora igualmente associado a este BMW M1, embora Ayrton Senna da Silva tivesse igualmente corrido sob as mesmas cores e igualmente integrado na equipa Lotus. Mas aqui, o fabricante resolveu inventar e colocou este carismático piloto ao volante deste espectacular modelo de Grupo 5.
 E pouco mais haverá a dizer acerca desta obra de arte, já que se encontra por si só enaltecido através do resultado visual que nos proporciona.

 Mas a Sideways resolveu acrescentar alguma pimenta a este lançamento, fazendo acompanhar esta máquina de uma boneca à escala, representando as pit babes que normalmente acompanham os modelos nas linhas de partida que antecipam as provas.
Não falta a cor e logótipo do patrocinador, na vestimenta destas beldades.

 Se o Capri deu o pontapé de saída e se o Porsche 935 Moby Dick é o senhor que se segue nesta série, o BMW M1 será eventualmente um dos mais bonitos e interessantes modelos que comporão estes modelos que começam a mostrar-se como cobiçados exemplares por parte dos coleccionadores.

 Sem dúvida, um esplendor único em ambas as edições. Se o Ford Capri se ornamenta quase em exclusividade pela "JPS", o BMW M1 acrescenta o patrocínio da "Olympus", um patrocinador que também se associou à Lotus na Formula 1.


Alfa Romeo 33/3 - Targa Flório 1971 - Slot.It

A Slot.It disponibilizou já no mercado o Alfa Romeo 33/3 na sua versão vencedora da edição de 1971 da prova Targa Flório e que pôs termo a uma sequência de cinco vitórias consecutivas imposta pela Porsche nesta prova.
 Pilotado por Nino Vaccarella e Antoine Hezemans, fez parte da equipa oficial da marca que inscreveu nesta edição três destes modelos.

 Este modelo da marca transalpina, apresenta linhas de rara beleza e na sua época mostrou-se como um dos mais competitivos modelos da categoria dos Sport Protótipos.



Com a referência CA11f, poderá mais tarde ser complementado numa caixa específica com espaço preparado para este modelo e ainda um segundo Alfa Romeo participante na mesma edição da prova tendo-a completado na segunda posição a 1´11´´ do vencedor e que irá mais tarde ser editado pelo mesmo fabricante. O terceiro modelo oficial da marca, havia de acabar a prova com um despiste e participou com o dorsal 6, sendo a sua carroçaria totalmente vermelha.

A Slot.It já nos seus primeiros anos de existência havia feito uma brincadeira parecida e relativa à mesma prova, mas relativa à edição de 1972, onde a Ferrari levou desta feita de vencida a acérrima concorrência. Mas dessa vez, os dois modelos editados faziam originalmente parte do conjunto, não tendo sido comercializados separadamente. Também as versões de que faz parte o mesmo Set, correspondem ao mesmo carro, mas dizendo respeito cada um deles, à versão de treinos e à versão de prova. Como curiosidade, este modelo acaba por ser único, dada a existência de uma lomba lateral do lado direito e ao nível do seu chassis, que escondia a existência de um pneu suplente.


 Prevê-se que a chagada ao mercado deste segundo modelo venha a acontecer em Janeiro de 2015, podendo nessa altura completar-se este belo conjunto.


 Comparativamente a algumas das versões já disponibilizadas, haverá alterações significativas? Na verdade, não. A inexistência de faróis frontais foi já uma realidade nalgumas versões e também na de Can-Am deste modelo, sendo o capôt-motor absolutamente igual ao das restantes séries, exceptuando-se o modelo Can-Am em que este é substancialmente diferente.
 Nino Vaccarella foi bem representado ao volante deste modelo, já que o seu capacete aberto marca alguma diferença.
 Se o agora chegado 33/3 se mostra exactamente igual na sua secção dianteira ao da série Can-Am, já a secção posterior se revela absolutamente díspar.
 Se lateralmente o contorno da cava da roda se prolonga para a traseira até à parte mais inferior na versão americana,  na parte traseira contempla ainda grelhas. Na vista superior do capôt traseiro, onde existe a característica bossa deste modelo, a versão Can-Am acrescenta ainda na parte mais frontal da mesma, uma pequena protuberância.

Três distintas versões deste bem nascido modelo de competição, por parte da Alfa Romeo.


A versão agora chegada mostra-se ligeiramente mais magra.
 O seu chassis permite agora apenas, berço para motor de caixa pequena em posição sidewinder, tendo perdido a opção de montagem de motor em posição anglewinder, o que acontecia nas versões primeiras.
Agora para os mais apaixonados pelo coleccionismo, fica a espera pelo mês de Janeiro para completar tão belo conjunto.

sábado, 27 de setembro de 2014

Brabham BT44B - 1975 - Flyslot

Enquanto David Brabham anunciou esta semana o ressurgimento da mítica marca no seu regresso enquanto construtor de carros de competição sob a designação "Project Brabham", a Flyslot desvendou o protótipo que tem em desenvolvimento, sobre o modelo BT44B dessa mesma marca Brabham e que militou nos meandros da Formula 1 em 1975, sob a belíssima combinação cromática  do patrocinador "Martini". Trata-se afinal, de um dos mais belos F1 construídos até à actualidade.
Esta versão será equipada de motor em posição longitudinal (inline) e rodas direccionais, na mesma filosofia que tem pautado a construção das suas últimas criações de F1. A primeira série será a a tripulada pelo piloto argentino Carlos Reutman.

quinta-feira, 18 de setembro de 2014

Saleen S7R - Arrow Slot


Embora a Arrow Slot tenha já disponibilizado os elementos transparentes em plástico duro para o seu modelo Saleen já editado, o seu primeiro modelo em versão decorada correspondente a uma participação nas 24 Horas de Le Mans em 2010, está ainda para chegar. É no entanto já conhecido o resultado desse excelente trabalho levado a cabo por este fabricante espanhol. E que bonito está.....


Entre o modelo real e a miniatura detectam-se algumas disparidades. Na miniatura surgem as características grelhas laterais mesmo à frente das rodas da frente, mas esta versão não as contemplava. Ao nível da capota, enquanto na miniatura surge uma tomada de ar saliente também característica deste modelo e que vai quase até ao pára-brisas, nesta versão esta fica-se um pouco atrás e ao mesmo nível da restante capota. Bom, alguns pormenores que mais tarde poderão ser melhor esmiuçados....

Le Mans Miniatures

 A Le Mans Miniatures é um fabricante francês que disponibiliza peças em resina e em várias escalas, tendo inclusive penetrado no sector dos slot car, com, quanto a mim, as melhores criações mundiais neste material.
Mostra-se aqui através desta figura de Pedro Rodriguez, um exemplo da incrível qualidade a que chegaram nas suas reproduções.
 Este Ford GT MK IV das suas séries estáticas, demonstra igualmente o realismo com que conseguem abrilhantar as suas peças.


 E para os slot car, vão chegar várias versões do modelo francês Rondeau, que chegou mesmo a vencer uma das edições de Le Mans.