A hora do veneno

 A chegada do extraordináriamente belo Mc'Laren M6A por parte da Thunder Slot, faz-nos levantar a questão da edição de outros modelos sob as côres do mesmo patrocinador "Sunoco".

 Encontrando-se já no conjunto de referências do seu catálogo, contamos que este fabricante que tem tido como linha mestra a produção dos modelos Can-Am, será expectável que mais dia menos dia, possamos contar também com a versão "Sunoco" do Lola T70 Spyder, pilotado pelo mesmo extraordinário Mark Donohue.

 Mas mais desejado, seria que a Thunder Slot nos surpreendesse com a recriação do mais fantástico modelo de competição de todos os tempos. Trata-se da versão /30 do modelo 917 da Porsche, justamente uma criação germânica pensada em exclusivo para os campeonato Can-Am.

 Acusado de ter sido o causador da extinção deste campeonato, porque a sua notável supremacia se terá feito notar estrondosamente, ao ponto de ter surgido uma reestruturação da regulamentação que os inibiria de competir, é mais um histórico das pistas vestido com as famosas côres da "Sunoco".

 Mas ficaria para os anais do desporto motorizado como um ícone inigualável, razão mais do que razoável e suficiente para que não ficasse também esquecido por parte da intenção de fabrico deste extraordinário fabricante de modelos à escala 1/32.

 E para nós praticantes e para um sem número de admiradores da marca alemã, seria ouro sobre AZUL... saber que poderíamos com ele contar para a disputa das primeiras posições, já que estaria garantida a qualidade dinâmica oferecida pela Thunder Slot.

Aqui fica o repto à Thunder Slot.......estamos todos a contar com isso....

Thunder Slot - O mais bonito Mc'Laren M6A

 Numa brutal realização, a Thunder Slot disponibilizou-nos o mais encantador de todos os Mc'Laren M6A.

 A brutal decoração da "Sunoco" sobre o modelo tripulado pelo carismático Mark Donohue, tornam este modelo particularmente apetecível.

 Depois da Fly nos ter feito chegar o Lola T70 do mesmo piloto e sob a decoração do mesmo patrocinador, chega-nos esta verdadeira peça de colecção, capaz de juntar a isso as mais elevadas performances que hoje se exigem para os modelos clássicos.

 Para além da deliciosa pintura com que se encontra decorado, esta versão conta também com novas trombetas de respiro dos carburadores, ao que se juntou a particular tomada de ar no topo das mesmas, o que acaba por lhe conferir ainda mais, uma particular imagem.

 O seu pára-brisas amarelado translúcido, é outro dos particulares pormenores que o caracterizam. Pena o desenho das jantes não ter acompanhado e aumentado do número de pormenores que caracterizam particularmente este magnífico exemplar, ao mesmo tempo que se exigia um pouco mais  da côr amarela que se encontra nas palavras da porta "Roger Penske's - Sunoco Special" e no "Sunoco" da frente.

Trata-se então de mais um exemplar da Thunder Slot a merecer os parabéns, fazendo nós, votos para que este fabricante dê continuidade ao nível de exigência das suas produções a que nos tem vindo a habituar.

BRM - Alfa Romeo GTA 1300 Junior

 Não há como ficar indiferente à última criação da BRM. Trata-se do Alfa Romeo GTA 1300 Junior, uma peça que se na realidade já nos encanta, à escala 1/24 deixa-nos verdadeiramente espantados.

 Este verdadeiro encanto maravilha-nos verdadeiramente quando exposto frente aos nossos olhos. Não há de facto, como não gostar. Irrepreensível nas suas linhas e até nalguns pormenores, como a cromagem da grelha frontal, do bocal de enchimento da gasolina e dos retrovisores, até ao escape lateral na côr branca. Pena as escovas limpa pára-brisas não terem igualmente sido reproduzidas em cromado, tendo sido o preto a opção do fabricante para este acessório.

 As suas jantes encontram-se igualmente um primor e são grande parte da identidade desta linha da Alfa Romeo. Referir que na representação do modelo com o dorsal 40, participante na edição das 12 Horas de Paul Ricard em 1971, fica a faltar na frente um conjunto de faróis suplementares, bem como a pequena matrícula que ali constava.

 O painel traseiro encontra-se também bastante simplificado, com a ausência da deformação natural da carroçaria nos locais de ancoramento dos pára-choques - o que não aconteceu no painel frontal, bem como a falta de uma espécie de iluminador de matrícula. Pena também a ausência do fecho de segurança da mala, na quantidade de apenas um do lado direito da mesma, tendo a BRM cometido o erro de contemplar dois de representação incorrecta nesta versão, junto ao óculo traseiro.

Mas estas pequenas incorrecções não mancham de forma alguma, esta extraordinária produção que abre caminho a uma infindável série de novas versões.

Partiu mais um amigo

Cumpre-nos o doloroso dever de anunciar a perda de mais um amigo e apaixonado entusiasta pela nossa modalidade dos Slot Car. Depois de longa batalha, José Eduardo Moreira deixou-nos. Deixa enorme saudade entre a família dos slotistas que com ele privaram e puderam usufruir da sua companhia.
Este Blog quer endereçar à família, sinceros sentimentos neste dificil momento.

Historical Colors - Sideways

 Num tributo ao piloto norte americano Mark Donohue que ajudou a eternizar das côres da "Sunoco", a Sideways editou mais um Ford Mustang de Grupo 5 que integra a sua série de produções dedicada às "Historical Colors".

 O azul e o amarelo deste patrocinador vestem este Ford Mustang, numa combinação que não terá sido a meu vêr, muito conseguida, sobretudo no esquema da transição da predominância do amarelo para o azul.

Esta edição limitada a 696 exemplares constitui o nono elemento desta série, uma vez que as duas versões do Lancia Stratos com as côres da "Gulf" receberam o mesmo número de série, mas dividiram-se em A e B. Referir ainda que o Mustang terá também já recebido uma versão da "Gulf" integrado nesta mesma série.

Algumas das edições já acontecidas, dentro da mesma temática.

GT-One - Revoslot

Uma das últimas criações da Revoslot, foi o bonito Toyota da categoria GT One, uma categoria de Sport Protótipos já extinta.

E esta criação para o mundo dos slot car é de facto de encher o olho, apesar de integrar inúmeros erros de reprodução. E o primeiro a apontar, encontra-se na forma como foram reproduzidas as grelhas existentes tanto na parte superior dos guarda-lamas frontais como posteriores. É que tanto umas como outras, deveriam prolongar-se até à lateral da carroçaria, coisa que na verdade não acontece. Um erro grave e sem qualquer justificação, numa peça que se apresenta com uma invejável qualidade.

A muito mais antiga criação da Proslot reproduz fielmente este pormenor, conforme pode ser atestado pela imagem que acima se mostra.

Pela parte interior da carroçaria, na zona dos guarda-lama frontais, existem neste modelo saídas de ar. Também aqui, numa comparação entre as criações destes dois fabricantes, somos obrigados a constactar a fraca interpretação da Revoslot. Com um desenho que incompreensivelmente em nada corresponde à realidade, uma vez mais a "antiga" Proslot bate esta nova recriação, quase por KO.

Ainda por comparação entre as duas imagens que agora se mostram, a de cima e a de baixo, percebemos que a versão da Revoslot contempla na extremidade frontal, um pequeno lábio/apêndice aerodinâmico. Pelo contrário, este não existe na versão da Proslot. E por incrível que nos possa parecer, também aqui a Revoslot acabou por inventar algo inexistente.

Mas tudo o que vá além destas chamadas de atenção para o que se encontra errado neste modelo da Revoslot, tudo o mais encontra-se excelentemente reproduzido.

Apresentando um cockpit extremamente bem concebido ao que se juntam ainda cotas gerais correctas e uma decoração de bom nível, proporcionam-nos um modelo de atracção ímpar.

 A imagem inferior permite-nos verificar o quanto mais largo e arredondado é conjunto da capota/pára-brisas na versão Revoslot, quando comparado com a versão Proslot.

Não se percebe também a opção dos dois pilotos na traseira, quando estes são na verdade três.

 Ainda que sem qualquer requinte de representação, a Proslot foi mais certeira.

Mas o conceito mecânico desta nova máquina é mesmo a parte melhor do modelo, já que a conjugação de chassis e sub-chassis, ambos em matéria metálica, ao que se pode ainda contar com a montagem do motor em posição anglewinder, proporcionam-lhe um desempenho verdadeiramente agradável.