Chevrolet Corvette C8.R - NSR

O fabricante italiano NSR, irá muito brevemente disponibilizar nas bancas da especialidade, o seu novo Chevrolet Corvette C8.R, em duas versões.Uma diz respeito à participação deste construtor norte americano nas 24 Horas de Daytona em 2021 e a outra, respeitante à sua deslocação a Le Mans no ano seguinte.

O trabalho da NSR teve como esforço,  a intenção de fazer dele o mais rápido modelo de sempre, desta categoria. Para isso, redobrou esforços no sentido de proporcionar à sua carroçaria um grande trabalho de torção até hoje nunca visto, por forma a que a flexibilidade geral lhe permita grande absorção de vibrações, aquando do esforço dos modelos em curva.
A espessura mínima das suas carroçarias torna-o num modelo extremamente leve. Associado este factor a um habitaculo móvel e extremamente aligeirado, é atingido o objectivo de alta torção deste conjunto, garantindo um desempenho superior em pista.

Mostra assim a NSR o seu enorme interesse em contrariar o generalizado esforço da concorrência, no sentido de conseguirem impôr as sua máquinas aquando do confronto directo nas competições.

Mais um Corvette C7R - Scaleauto

 

O já nosso conhecido mas sempre interessante Chevrolet Corvette C7R GT3, recebeu por parte da Scaleauto uma nova versão. Desta feita, foi escolhida a decoração correspondente à participação deste modelo nas 6 Horas de Shangai em 2018.

Para os interessados, este novo exemplar de origem americsna recebeu a referência SC-6235.

C8R, o último Corvette da Scalextric/SCX

Para além das edições já conhecidas da Scalextric/SCX, foram também a seu tempo editados os Chevrolet Corvette C8R de última geração e que pela primeira vez perderam a sua característica motorização em posição frontal, para o assumirem centralmente, o que lhes terá conferido novo equilíbrio capaz de ombrear com as mais recentes evoluções oficiais, tanto da Porsche como Ferrari, na categoria dos modelos GT.

A penalizá-los estará o facto da continuide deste fabricante na aposta da sua filosofia mecânica que serve de base à generalidade dos seus modelos. E assim, ficarão estes áquem de criações de fabricantes rivais, mas vai ao encontro dos intentos pouco ambiciosos que norteiam os princípios deste fabricante espanhol.

E entretanto anuncia-se para breve a chegada do Audi RS3 LMS TCR da "Leopard" e "DHL".

É também com bons olhos que vemos anunciada a chegada de mais um Audi R8 LMS, mas agora do VR46.

Para breve - Revoslot

Anuncia-se para breve a mais recente criação do fabricante Revoslot. Trata-se do Chevrolet Corvette C5R, um modelo que conseguiu sempre registos de relevo nas competições onde se viu envolvido. Para já mostram-se três versões, duas delas oficiais, mas acabarão por surgir mais tarde, novas decorações. 

Um Camaro pouco visto - Ninco

A série "Ninco 1" ditou o acelerar do desaparecimento deste fabricante que tanto deu ao mundo dos Slot Cars. Marcada pela utilização de mecânicas frágeis e modelos que recorriam a vidros negros para abafar a inexistência de interior, acabariam por vocacionar-se em exclusivo ao mundo das crianças, onde o destino certo era a sua rápida destruição.

Mas esta versão em específico, marcada pela histórica decoração eternizada pelo "Team Penske" e pelas côres da Sunoco, acabou por se destacar das demais por arrastar consigo essa "espiritualidade".

Mas a verdade é que mais não serve do que esse mesmo propósito, fazer-nos lembrar os feitos dos Chevrolet Camaro SS dos afamados "Pony Car".

Em baixo, a decoração eternizada, aqui numa reprodução à escala 1/24 da BRM.

As ficções da NSR

Por ausência de novidades, o fabricante italiano NSR prossegue a saga das suas ficções. Enquanto não nos brinda com a edição da sua futura criação, o Porsche 917/10 Can-Am, vamos assistindo à chegada de modelos conhecidos, decorados com pinturas míticas que marcaram o desporto automóvel.

E para o Porsche 908/3, serviram-se da incontornável decoração que eternizou os Porsche 917/30 do Team Penske participantes no campeonato Can-Am. Com as côres da "Sunoco", este Porsche só peca mesmo por não ter existido, porque até faz mesmo lembrar aquela portentosa máquina germânica.

Já para o Chevrolet Corvette C7-R, as côres da Martini servem para recriar duas versões, uma com base prateada e outra branca. Aqui, já me parece esta invenção menos conseguida e desinteressante.

E enquanto nos vão chegando estas edições pouco cativantes, continuamos a aguardar que haja mais desenvolvimentos sobre a sua anunciada futura criação, o Porsche 917/10 Can-Am, um modelo a avaliar pelo que foi já desvendado, muito mal reproduzido. E se mecânicamente nada trouxer de inovador, as nossas expectativas sairão goradas, visto não vir a conseguir qualquer superioridade sobre o seu antecessor, o Porsche 908/3.

Uma família chamada Corvette