F40, o Ferrari que os fabricantes mais desejaram

O anúncio da chegada do modelo F40 da Ferrari por parte da Revoslot, leva-me a relembrar os fabricantes que já nos fizeram chegar estes mesmos carros e versões. A saber, a primeira chegada aconteceria através do fabricante Scalextric, tanto por parte da marca mãe inglesa, como por parte da filial espanhola. Trataram-se de cobiçados modelos, mas que ficariam completamente ofuscados, aquando da chegada do mesmo por parte da Fly, no que terá sido um dos mais apetecidos modelos, por parte da comunidade praticante dos slot car, na época. Mas terão estendido a série a um grande número de versões, de onde não faltaria a decorada sob as côres da "Pilot".

Em cima, o primeiro Ferrari F40 chegado ao mundo dos slot car, pelas produções da Scalextric.

Seguir-se-lhe-ía a Slot.It, que faria chegar também esta mesma versão participante na edição de 1995 das 24 Horas de Le Mans. São contudo inúmeras entre ambos, as diferenças existentes entre eles, sobretudo na forma como terão sido interpretadas as formas e os pormenores.

O desenho das frentes é significativamente diferente, entre a versão da Fly e da Slot.It/Policar. A Policar, uma dependente dos produtos Slot.It, editaria também uma versão "Pilot", portanto sujeito a alguma confusão, por representar uma outra participação que não Le Mans.

Em cima, as três versões que chegaram pelas produções Revo Slot, mas em interpretações dadas, da esquerda para a direita, pela Fly, Slot.It e Slot.It. Em baixo, as mesmas versões, mas mostradas pela própria Revo Slot. A opção de chassis metálico por parte das mais recentes criações, fará deles absolutamente distintos, mas, apesar da excelência da imagem das suas carroçarias, mostram traseiras exageradamente altas, o que contraria a possibilidade de algum realismo.

A imagem de cima mostra as criações Revo Slot e fica claro que as rodas contornam a cava das mesmas, quando deveriam ficar um pouco encobertas pela carroçaria.

Os modelos Fly mostrados abaixo, demonstram muito maior proximidade com a realidade, no que respeita à forma como se combinam as rodas no encaixe com a carroçaria.

Em baixo, entre estes dois modelos da Fly, surgem no modelo da esquerda grelhas de arejamento na parte superior do capôt, já perto do pára-brisas. No modelo da direita essa mesma superfície surge completamente tapada e plana. Recorde-se que neste particular, a versão da Revo Slot correspondente ao modelo vermelho, encontra-se sem as grelhas, mas na verdade esta versão existiu com as duas configuração. 

Deverei lembrar que o posicionamento dos retrovisores se encontra em ambas as versões do modelo vermelho, mal localizados, já que deveriam assentar directamente no pilar do pequeno vidro triangular que se segue ao pára-brisas. E por falar em pára-brisas, a versão Revo Slot surge desprovida da faixa branca que ali deveria existir.

E para além da versão vermelha e da azul, irá também ser editado o branco, no que corresponderá à versão "Totip".

Continuará a não ser novidade, visto ter-nos já chegado através das criações Slot.It. Sabe-se no entanto, que com díspares opções mecânicas, tratar-se-ão de modelos absolutamente distintos no que concerne ao resultado dinâmico, pelo que será igualmente bem vindo.

Portanto, agora é aguardar pela chegada destes novos tesouros.

Ferrari F40, o próximo Revoslot

A nova aposta da Revoslot, assenta no fantástico e sempre interessante Ferrari F40. 

E para já são três os modelos que nos chegarão, sempre com a possibilidade de vir-mos mais tarde a ser brindados com mais umas quantas versões. 

Na verdade estamos perante duas carroçarias diferentes, sendo o da "Totip" e o da "Pilot" iguais, apoiados numa carroçaria convencional e o da "Unisys" contemplada com uma carroçaria cujo aileron foi alvo de um aumento e novo desenho. Também as suas jantes são distintas e específicas deste modelo.

Pena este participante de Le Man's não ter recebido também grelhas de escoamento de ar, sobre as cavas das rodas da frente. 

Mas qualquer destas peças, ainda que tendo já sido objecto de reprodução por parte ou da Policar ou da Fly, tem o seu lugar próprio, já que o chassis metálico lhe confere capacidades dinâmicas absolutamente distintas. 

A imagem inferior permite-nos perceber a diferença tanto das jantes, como dos ailerons. 

 

Os Policar para 2019

 A Policar tem mantido nas suas produções de Formulka 1 Clássicos, um dos seus maiores pólos de interesse entre os praticantes da modalidade slot car, já que muito bem nascidos tecnicamente, proporcionam por essa razão desempenhos destes modelos, verdadeiramente notáveis e surpreendentes. E depois de nos terem feito já chegar dois dos mais representativos March 701 daquela época, brevemente acabaremos por dispôr de mais duas versões deste mesmo modelo, ainda que para além das decorações em si, não apresentem alterações relativamente aos já nossos conhecidos. Mas faz-se assim, um enorme enriquecimento do mundo da Formula 1 dos anos 70 à escala 1/32.

 E se se anunciavam como complemento das suas pistas, os Toyota, parece que se criou um outro modelo para esse mesmo fim. Trata-se do Subaru GT86 que a avaliar pelo seu aspecto, parece mostrar-se bastante interessante. E quererá isto dizer, que dentro em breve teremos este fabricante a alinhar em grandes apostas nas produções do mundo dos ralis?

 Mas chegar-nos-à também mais um Ferrari F40, a sua terceira versão deste modelo na sua incursão  pelo mundo dos GT's, que perante o actual panorama da concorrência terá muito que penar, isto no campo da competição pura e dura. Mas se fôr caseiro o lazer, então é sempre muito bem vinda mais uma versão deste já icónico modelo de Maranello.

 Mas enquanto o prometido Ferrari de Formula 1 teima em se manter na penumbra e como a "pérola escondida" capaz de proporcionar o verdadeiro desespero entre os tiffosi, o seu lugar acaba por ser assumido pelo Ferrari 330 P4, um dos mais belos protótipos de todo o sempre, que terá com certeza o condão de funcionar como verdadeiro "calmante" perante os mais fundamentalistas apaixonados destas máquinas italianas.

 E de facto, pelo que se consegue já vêr e depois de algumas imagens que nos foram paulatinamente chegando sem que nos parecesse poder vir a ser uma obra tão bem conseguida, somos obrigados a vergar-mo-nos perante tão precioso mini-modelo. Referenciado na imagem superior como sendo o segundo classificado dos participantes de Le Mans no ano de 1967, esperamos se dêem ao cuidado de não apresentarem os retrovisores tal como a imagem nos mostra, visto terem sido nessa prova usadas umas curiosas campânulas que cobriam esses mesmos retrovisores.

Mas de linha que nos parece muito bem conseguida, arriscar-se-à mesmo a ser considerado o modelo do ano, correspondam as suas performances ao que este fabricante nos habituou já.

 Pena a Slot.It/Policar não fazer uma melhor aposta ao nível da reprodução das jantes dos seus modelo e caso estas apresentassem a profundidade devida, talvez concorresse mesmo com as melhores criações estáticas existentes.

 E claro, depois das versões oficiais de Le Mans, outras versões se seguirão, esperando eu que cheguem mesmo à edição do glorioso trio de Daytona, onde a versão vencedora se apresenta de capota aberta. Estarei a elevar demasiado as expectativas?

 Quiçá venhamos mesmo a ter uma edição especial com a representação dos três modelos em formação...

Policar - Ferrari F40

 Encontra-se para breve a chegada do terceiro Ferrari F40 por parte da POLICAR. Com uma decoração apoiada no patrocinador "Pilot", poderá numa vista descontraída levar-nos a pensar tratar-se de uma versão já trazida até nós pela Slot.It. Mas enquanto essa era referente à participação de Le Mans, agora vai chegar-nos a versão do segundo classificado na prova de Silverstone do mesmo ano.

Em baixo o modelo de origem Slot.It, onde por comparação será possível observarem-se as diferenças das duas decorações. Quanto aos modelos em si, tratam-se exactamente da mesma versão, pelo que não haverá a apontar qualquer distinção entre ambos.
A apontar como erro, poderemos referir a falta de profundidade do centro das suas jantes, mas afinal, um erro permanente nas reproduções apoiadas nas criações da Slot.It e ainda a falta de pintura preta na parte inferior do lábio frontal, bem como a falta dos esticadores que suportam esse mesmo lábio.

Em baixo mostram-se as duas anteriores edições, onde no primeiro se regista um capôt frontal de três lâminas e no segundo, a existência de jantes de desenho diferente.

E graças à Policar vamos podendo desfrutar de variados modelos Ferrari, no panorama dos slot car.

Policar 2017

 Ainda há pouco se avançava neste blog, a possibilidade da Policar arrancar com o projecto da Ferrari na Formula 1. Mas sem que nada o indicasse, aqui está a surpresa. O belo 312 B2 foi apresentado e sempre verá a luz do dia, tendo já sido mostrado numa fase excepcionalmente avançada, quase definitiva. Será pois 2017 um ano absolutamente marcante para este fabricante, pois as suas novidades são mesmo de se lhe tirar o chapéu.

 Foram também mostrados os March 701, tanto o pertencente à própria marca, como o inscrito pela equipa de Ken Tyrrell de onde fez parte como piloto, Jackie Stewart. Pintado no característico azul do que viria ser o team Tyrrell, este March resulta muito bem.

 Mais uma versão para o F40, a segunda deste fabricante, agora numa versão do JGTD de 1995.