Falcon Slot Car, é a marca de um fabricante que teve uma existência fugaz. Ou pelo menos temos fortes indícios de que assim tenha sido. Mas houve tempo para dentro das suas variadas criações, de nos fazerem chegar um valioso set com base nos Porsche 924 oficiais que participaram em Le Mans no ano de 1981.
Tratavam-se de carros distintos e integrados em Classes diferentes, onde o Porsche com o número 1 se encontrava inscrito como um Porsche 944 LM e integrado na Classe GTP +3.0 e o que surgia com o número 36, era inscrito como sendo um Porsche 924 Carrera GTR e fazendo parte da Classe IMSA GTO e onde o primeira se encontrava equipado com uma motorização de 2,5L Turbo I4 e o segundo, com um motor de 2,0L Turbo I4.
E se o modelo GTP alcançaria um brilhante sétimo lugar à geral, o segundo conseguia um não menos brilhante décimo primeiro lugar, sagrando-se ambos vencedores das suas classes.
Mas as reproduções destas preciosidades contemplam algumas falhas que não escapam aos verdadeiros apreciadores deste modelo. E o que mais choca no brilhante visual que estes modelos apresentam, é o formato das cavas das rodas, sobretudo ao nível do eixo traseiro. Estas cavas surgem na miniatura completamente redondas, o mesmo acontecendo nas cavas frontais, o que não condiz com a versão verdadeira em que sobretudo atrás e na parte superior das cavas, deveria cobrir substancialmente as rodas. Assim, estas surgem totalmente a descoberto.
Surgem nas miniaturas e abaixo do pequeno spoiler traseiro preto que contorna o óculo traseiro, uma boca de abastecimento de fluídos, mas na realidade esta secção do carro é completamente lisa e isenta de qualquer bocal de depósito.
O existente gancho do reboque traseiro acabou por ser mal posicionado, já que embora do lado correcto, deveriam encontrar-se integrados a meia altura do pára-choques e não abaixo destes.
As frentes apresentam diferente aparência, o que os aproxima da realidade. Mas a verdade é que se no modelo 36 com faixa verde a sua representação se encontra correcta, no modelo 1 usou-se um subterfúgio para nos enganar. Aqui na escala 1/32, pintou-se parte da mesma frente a preto e assim se fica com a ideia da correcção da sua reprodução, mas na verdade, esta secção era mesmo diferente da do modelo 36 e por isso, a pintura negra naquele formato no modelo verdadeiro constituía na verdade uma muito maior abertura de arejamento para os radiadores e arrefecimento dos travões.
A imagem inferior é bastante elucidativa quanto a verdadeira forma das cavas das rodas e o quanto deveriam cobrir as rodas.
O formato dos retrovisores será talvez o que mais críticas nos merece, pois não correspondem em nada, à reprodução que deveriam apresentar.
Outra diferença de que poucos se aperceberão, prende-se com a tomada de ar existente no capôt, para ajuda da alimentação dos motores. Se na versão verde esta se encontra bem posicionada, na versão amarela, embora de formato igual, deveria encontrar-se mais avançada, mais próximo do limite frontal do capôt.
Apesar de tudo, tenho de tirar o chapéu a esta criação, já que surge com qualidade considerável e numa apresentação soberba, para além de únicos no seio dos slot car e onde inclusive nas bases de apresentação destes modelos não falta o nome do seu principal sponsor "BOSS" e ainda dos restantes mais pequenos. E apresentados numa embalagem transparente que integra ambos, formam um pack bastante curioso e já de si totalmente original. O pior de tudo, é que já não será fácil conseguir-se esta soberba peça de colecção
