Slot Wings, aí está o Williams de Ayrton Senna da Silva

Já se encontra disponível o Williams FW08C da Slot Wings, a marca paralela da Fly Slot e dedicada exclusivamente a modelos do malogrado herói brasileiro, Ayrton Senna da Silva.

 E que dizer então desta nova criação espanhola?
As imagens não são tão claras quanto o desejável e por essa razão leva-me a suspeitar que a reprodução ou imitação das jantes frontais pelo menos, não corresponderá à exactidão desejável, isto porque me parece encontrarem-se com o miolo demasiado  planificado.

 Parece também demasiado compacto, mas esta observação necessitará de uma análise melhor fundamentada, através da comparação de imagens do modelo real.

 Ao nível dos pormenores, não se tratará de um modelo que necessite de grandes aprimoramentos, já que é bastante desprovido de apêndices detalhados. Parece no entanto cuidado quanto baste, pelo menos ao nível dos braços da suspensão frontais, retrovisores e tomas de ar para o motor.

 Este Williams dispõe de uma traseira muito pobre, o que não favorece nada o mini-modelo nesta vista.

 Parecem muito bem reproduzidas as dimensões dos pneus, o que não é muito vulgar no mundo dos slot cars.

 A representação das tomadas de ar para as rodas frontais, parece demasiado infantilizada, diria mesmo, ridícula. Não parece encontrar-se ao nível nem das do March nem das do Lotus já editados pela Fly Slot, a fazerem lembrar em muito, a pouca exactidão que a Scalextric/SCX proporcionava aos seus Formula 1.

O conceito adoptado para a parte mecânica, é repartido com Williams já chegado à muito através das criações da Fly Slot. Motor de caixa pequena e todo ele de reduzida dimensão, montado de forma oblíqua e com o recurso a uma curiosa desmultiplicação que faz chegar a potência do motor às rodas traseiras, mas de eficácia ainda por comprovar.

Uma surpresa chamada NSR

 Duma acentada, a NSR mostra-nos três modelos da categoria GT3 e que fazem parte dos seus lançamentos, encontrando-se qualquer delas com maquetas já bem adiantadas.

 Mc'Laren MP4, Chevrolet Corvette C7R e BMW Z4, serão os três cavalheiros que se seguem.

 Pelas suas cotas, o Mc' Laren capaz de vir a tornar-se numa promissora máquina de batalha. Bonito quanto baste, não lhe deverão  faltar adeptos.

 O mesmo poderemos dizer no que respeita ao novo modelo da Chevrolet. Bonito, diria mesmo, lindo e com cotas bem promissoras.

 Quanto ao BMW, pena a Scaleauto ter já realizado tão brilhante modelo. Mas nunca é demais, até porque as filosofias de concepção são distintas e assim sendo, acaba por tornar-se numa mais valia. Ou se gosta mais de um, ou do outro...

Parabéns NSR, por tamanho e respeitável esforço.

Campeonato Resistência GT Team/GSC

Decorreu nas instalações do GT Team Slot Clube, a primeira das provas que comporão um campeonato conjunto que reúne também o Guimarães Slot Clube.
Para esta jornada estiveram presentes seis equipas, sendo uma delas constituída pelo bracarense Luís Azevedo e o trofense Rúben Almeida. De Guimarães vieram o Alfredo, Carlos Afonso, Paulo Gonçalves e o Marco. De Braga, reuniam-se Augusto Amormi, Miguel Carvalho, David Fernandes e Rui Mota, ficando o bracarense David Azevedo a repartir a equipa com o caldense José Pedro Marques.
Os modelos pelo qual se optou para este primeiro campeonato, são os interessantíssimos Grupo C.

 A malta lá foi chegando, e enquanto uns se aprontavam, outros preparavam o equipamento para a maratona.

Havia ainda quem preferisse ficar a treinar, para que o resultado fosse o melhor possível.

Houve depois lugar à qualificação e o melhor registo coube a José Pedro Marques com um belíssimo Lancia.

 Pelo GT Team/ART, esteve em palco Augusto Amorim que fazia parelha com Miguel Carvalho, tendo optado pelo Lancia de fabrico Slot.It

 David Fernandes repartia os com Rui Mota os turnos de pilotagem e coube-lhe a ele a luta pela pole position. A opção da máquina recaíu no Porsche 962 IMSA da Slot.It e a equipa era a "Laranja Mecânica / GT Team".

 Paulo Gonçalves e o Marco, participavam em Porsche 962 IMSA da Slot.It e constituíam a equipa "VP Slot Team".

Pelo GSC, Carlos Afonso e o Alfredo repartiam os comandos do terceiro Porsche, mas desta vez um dos primitivos e pouco eficaz 956 KH.

 José Pedro Marques  e David Azevedo constituíam o team "DJ Slot Team"e  impunham na primeira batalha, o belíssimo Lancia da Slot.It.

Os "Arrebenta Tudo", a equipa mista constituída por Luís Azevedo e Rúben Almeida, participariam de Mazda 787B da Slot.It. Em consequência de não terem cumprido a qualificação, viriam a ocupar a calha que haveria de sobrar.

Qualificação feita e escolhidas as calhas por cada uma das equipas, os modelos rumaram à linha de partida.

Iniciada a prova, Rui Mota mostrou ser o mais forte, tendo ganho 3 voltas à equipa do GT Team/ART. Duas voltas íam marcando a diferença entre cada uma das equipas que se seguiam, à excepção do team GSC que padecia duma instabilidade incrível no seu 956. Os pilotos desta equipa enfrentaram um verdadeiro calvário e passaram por uma verdadeira prova de nervos, ao tentar dominar aquela máquina saltitante.

No segundo turno, o DJ Slot Team apodera-se da segunda posição e fica a 4 voltas da equipa Laranja Mecânica/GT Team. Enquanto se começava a notar uma guerra pela liderança entre Laranja Mecânica/GT Team e DJ Slot Team, mais atrás adivinhava-se igualmente guerra aberta entre GT Team/ART e VP Slot Team. Quem parecia não aguentar o ritmo dos homens da frente eram  os Arrebenta Tudo, limitando-se a ficar pelos lugares secundários. Percebia-se também que era uma guerra perdida para os homens do GSC, já que o seu Porsche não lhes permitia a menor veleidade.

No terceiro turno, o Laranja Mecânica/GT Team reforça a liderança aumentando a distância para o segundo, o mesmo DJ Slot Team. O GT Team/ART perde também terreno para as duas equipas da frente, vendo ao mesmo tempo uma séria apróximação da equipa Arrebenta Tudo. O VP Slot Team começa a não ter pedalada para se mater na guerra pelo pódio, restando-lhes situarem à frente do GSC que não conseguia ver melhoradas as prestações da sua máquina.

 Dois dos bonitos modelos que animaram esta primeira jornada.

A quarta calha confirma a manutenção dos dois primeiros, mas vê uma reviravolta na classificação, pois o GT Team/ART vê-se arrebatado do terceiro lugar por troca com os Arrebenta Tudo. Luís Azevedo com excelentes turnos, empreende uma recuperação que os leva nesta altura ao terceiro lugar provisório.

 Descontracção e concentração...
 Em baixo, parece que David Azevedo quer acertar contas com alguém...

A penúltima manga veio deixar em aberto para o finalizar desta jornada, a luta pelo terceiro degrau do pódio, já que o team Arrebenta Tudo partia para a luta final com uma volta de vantagem sobre o GT Team/ART. Mas o DJ Slot Team não se poderiam manter descontraídos, já que se via obrigada a atacar o primeiro posto, mas a defender-se também dos terceiro classificados. Dispunham de uma vantagem de apenas 3 voltas para o terceiro classificado. Isto, deixava-os numa situação de completo stress. Mais à vontade partiam os comandantes, já que as 4 voltas de vantagem de que dispunham, permitiam-lhes algum conforto.

 Dois Porsche's de gerações distintas, tanto na realidade, como no mundo dos slot car.

A última calha confirmou as duas primeiras posições mas o GT Team/ART viria a protagonizar a reviravolta e obteria o terceiro posto que pertencera aos Arrebenta Tudo. A fechar, VP Slot Team e o GSC, muito por fruto da falta de treino, inexperiência do traçado e carro mal afinado.

 No final os modelos alinharam-se de acordo com a classificação, onde um Porsche finalmente vence uma prova de Grupo C.

 No pódio, David Fernandes, o mais novo participante e Rui Mota o mais velho, conseguiram equilibrar experiência e maturidade para levar de vencida esta primeira jornada. José Pedro Marques e David Azevedo foram uns sérios adversários e animadores desta primeira prova, enquanto Augusto Amorim e Miguel Carvalho com um forte final, viriam a subir a custo à terceira posição.

 The number ONE.....

A próxima prova decorrerá a 17 de Maio e o palco será desta feita a pista permanente de fabrico Ninco, do Clube Slot de Guimarães.
Até lá, boas preparações.... e que o excelente convívio se repita.