Cmpeonato Gr. 5 - 1ª prova - Muita animação

 Decorreu sexta-feira a prova de abertura do Campeonato Gr.5, demonstrando-se as verdadeiras potencialidades destes verdadeiros carros de corridas.

 Um dos mais esperados modelos, era este Ferrari BB com que Rui Costa participou. Com um chassis do Sauber da Slot.It e depois de algum trabalho de bricolage, lá estava o interessante carro pronto para medir forças com a armada Ford e os dois Lancia que estiveram presentes.

 Os protagonistas. Bruno Martins estabeleceu o melhor registo na qualificação e durante a prova, mostrou-se invariavelmente como o homem a bater.

Augusto Amorim, andou na luta

Paulo Mendes, começou bem mas não aguentou o ritmo

José Pedro Marques venceu a sua manga, mas não esteve ao melhor nível

José Eduardo, com um carro assim, melhor não era mesmo possível.

Rui Costa, com o seu Ferrari ainda chegou a intimidar os melhores da sua manga.

António Maia não teve a colaboração do seu Capri.

José Pedro Vieira, foi o único participante a apostar num berço para motores em posição inline.

E tivemos a grata presença do nosso Jana, o homem que nos abandonou para profissionalmente desbravar novos rumos em África.

E depois da qualificação, a Bruno Martins que estabeleceu o melhor registo, seguiram-se-lhe Emídio Peixoto (Lancia), Paulo Mendes (Lancia), Rui Mota (Capri) e Augusto Amorim (Capri), tendo estes pilotos ocupado a segunda manga.

O sexto tempo coube a José Pedro Marques (Capri), seguido de António Maia (Capri), Rui Costa (Ferrari), José Pedro Vieira (Capri) e a fechar e com aquele que se mostrou como o menos eficaz modelo, José Eduardo (Capri), tendo tomado lugar na primeira das mangas.

Na primeira manga, José Pedro Marques dominou, enquanto Rui Costa com o seu Ferrari adaptado e José Pedro Vieira com motor em linha no seu Capri, surpreendiam com andamentos que pouco ficavam a dever aos mais eficazes Ford Capri. José Eduardo empenhava-se na condução de maneira a combater a má preparação do seu carro, mas não evitava mesmo assim a fuga à última posição.

 Carros e pilotos.

Na segunda manga esperava-se uma verdadeira luta de titãs e se de início se confirmava essa expectativa, com o decorrer da mesma, alguns modelos foram quebrando e baixava-se nalguns casos drasticamente os andamentos. Assim aconteceu com Emídio Peixoto a braços com um inguiável Lancia, com Rui Mota que devido à descolagem dos pneus a imprevisibilidade de seu Capri passou a ser uma constante e Paulo Mendes debatia-se com um Lancia que de quando em vez se envolvia em carambolas de alguma violência. Quem passava incólume era Bruno o Martins, que beneficiava ainda de um Ford Capri que dificilmente alguém lhe chegaria. Augusto Amorim fez também uma prova exemplar.

 Modelos e pilotos.

 No pódio, foram os Ford Capri a ocupar as duas primeiras posições, enquanto Paulo Mendes conseguia a terceira posição.

 José Pedro Marques seguia-se-lhe, vindo depois Rui Mota, António Maia, José Pedro Vieira, Emídio Peixoto, Rui Costa e a fechar, José Eduardo.

Modelos muito competitivos, onde se espera uma melhor preparação para a próxima etapa, por parte dos menos competitivos modelos que se fizeram presentes.

Início Campeonato Gr.5 e Troféu Ford Transit

Terá hoje início o esperado Campeonato de Gr.5 e as animações continuarão amanhã, com o arranque do não menos esperado Troféu Ford Transit.

Como sempre, espera-se grande animação repartida entre as pistas do GT Team e do Clube Slot de Braga. E enquanto é o GT Team que recebe as verdadeiras máquinas de Gr.5, é o Clube Slot de Braga que verá a estreia dos comerciais da Ford.

Boas preparações e muita animação, é o que se espera que venha a acontecer.

Força malta......

Porsche 911/997 - Manel Espallargas

 O mínimo que poderemos dizer, é que estão, BRUTAIS.....

 Trata-se de mais uma excelente obra de decoração sobre base NSR.

 A complexidade das decorações dos Porsche 911 inscritos pela equipa Flying Lizard na edição de 2011 das 24 Horas de Le Mans, vem demonstrar o enorme valor deste espanhol que já nos tem deixado obras de incrível elaboração.

 A reprodução recriada Pelo Manel, proporciona-nos verdadeiras obras de arte no nosso mundinho. O único senão a apontar, prende-se com a falta de rigor tanto do azul, como do laranja, já que deveriam ser um pouco mais escuros e com forte pendor metalizado.

Eu não os tenho, apesar de em baixo mostrar os que não deixei escapar, mas à escala 1/43. Estes, ficarão perpetuados na minha colecção particular. 

 Agora é caso para perguntar:

Para quando Manel, a versão do mesmo ano da equipa Prospeed Compettion? Este constitui para mim, a terceira obra de arte que rolou na edição de Le Mans em 2011.

Estes três, já descansam e bem acompanhados.....

Parabéns Manel mais uma vez, pela excelência apresentada.

Que grande moca....

 O Troféu Ford Transit, já não suscita dúvidas. Vai mesmo ser uma grande moca.

 O pessoal animou mesmo e começa a ver-se chegar os primeiros modelos já devidamente decorados. E que bonitas que elas vêm.

 E as primeiras Transit, começaram também já a dar os primeiros passitos.

 E como tudo na vida, estes permitem os primeiros grandes tropeções. Surgem as primeiras grandes dificuldades.

 Começam a exigir de nós, alguma atenção redobrada, para que as quedas sejam cada vez em menor quantidade, até à descoberta do melhor dos equilíbrios.

Depois de algum tempo de dedicação, começam a surgir os primeiros motivos de motivação, aparecendo os primeros registos que começam a servir de referência.

E então sim, começamos a achá-las uma MOCA.....

O conjunto colorido começa também a despertar em nós, um sentimento de prazer.

E este sábado, já vai ser a doer.......

Força na chave de fendas.....