No sábado passado as instalações do
Guimarães Slot Clube, depois de terem visto desfilar as vedetas do DTM integradas no
1º Campeonato LusoGalaico de Velocidade, assistiu também à prova de resistência para modelos de Grupo C, integrados ainda no mesmo programa de intercâmbio entre os três clubes de Espanha e os dois de Portugal, aderentes a esta iniciativa.
A extensa lista de Grupo C actualmente oferecida pelo fabricante Slot.It, permite grelhas de enorme variedade de modelos.
Operados os obrigatórios trâmites relativos às verificações técnicas dos carros participantes, era tempo de apontar baterias para a prova de qualificação.
Paulo Relvas era o homem que iniciava a contenda, aos comandos de um belo Porsche 956 "Rothmans".
Completada a primeira das tarefas, era a equipa do "GT Team/ART" a conseguir a pole position através de Paulo Mendes/Augusto Amorim, em Lancia, apesar da proximidade das duas equipas que se lhes seguiu, a "ART" e a "SC1968".
Escolhidas as calhas e decidido em cada uma das equipas qual o piloto a iniciar a contenda, aprontava-se então para o início desta resistência luso-espanhola.
Apesar de preenchidas as oito calhas existentes, era necessário contar-se com as calhas virtuais, dada a existência de doze equipas presentes.
E lá se deu início ao arranque da terceira prova desta primeira jornada do 1º Campeonato LusoGalaico de Velocidade.
E enquanto ainda havia equipas de fora, a primeira das calhas viria a acabar com as equipas "RBS", "Toworkfor/MIG" e "Calha a Todos" na luta pela liderança, sendo a primeira destas a assumir provisóriamente a liderança.
Mais tarde, acabariam por ser a "ART" e "GT Team /ART II" a assumir a luta pela primeira posição, o que terá perdurado até a segunda destas se ver afundada na classificação, fruto de um problema mecânico.
"RBS", GT Team /ART I" e SC1968, eram quem se entretinha pelas posições seguintes, mas sempre à espreta de um qualquer deslize das equipas do topo da classificação, como viria a acontecer aquando dos problemas mecânicos surgidos no Lancia que lutava pela vitória.
E enquanto o "GT Team /ART II" se recompunha da queda e empreendia uma incrível recuperação, o "GT Team /ART I" também cerrava os dentes e assumia a segunda posição que não mais largaria. Também a "ART" se posicionava no comando, posição que lhes valeria mesmo a vitória nesta primeira jornada e enquanto isso, a "SC1968", assumia também o último degrau do pódio.
"Toworkfor/MIG", "RBS" e também a "RRB", mantinham acesa luta e tentavam também assegurar-se de que a "GT Team /ART II" não lhes levasse a melhor.
Mais para trás posicionavam-se os team's "QSE/Sábia Conduta", "Mangallo" e as duas equipas das "Ovejas Negras SBM".
E para que o decorrer da prova acontecesse da forma desejada, tinha-mos o Director de prova, Carlos Afonso, a dar adequadas indicações.
Mas um tremendo forcing levaria mesmo o "GT Team /ART II" à quarta posição final, no que terá representado sem dúvida, o grande momento da jornada, resignando a equipa "Calha a Todos" à quinta posição.
E eis o Lancia empreendedor de uma notável recuperação.
Classificação final
Pódio dos pilotos
No pódio dos modelos, as duas primeiras posições vieram a pertencer aos Porsche 962 IMSA, pertencendo a terceira posição ao Mazda 787B.
E foi assim que se deu por findo este primeiro intercâmbio Luso-Galaico, no que terá sido um verdadeiro festival de slot, sempre recheado de boas lutas mas também de muito boa disposição.
Venha agora MANGALLO.....
