Última prova Campeonato GT's NSR 2013

Terá lugar hoje nas instalações do GT Team Slot Clube, a derradeira prova do Campeonato GT's NSR.

Tal como habitualmente, decorrerá na pista permanente ali existente do fabricante Carrera e terá como verdadeiro polo de interesse a disputa pelo primeiro lugar, cuja curiosidade se centra na observação das capacidades de Augusto Amorim e o seu Corvette, na tentativa de anulação de um pleno, por parte de Paulo Mendes. Como destaque, merece ainda a observação da progressão de David Fernandes, o nosso pequenito craque, e descobrir até onde poderá hoje ir.

Depois, o habitual calor da luta porá nervos à flor da pele a cada um dos pilotos participantes.

Compareça e divida com estes guerreiros a verdadeira animosidade e emoções das lutas dos Slot Car.

Campeonato GT's - Quinta prova

Realiza-se hoje a prova de fecho de campeonato dedicada aos modelos GT, numa realização do GT Team Slot Clube.

Merecerão destaque as lutas pelos lugares secundários, já que se encontra definido o vencedor do mesmo e pertença de José Pedro Marques. As restantes posições do pódio irão ser discutidas por Luís Azevedo e Augusto Amorim. Enquanto isso, Paulo Mendes, Rui Mota, David Azevedo e Paulo Gonçalves, entrarão na disputa das posições seguintes. Com uma diferença de três pontos, está também a disputa do melhor iniciado.
Matéria de intersse não falta mas a aposta que se pôe é a seguinte: qual o modelo com que Paulo Mendes alinhará hoje?

Descubra e.......compareça.....

Campeonato GT's 2013 - Quarta prova

 Foi na sexta-feira última, que se levou a cabo a quarta jornada dedicada aos modelos GT, uma vez mais a decorrer nas instalações do GT Team Slot Clube.
Aliciante extra, constituía a participação de Paulo Mendes a estrear o Aston Martin da Black Arrow.
Na manga principal, alinhavam Luís Azevedo, David Azevedo, Augusto Amorim, José Pedro Marques e Paulo Mendes, que nos trazia o condimento especial chamado Aston Martin. Por outro lado, Luís Azevedo corria atrás do êxito proporcionado pelos Saleen e apostava também num desses modelos, por troca com o seu habitual Ferrari F40 da Slot.It.

 E dado o tiro de partida, de imediato se confirmava que tanto José Pedro Marques como Luís Azevedo se encontravam noutro campeonato, ficando em suspenso no ar, o desfecho da mesma. Os andamentos equilibravam-se e a incerteza quanto ao vencedor, era uma verdadeira incógnita. Por outro lado, Paulo Mendes mostrava um Aston Martin com défice de traseira, o que comprometia um bom resultado frente a um Augusto Amorim em perda, relativamente à prova anterior, muito por culpa de um estado de saúde pouco colaborante. David Azevedo não acompanhava os andamentos impostos pelos adversários, o que o viria a posicionar na quinta posição da manga, a cinco voltas de Paulo Mendes.

 A prova registava ainda a presença de olhares femininos interessados na descoberta deste mundo para si desconhecido.

 A segunda manga via novamente a mistura de consagrados e de iniciados sempre prontos a uma desfeitazinha....

 Participavam então Paulo Gonçalves, Bruno Martins, Carlos Jesus, Nuno Lima e Rui Mota. Enquanto Carlos Jesus trocava o seu habitual Mc'Laren pelo Porsche 911 GT1 EVO, Nuno Lima aderia à "fórmula Saleen", em detrimento do seu BMW Z4.
Iniciada a partida, encetava-se a habitual guerra entre Paulo Gonçalves, Bruno Martins e Rui Mota, sendo no entanto este último a tirar melhor partido das condicionantes causadas pelos iniciados. Bruno Martins cometia alguns erros, mas impunha-se com alguma naturalidade a Paulo Gonçalves, que desta feita dispunha de um Mc'Laren algo melhorado relativamente às anteriores participações.
No ceio dos iniciados, Carlos Jesus uma vez mais demonstava um andamento muito eficaz perante o seu directo rival, Nuno Lima.

 Contas feitas, Rui Mota viria a conseguir destronar Augusto Amorim do pódio, não deixando que este viesse a ser monopolizado pelo modelo da Arrow Slot. Bruno Martins ficava-se pela quinta posição a uma volta de Augusto Amorim e com a vantagem de uma volta também, sobre Paulo Mendes. A guerra entre Paulo Gonçalves e David Azevedo mantem-se, apesar do primeiro ter conseguido uma vez mais impôr-se. A diferença no entanto, fez-se apenas pela diferença de 16 metros. Carlos Jesus continua num processo evolutivo que todos tem surpreendido, enquanto Nuno Lima vai pecando pelo maior número de saída que tem vindo a protagonizar.

 Mais uma excelente jornada que nos permitiu desde já e através de Paulo Mendes ficar com uma ideia das potencialidades do Aston Martin e onde os iniciados começam a amadurecer e a tornar-se verdadeiras promessas.

 O pódio de pilotos, onde José Pedro Marques consegue a terceira vitória em quatro possíveis, cimentado desta forma a liderança do campeonato. Igualmente, Luís Azevedo confirma a segunda posição, enquanto a terceira posição de Rui Mota não lhe permite aspirações a um pódio final.

Para aceder aos resultados do campeonato, clique aqui.

Campeonato GT's 2013 - Terceira prova

 

Foi ontem sexta-feira que nas instalações do GT Team Slot Clube, se realizou a terceira prova do campeonato dedicado aos modelos GT, aberto a quatro fabricantes. Assim, foi possível ver-se em acção carros da Scaleauto, Arrow Slot e Slot.It, visto que o piloto que provavelmente iria apostar no Aston Martin da Black Arrow, não esteve presente. Mas a variedade de modelos imperou, tendo-se visto em acção pela primeira vez o Porsche 911 GT1 EVO 98 e ainda o Honda HSV, ambos através da nova vaga de pilotos aos quais os valores do Slot serão transmitidos.

Tivemos ainda a grata presença de Rui Costa, o piloto que se desloca expressamente de Viana do Castelo a Braga, para dar o gosto ao dedo e poder pôr  a rolar a sua gama de modelos da Ferrari. E assim, através deste piloto podemos desfrutar da beleza do Ferrari F40 na sua versão de apresentação e em muito bom estado, a rolar pela pista em acesos despiques com a concorrência.

Bruno Martins, o nosso drifter, antes das apostas em pista, resolveu apostar em pôr a cabeça em água ao fotógrafo.....

Dada a presença de 13 concorrentes, recorreu-se à inclusão da participação de sete pilotos na primeira manga, havendo necessidade para isso, de se incluir a calha virtual. Disso acabou por beneficiar Rui Mota, já que se via incluído na manga dos mais fortes pilotos presentes.

Iniciavam então a prova, Rui Mota (calha virtual), José Pedro Marques (comandante do campeonato), David Azevedo, Miguel Carvalho, Paulo Gonçalves, Luís Filipe Azevedo e Augusto Amorim.

Tal como na anterior edição da prova, José Pedro Marques viria a vencer, apesar de Luís Azevedo ter conseguido reduzir a diferença entre ambos, vindo a terminar em segundo. Na terceira posição viria a classificar-se Augusto Amorim seguido de Rui Mota, este último a conseguir também aproximar-se substancialmente dos pilotos mais fortes, acabando mesmo por dar alguma luta a Augusto Amorim. A luta anteriormente protagonizado por Paulo Gonçalves e David Azevedo, repetiu-se, continuando ambos um processo de evolução muito próximo, que culminou com vantagem para o primeiro e um diferencial entre ambos de uma volta apenas. Continuam assim a demonstrar contínuo crescimento na modalidade, o que vai necessitar da nossa parte, de alguma atenção relativamente à progressão que têm vindo a conseguir demonstrar. Imediatamente atrás viria a posicionar-se Miguel Carvalho. A sua rapidez viu-se comprometida pela falta de consistência, comprometendo-lhe as naturais expectativas. Algumas saídas viriam definitivamente a posicioná-lo na sétima e última posição da manga.

 

Na segunda manga participavam então três consagrados e três iniciados com a respectiva irreverência e  sangue na guelra da juventude. Bruno Martins iria ter que se haver com a maior irregularidade dos novatos Carlos Jesus, Nuno Lima e Diogo Pereira, mas via em Rui Costa e José Pedro Mota, os pilotos referência para marcar a sua cadência.

Nesta manga não se repetiam os modelos, o que proporcionou uma grelha de partida muito interessante. Dada a partida, Bruno Martins e José Pedro Mota mostravam-se de imediato superiores à concorrência, enquanto Rui Costa se debatia com um Ferrari F40 com défice de tracção, o que o obrigaria mesmo a uma troca de pneus a meio da prova.

Quanto aos iniciados, Diogo Pereira era quem sentia maiores dificuldades, dada a sua maior inexperiência tanto como piloto, como pelo próprio desconhecimento do Honda que estreava. Já tanto Carlos Jesus como Nuno Lima, começam a demonstrar uma invulgar adaptação e progresso ao mundo dos slot car, que todos têm surpreendido. Na luta destes bem-vindos juvenis, Carlos Jesus e o seu Mc'Laren viriam a imprimir um ritmo que o levaria mesmo ao nono lugar absoluto, enquanto Nuno Lima com a sua 11ª posição, demonstrava também um belíssimo desempenho de iniciado.

Bruno Martins ver-se-ia penalizado pela presença nesta manga, já que alguns despistes involuntários causados pela participação dos iniciados, o viriam a prejudicar no assalto aos homens da primeira manga. Mas era José Pedro Mota que se via mais penalizado, já que o Seu BMW Z4 chegou mesmo a deixar de funcionar o que viria a forçar à desistência. Quanto a Rui Costa, fez a prova possível, pois nunca teve uns pneus à altura da concorrência.

 Um aspecto da pista enquanto decorria uma das calhas.

 

E assim, José Pedro Marques vai consolidando a sua posição no primeiro lugar do campeonato.

Uma vez mais o Saleen da Arrow Slot leva a melhor sobre a restante armada da concorrente Slot.It.

No pódio, uma repetição do que se havia passado na prova anterior.

Excelente jornada esta, onde a presença de Paulo Mendes teria enriquecido mais ainda estes resultados. Falta saber, se será da próxima que veremos o Aston Martin em acção.

 

Parabéns a todos quantos com a sua presença, conseguiram abrilhantar mais uma prova organizada pelo GT Team Slot Clube.

Campeonato GT's 2013 - Segunda prova

 Teve lugar nas instalações do GT Team Slot Clube, a segunda prova do Campeonato GT's.

 Como novidade de realce, a presença de Nuno Lima e Carlos Jesus, dois apaixonados novatos a darem os primeiros passos na modalidade.

A juventude esteve presente tanto do lado dos participantes, como dos observadores, numa clara prova de que a modalidade começa a atrair novos valores.

 O parque preencheu-se com uma interessante variedade de modelos de três fabricantes distintos.

 A primeira das partidas preencheu-se com um rol de pilotos de gabarito. Eram eles, Paulo Mendes, David Azevedo, Luís Azevedo, Paulo Gonçalves, José Pedro Marques e Augusto Amorim.

 Esta manga foi insolentemente dominada por José Pedro Marques cuja condução e domínio do seu Saleen se impuseram de forma categórica à restante concorrência. Embora Augusto Amorim tenha apostado no mesmo tipo de máquina, viria no entanto a ser batido por Luís Azevedo no único Ferrari F40 presente. Paulo Mendes que havia dominado com o seu fantástico BMW Z4 a primeira jornada, desta feita via-se relegado para a quarta posição a escassos metros de Augustro Amorim, o que comprova a subida de nível geral das máquinas presentes nesta segunda prova. A luta entre David Azevedo e Paulo Gonçalves a digladiarem-se ambos com os Mc'Laren da Slot.It, havia de se mostrar favorável ao primeiro, após intensa luta que viria a culminar com o diferencial de uma volta entre ambos. Ficava a faltar então, o resultado da segunda manga para definir a tabela de ordenação geral das posições.

 E para a segunda manga, alinhavam Bruno Martins, Carlos Jesus, Nuno Lima e José Pedro Mota.
Iniciada a contenda, de imediato ficou claro que seria Bruno Martins e o seu Saleen a ditar o ritmo da prova. No entanto, uma inesperada perda do eixo frontal, viria a impossibilitá-lo de uma boa classificação final, abrindo as portas para que Rui Mota se viesse a impor nesta manga, já que José Pedro Mota acabaria por ser a maior vítima dos percalços causados pela presença da juventude. E nesse capítulo, Carlos Jesus imporia o seu Mc'Laren ao BMW Z4 com que Nuno Lima havia apostado na véspera. No entanto, referir que ambos os estreantes souberam dignamente confrontar-se com os mais experimentados pilotos presentes.

No final, referir que apenas Rui Mota havia de se conseguir intercalar entre os pilotos da primeira manga imediatamente à frente de David Azevedo, mas muito longe de Paulo Mendes.

 Uma certeza ficou no ar, ou se tem um Saleen, ou vai ter que se suar muito....

 José Pedro Marques venceu e convenceu, releagando Luís Azevedo para a segunda posição, cabendo a Augusto Amorim o terceiro lugar.

Parabéns a todos quanto participaram mas sobretudo ao vencedor e aos dois novatos que nada se intimidaram no meio dos experienetes pilotos com que tiveram de se bater.

Para aceder à classificação, clique aqui.

Campeonato GT's - Vai iniciar-se

É já esta sexta-feira que terá lugar nas instalações do GT Team Slot Clube, a prova de abertura do campeonato dedicado aos modelos GT.
O empenho por parte dos participantes já se faz notar e espera-se por essa razão, que se venha a tornar num bem disputado campeonato.
Força com a preparação das máquinas....

Campeonato GT's

Vão voltar os GT's.

O GT Team Slot Clube vai promover um novo campeonato, pois o que se encontra a decorrer e dedicado aos modelos de Grupo C, terminará esta sexta-feira próxima. É tempo portanto, de dar novo incremento à modalidade. Coube aos modelos da categoria GT, onde se incluem alguns modelos da categoria GT1, dar o passo seguinte.

 Serão três as marcas de fabricantes aprovadas para este novo campeonato, contando-se com os modelos da Slot.It, Scaleauto e Arrow Slot. Excepcionalmente, permitir-se-à a inclusão da incógnita chamada "Black Arrow".

 Serão variadas as opções, mas tendo sempre como denominador comum uma motorização Scaleauto e pneus Slot.It.

 As apostas irão certamente ser variadas, dada a imensa paleta de escolhas de entre a totalidade de modelos disponíveis no mercado.

 E mesmo apostando em modelos iguais, a diversidade de decorações existentes e ainda a possibilidade de personalização dos modelos em Kit, fará certamente aumentar o colorido das corridas.

 Modelos mais recentes e modelos mais antigos, poderão confrontar-se num terreno que começa já a ser dominado por um maior número de praticantes.

Interessante vai ser também verificar a competitividade das várias evoluções de cada um dos fabricantes, onde passará a pista a ser o palco ideal para o efeito.

Os novos chassis do fabricante Scaleauto, vão poder mostrar perante as comprovadas mecânicas da Slot.It e Arrow Slot, o que de facto valerão.

Embora a Scaleauto também tenha modelos como o Mercedes SLS e o Pagani Zonda dotados de chassis próprios e divergentes dos novos conceitos do fabricante, poderão mesmo assim, vir a surpreender.

Outros como o Mc'Laren F1 da Slot.It, serão já uma certeza quanto às suas verdadeiras potencialidades como máquinas ganhadoras.

Para consultar o regulamento, clique aqui