Slot Racing Company - Ford Capri

 Estas imagens completas do Ford Capri 2600 LV participante na edição de 1973 em Le Mans, são agora mostradas na edição do fabricante Slot Racing Company.

 Trata-se afinal da evolução do modelo que já haviam à pouco editado também, o 2600 RS.

 Este, de aspecto mais pujante, diferencia-se sobretudo ao nível dos alargamentos da carroçaria ao nível das suas vias, mas também de outros pormenores como spoiler frontal, tipo de faróis e os stop's.

 Embora quase iguais, os chassis não se adaptam, a ambas as carroçarias.

A primeira versão editada, mostra-se mais soft ao nível do desenvolvimento das linhas da carroçaria. Com uma via traseira mais estreita, também os seus pneus traseiros acabam por ser ligeiramente mais estreitos.

Mas afinal, dois belos exemplares de gloriosas épocas automobilisticas.

Slot Racing Company - Ford Capri 2600 RS

Não há dúvida de que o fabricante Slot Racing Company, tem sido uma revelação para os slotistas em geral, pois desde o final do ano passado e este início de ano, já nos fez chegar três modelos diferentes.

Depois dos interessantes modelos 907 da Porsche, eis que é agora a vez do não menos interessante Ford Capri 2600 RS. O agora editado, pois espera-se que seja o primeiro de muitas versões, representa a participação da histórica dupla de pilotos de Formula 1, Jackie Stewart / François Cevert nas 6H de Paul Ricard, decorria o ano de 1972. Um detalhe que nos saltou de imediato à retina, foi a existência de um spoiler frontal demasiado subido, mas aparte esse pormenor e uns quantos logos mal dimensionados, no geral este modelo apresenta-se bastante positivo.

 As imagens disponibilizadas sobre este modelo da oval azul, á imagem das anteriores edições deste mesmo fabricante, mostra-nos a continuidade na aposta de modelos de grande qualidade, tanto ao nível das escalas como dos pormenores.

O requinte das suas peças estende-se ao interior das suas reproduções, onde é possível ver-se a representação do piloto de corpo inteiro e o conjunto de manómetros muito bem definidos.

Parabéns pela continuidade do excelente trabalho que têm vindo a apresentar.

Entretanto, surge também uma versão a ser editada na Feira de Nurembergue 2013, de apenas 500 unidades. Ao que parece, vamos ter mais uma marca a palmilhar terreno no que respeita a séries especiais.

Slot Racing Company e Racer em rota de colisão?

 Parece que não há fome que não dê fartura. Depois de tantos anos à espera do mítico Capri da Ford, a Carrera disponibilizou-nos a mais potente versão do Ford Capri, o 3100. E isto para não abordar o brutal Gr.5 que através da Sideways, já nos chegou ao mundo do Slot.

Agora, é a vez da Racer através da sua série Silver Line, publicitar a chegada da versão RS 2600.

A curiosidade, prende-se com o seu anúncio quase coincidente com a recentemente anunciada produção do mesmo modelo, pela nova marca que dentro em brave surgirá, a SRC.

 As imagens computarizadas que nos fazem chegar, provocam mais ainda a marca concorrente, uma vez que são mostradas as intenções de edição das várias evoluções deste histórico da oval americana.

 A SRC muito recentemente, mostrou imagens das suas versões em fase já algo adiantada, o que deixará supor um prazo mais curto para a sua chegada, mas a eficácia dinâmica entre ambas as produções, será algo para comprovar mais tarde.

SRC - Ôpá, Capri quase aí!!

 A SRC encontra-se a trabalhar no modelo de plástico, Ford Capri. Mostram-se já algumas versões que irão ser editadas, para nosso gáudio.

 É possíver ver-se também o chassis e um pormenor das suas jantes BBS. Chassis com motor em posição Sidewinder, dependendo do motor que os equipe, poderemos acabar por dispor de um modelo com performances curiosas.

SRC - Slot Racing Company - Mais uma nova marca

SRC, são as siglas da nova marca Slot Racing Company e que se apronta para invadir o mercado dos nossos encantos. E o que se anuncia, reparte a sua produção por duas distintas temáticas, recorrendo cada uma delas, um pouco à semelhança da política da Racer/Sideways, a distintas matérias primas para as carroçarias dos seus modelos.

Uma das linhas da sua produção vai ter como alvo, históricos modelos dos anos 70 e 80 do mundo da Formula 1, sendo-lhes atribuída a resina para a sua produção. Estas peças irão ser apresentadas dotadas de grandes pormenores de acabamento e fidelização relativamente aos modelos reais. A segunda série, pelo que nos é dado a conhecer, talvez se vire para modelos clássicos também, mas da classe dos turismo, tratando-se agora de réplicas produzidas em plástico.

Ferrari 312 T4

Para primeiro modelo da linha dos Formula 1, foi escolhido o Ferrari 312 T4 que deu o título à marca em 1979 e ainda o de pilotos a Jody Scheckter, num ano em que fazia parte também do Team transalpino Gilles Villeneuve.

O Ferrari agora mostrado numa apresentação em 3D, sugere que venha a ser o dotado com o aileron que a imagem de baixo nos mostra, o que transmite uma desagradável e até estranha imagem. Talvez seja mesmo essa a razão que os tivesse levado a esta opção.
Anuncia-se grande detalhe de reprodução ao nível de pormenores como os amortecedores, jantes e motor por exemplo. Também os próprios ailerons, parecem vir a ser móveis.

Ford Capri 2600 RS

No capítulo dos turismo, é o Ford Capri 2600 RS que se encontra na forja. 1972 viu desfilar por pistas de todo mundo o fantástico Ford Capri 2600 RS, sendo mais tarde substituído pelo modelo 3000 que viria a receber ainda um incremento para 3100. E foi no DRM que acabamos por ver surgir o expoente máximo deste modelo da Ford, num também brilhante ressurgimento à escala 1/32 por parte da Sideways, do fantástico modelo de Gr 5.

 Mas o que agora se propõe é a versão mais civilizada e que se inscrevia nos Gr 2.O slot já há muito que lhe sentia falta, de alguma forma colmatada com algumas reproduções em resina, mas sempre algo mal feitas e até fora de escala. Espera-se agora um digno rival dos BMW 2002 da Spirit e Alfa Romeo 2000 GTA da Auto Art.

A imagem de cima mostra-nos outro fabuloso modelo que o mundo do Slot começa a exigir, o BMW 2800 CS. Mass/Larrousse (Ford Capri RS 2.6 n.2), Glemser/Soler-Roig (Ford Capri RS 2.6 n.1), Hezemans/Beltoise (BMW CS 2.8 n.11)

O super sueco, Ronnie Peterson, venceu em casa na pista de Mantorp Park em 1972. Trata-se de um dos inúmeros pilotos que conduziram estes carros e atingiram os estrelato no mundo da Formula 1.

Le Mans, foi o maior cartão de identidade para este modelo, ao lado das 24 Horas de Spa.

Anunciado encontra-se ainda a produção do modelo 907 da Porsche, em ambas as versões, cauda curta e cauda longa.

Esperemos agora que as expectativas não saiam goradas.....