1º Campeonato Raid Slot Luso Galaico - Prestes a arrancar

Vai levar-se a efeito a partir do dia 25 de Fevereiro o primeiro campeonato Luso-Galaico, destinado a modelos de TT e aos associados de cada um dos clubes organizadores.
Repartido entre Portugal e Espanha, este campeonato percorrerá as instalações da Mosslot, em Espanha, do Slot Clube do Porto, Guimarães Slot Clube e GT Team Slot Clube, finalizando-se esta iniciativa com uma concentração num verdadeiro festival TT, em Tui, Espanha.
As categorias admitidas são as habituais T1, T2, T3, T5 e como novidades, as T2 Scaleauto e T-Retro, sendo que esta última fará parte do programa, apenas na prova de fecho do campeonato.
Os regulamentos pelo qual se regerá esta iniciativa, serão os mesmo do organismo espanhol URRS.
Cada participante poderá apostar em duas das categorias para as quais pontuará, mas admitindo-se a sua participação na totalidade das categorias.
Todas as provas se encontram agendadas com início às 9:30h, devendo ocupar-se a totalidade do sábado.
 Mais uma iniciativa que elevará o nível da modalidade nacional e espanhol, dada a qualidade dos praticantes em presença.

Eleição modelo do ano - Lotus 72 Policar

 O desafia levado a cabo por este Blog incitando os seus seguidores a pontuar modelos no sentido de atribuir a uma criação do ano de 2016 o título de "Modelo do Ano", acabaria por premiar o Lotus 72 do fabricante Policar. Factores inovação e novidade, terão sido preponderantes e os 12 pontos conseguidos, mais quatro do que o segundo classificado, são significativos, dada a reduzida colaboração dos seguidores.

 Com 8 pontos ocuparia o segundo lugar, o novo Alfa-Romeo 155 V6 Ti do DTM, em mais uma criação da Slot.It.

Em terceiro e em igualdade pontual, acabaríamos por ter o NSU da BRM, uma excelente novidade e o Porsche 911/991 da Scaleauto, outra criação de excelente nível.

Desde já o blog Slot - Outra Dimensão agradece a colaboração de todos quantos se prestaram com este pequeno contributo, a abrilhantar os conteúdos deste blog que tem sempre como objectivo preencher as expectativas dos seus fiéis seguidores.

Stadium Super Trucks - Esta foi a primeira

 A Stadium Super Trucks é uma fórmula tentada e executada pela primeira vez no GT Team Slot Clube, inspirada pelo que se faz já na escala 1/1 e apoiada nas extraordinárias Pick Ups norte americanas, em circuitos de alcatrão, algo anti-natura relativamente ao elemento para as quais foram criadas. No entanto, o espectáculo está garantido.

 Para este campeonato, as Pick Ups do fabricante Ninco eram a opção indicada, para a prática numa pista em que o factor velocidade era privilegiado, mas sempre associado a algumas lombas e saltos.

 Foram quatro as equipas presentes e constituídas por dois elementos. Augusto Amorim participava associado a David Azevedo, Nuno Aguilar a Francisco Matos, Nuno Mendo a Luís Pedro e José Pedro Vieira, a Rui Mota.

 Uns melhor preparados do que outros era coisa natural de acontecer, pois sendo esta fórmula uma novidade, existe algum espaço para descobrir os seus segredos da particularidade deste tipo de provas e aqui, quem acabaria por se sair melhor, era mesmo José Pedro Marques e Rui Mota, já que surpreenderiam tudo e todos com uma consistência de andamento difícil de acompanhar pela concorrência.

 E os saltos tanto proporcionavam espectáculo, como desespero, conforme o bom ou mau desempenho de cada uma das Pick Ups.

 No final, Nuno Aguilar/Francisco Matos completariam 75 voltas e ocupavam a quarta posição, antecedendo-os a dupla formada por Luís Pedro/Nuno Mendo com 81 voltas. A segunda posição e com 85 voltas pertenceria a Augusto Amorim/David Azevedo, tendo conquistado a vitória com um total de 92 voltas, José Pedro Marques/Rui Mota.

A Ford Pro Truck vencedora e que acabaria por demonstrar um surpreendente andamento face à concorrência, tendo demonstrado como factor determinante, a facilidade na transposição das lombas e obstáculos.
E para a próxima, conta-se já com maior equilíbrio entre os modelos ......

Troféu NSR Aston Martin & Porsche - A primeira prova

 Arrancou já a temporada de 2017, numa jornada inédita e levada a cabo pela organização do GT Team Slot Clube.
Trata-se de um campeonato em que cada piloto participante poderá apostar em participar apenas com um dos modelos permitidos, ou se assim o considerar, poderá competir com ambos os modelos. E no final, a classificação far-se-á por modelo mas também pela conjugação pontual conseguida tanto por um modelo, como pelo outro.

 E tivemos nesta primeira jornada a grata presença dos dois habituais pilotos de Viana do Castelo, mas também de dois pilotos oriundos do Porto, o Diogo e o Nuno Abreu e ainda do vimaranense, Carlos Afonso. Desde já nos congratulamos com ambas as presenças, no que constituirá também para nós a confirmação da competitividade que neste clube se vive.

 As mangas decorreram com a repartição no equilíbrio de modelos, tendo havido quatro mangas e onde a totalidade dos presentes apostou em participar com cada um dos carros.

 Houve lutas intensas, mas houve também modelos a causar grandes dores de cabeça aos pilotos, já que inexplicáveis comportamentos de alguns dos carros, sobretudo dos Porsche, obrigavam alguns pilotos a condução extremamente cuidada.

 Mas notava-se no geral, que existe alguma supremacia por parte dos Aston Martin sobre os Porsche, embora Augusto Amorim tivesse surpreendido com o seu Porsche, já que o seu andamento levá-lo-ia mesmo ao terceiro lugar absoluto e óbviamente, melhor dos modelos germânicos.

 Mas no final e após intensas lutas, era Paulo Mendes a conseguir a melhor posição absoluta desta primeira jornada e com notória supremacia sobre Rui Mota, o segundo classificado absoluto, ambos em Aston Martin, logo seguidos de Augusto Amorim no melhor dos Porsche, apesar de, com o mesmo número de voltas e igualmente em Porsche, ter ficado Paulo Mendes, afinal, este último, o melhor dos pilotos também na classificação conjunta dos dois modelos. Mas ainda com o mesmo número de voltas, encontrava-mos também Augusto Amorim, agora com o seu Aston Martin. Foram pois estes dois pilotos os que melhor se adaptaram a esta inovadora fórmula de campeonato. Quem conseguia igualmente brilhar, era Carlos Afonso, a conseguir cumprir o mesmo número de voltas com ambos os modelos e a ocupar as 7ª e 8ª posições absolutas, tendo mesmo direito a uma subida ao pódio nos Porsche.
Diogo e Nuno Abreu deram também nas vistas com o Aston Martin, ao conseguirem as 9ª e 10ª posições absolutas respectivamente, relegando para trás de si alguns dos pilotos locais. Ainda que com modelos distintos, tivemos os pilotos vianenses a lutar pela 17ª posição da geral, com a vantagem a pender a favôr de Nuno Mendo sobre Luís Pinto. Nuno Abreu, Nuno Mendo e Rui Mota acabariam por ter classificações desastrosas com os seus Porsche, o que os relegaria para a cauda da tabela classificativa.

 Mais uma jornada de intensa animação, mas sobretudo onde nunca faltaram o verdadeiro espírito de combatividade mas também de excelente convívio.

 Augusto Amorim, o rei dos Porsche, seguido de Paulo Mendes e de Carlos Afonso.

Paulo Mendes acabaria como o melhor dos Aston Martina e vitória absoluta, seguido de Rui Mota e Augusto Amorim.

E assim se iniciou no GT Team Slot Clube mais uma temporada da modalidade e onde se espera que muitas outras intensas batalhas se venham a seguir.