Lamborghini Huracan GT3 - Racer/Sideways

Mas que peça soberba!
Pouco mais se poderá dizer acerca da nova criação da Sideways.

Mas ainda antes de versar os atributos que esta criação nos merece, referir que surgem selos de garantia de inviolabilidade nas caixas destes Lamborghini, o que acaba por evitar o plástico transparente que normalmente reveste a totalidade das embalagens dos mini-modelos, algo também comum por exemplo, na Slot.It. Através deste método, o mini-modelo acaba por ficar muito mais exposto à vista, o que nos permite uma apreciação muito mais facilitada.

 Depois de vários anos em que a grande aposta desta linha da Racer, a Sideways, versou os modelos de Grupo 5, parece ter chegado a hora da mudança de rumo. Resta-nos agora ficar na expectativa de saber se esses fantásticos modelos de Gr.5 vão vêr  chegar o seu fim de linha, à imagem do que vimos acontecer aos modelos DP (Daytona Prototipe), que acabaram por vêr o seu desaparecimento prematuro com a chegada da reprodução desses colosso do campeonato alemão, ou se pelo contrário, veremos agora a aposta recaír em dois agrupamentos de elevadíssimo interesse.

 Mas o que a Sideways nos proporciona com este Lamborghini verde alface, é algo verdadeiramente fantástico. De linhas de uma fidelidade surpreendente, maravilha-nos ainda pela excelência da qualidade dos moldes que serviram para esta reprodução. De imperceptíveis uniões das várias peças que servem de molde para a sua criação, deixa-o só por isso, longe das mais recentes criações dos restantes fabricantes. A sua pintura é outro dos aspectos a salientar, onde surpreende sobretudo pela ausência de defeitos. A tampografia, apesar da simplicidade da decoração desta versão de apresentação do Lamborghini Huracan  na sua versão GT3, é simplesmente outro dos aspectos verdadeiramente notável.

 Mas se enquanto maqueta nos maravilha  o suficiente para preferirmos vê-lo antes na estante e não na pista, afinal com que poderemos contar na hora de comprovar a sua valência dinâmica?
Para já, uma incógnita, mas o certo é que este carrito não foi posto no mundo por parte deste fabricante, apenas para brincar.

 Posto de rodas ao léu, percebemos imediatamente que estamos perante uma nova aposta  de conceitos mecânicos onde a crença nos bons resultados terá sido uma realidade. Parece-nos até, uma cópia dos bem sucedidos modelos do concorrente Black Arrow. Ou será apenas a nova grande tendência do mundo dos slot cars?
Um chassis ultra-flexível graças às ranhuras existentes e que se prolongam desde o motor até ao patilhão, contribuirão para uma melhoria de comportamento, sobretudo quando presente sobre plásticos abrasivos, como é o caso das pistas Ninco. Mas se ao invés os pisos forem lisos, tipo Carrera, então há que tirar partido dos acessórios extra de que se faz acompanhar e de aplicação directa no chassis, obrigando ao enrijecimento do mesmo, ao anular a possibilidade de torção entre ambas as partes em que se divide o chassis.

Mas as inovações não se ficam por aí. Uma nova motorização, um novo patilhão plástico que proporciona diminuição de atrito, novos pneus e ainda novas jantes ao estilo das da NSR (air system), bem demonstram a grande aposta a que se devotaram com o lançamento desta nova linha dedicada aos modelos GT.

 Mas existem também já, mais duas durezas de chassis, sendo uma azul adoptada para pisos abrasivos , mais flexivel e uma vermelha para pisos lisos, mais rijo portanto.
Pode ver-se na imagem inferior, as jantes de que se faz acompanhar noeixo posterior.

 De carroçaria leve, regista 21,3gr quando montado com a totalidade ds peças originais, 0,7gr mais leve do que um dos possíveis adversários, o Ferrari F40 da Policar, uma carroçaria algo trabalhada de origem, pois representa já um ganho relativamente às de origem Slot.It.
Demonstra então isto, que também aqui e neste particular, a Sidewais terá feito uma vez mais um excelente trabalho de casa.

 E dotado de chassis azul, berço de origem Slot.It, suspensões da mesma origem e motor Scaleauto, encontra-se já este Lamborghini à espera da primeira oportunidade para poder demonstrar em pista até onde poderá ir o novo conceito deste fabricante. E assim se encontra equipado, por uma questão de regulamentos, pois interessante será aquilatar também a valia do equipamento de que se faz equipar originalmente, mas isso ficará para segundas núpcias.

Mas existem no imediato, pontos a referir como menos interessantes. São o caso dos parafusos das jantes e cremalheira por exemplo, que se danificam com extrema facilidade.
A largura das suas jantes, mais largas do que as da Slot.It, inviabilizarão tanto a montagem dos pneus deste fabricante, como os Spirit/Scaleauto, dois tipos de pneus de grande qualidade. No entanto, poderá a qualidade dos pneus originais justificar o seu uso em competição.
O berço do motor original, permite dois tipos de aperto, um à imagem da NSR com aperto único à frente, ou à imagem da Slot.It, com dois pontos de aperto. Isso é possível ver-se na imagem inferior, onde se encontra originalmente apertado na zona frontal por um ponto de apoio apenas. Ao seu lado, o chassis do Ferrari F40, onde se percebem os dois pontos de aperto.

A imagem inferior mostra-nos a jante esquerda original do modelo, com um pneu F22 da Slot.It. É notória a falta de ligação entre os dois elementos.

Outro aspecto onde a Sideways poderá ter pecado, prende-se com o berço do motor, Este permite apenas a montagem de motores do tipo caixa grande, não permitindo os motores Flat, isto é, na hora de os montar, estes ficariam muito altos relativamente à pista. A Slot.It resolveu a situação, criando uns adaptadores que ajustam a altura a que cada tipo de motor ficará fixo.

Mas todos os aspecto considerados menos bom, poderão afinal ser melhorados através da adopção de material de outros fabricantes. E assim, poderemos estar na verdade perante um dos mais promissores modelos de GT dos slot cars.
Parabéns Sideways por esta bela prenda natalícia.

A reviravolta da Sideways/Racer

 De indiscutível interesse é a novel realização da Sideways / Racer, ao entrar no campo dos modelos GT com o extraordinário Lamborghini Huracan.

 Será pois este o ponto de partida desta marca para uma nova odisseia. Percebendo que no capítulo dos Grupo 5 poderia já estar a queimar os últimos cartuchos, viu-se na obrigação de palmilhar novos terrenos, acabando por optar por um dos mais óbvios caminhos.

 Os modelos GT são hoje um dos mais fortes panoramas de interesse do desporto automóvel mundial, pelo que se torna claro que trazer Lamborghini's, Mercedes, BMW's, McLaren's, deixando para a Black Arrow os Ferrari, poderá ser uma aposta justamente ganha.

 Mas esta poderá ser duplamente ganha, uma vez que aposta em novos desenvolvimentos mecânicos, muito à imagem dos desenvolvimentos da Black Arrow e também já da Scaleauto, já que os seus novos chassis têm em vista a sua maior flexibilidade.

 Uma ranhura existente nos mesmos, permite o aumento da sua flexibilidade, uma inovação introduzida pela Black Arrow e que parece ter merecido sérios seguidores. Para além disso, introduzem-se três côres nos mesmos, cabendo ao chassis branco e flexibilidade máxima, correspondendo à côr preta o chassis corrente e de flexibilidade intermédia e standard, sendo o rosa aquele que apresentará maior rigidez.

 A alteração dos seus pesos resultará também como uma das características de cada tipo de material.

 Surge agora também o seu berço com alterações significativas, no que parece vir a transformar-se num claro distanciamento da marca em que se tem apoiado com resultados positivos, a Slot.It.

Acreditamos que todas estas alterações constituam um paço de gigante em frente, mas caso resulte em fracasso, bem, aí terá sido um verdadeiro "tiro no pé".
Esperemos agora que a nova filosofia da Racer não os aproxime também da Black Arrow, no que respeita à venda dos modelos quase exclusivamente em kit, apesar do claro interesse nalguns casos.

Venha lá este, estamos mortinhos...

As novidades Sideways - e eis que está aí o Lamborghini Huracan

 Parece que finalmente o Lamborghini Huracan de origem Sideways verá a luz do dia. Numa altura em que está também para chegar o Lamborghini Gallardo da Arrow Slot, poderemos dentro de pouco tempo perceber a valia de cada um deles.

 E o primeiro modelo de grupo 5 deste fabricante, o Ford Capri, verá chegar o seu nono modelo, no que parece estar a tratar-se do seu verdadeiro cavalo de batalha.

 Da marca Lancia, veremos dois distintos exemplares, um Beta e um Stratos. Quanto ao Beta, trata-se de uma aparente repetição, mas trata-se de outro dos três participantes de Le Mans. Já o Stratos, recebe uma nova decoração, já que perde as côres da "Marlboro" por substituição das da "Alitalia"

 Da Porsche, mais um Moby Dick e mais um 935 K2, este último já há muito anunciado. Estão pois alguns belos exemplares na forja, mas sem dúvida que é o Lamborghini que permite as mais altas expectativas.

Lamborghini - Eles andam aí!!!

Os modelos Lamborghini foram já motivo de edição à uns anos atrás, através tanto do modelo Murcielago como do Gallardo por parte do fabricante Ninco. E se o primeiro não chegou a mostrar-se nunca um modelo competitivo, já o segundo demonstrou enorme valia nas competições de GT's, isto tanto na realidade, como mesmo no capítulo dos slot cars.

Mas hoje são dois os fabricantes de enorme gabarito apostados em fazer chegar até nós, prometedoras criações da marca do touro italiano.

 E a Black Arrow aposta no Murcielago R-SV GT1 numa série denominada "Black Bull Reiter". E conhecendo como conhecemos as criações desta marca espanhola, e conhecendo também as cotas deste pequeno monstro, outra coisa não poderemos esperar, senão uma verdadeira bomba. O que aí virá verdadeiramente, desconhecemos, mas acreditamos em algo do tipo "meteórico". E se atentar-mos na nova criação da Sideways, uma nova aposta também nas séries das máquinas dos GT, o seu Lamborghini Huracan encontrar-se-á em maus lençóis. Servindo-se de um desenvolvimento mecânico menos apurado associado a uma carroçaria mais estreita, acreditamos encontrar-mo-nos numa guerra verdadeiramente desleal, dado o maior desenvolvimento do criador espanhol. Bom, mas tratam-se apenas de conjecturas apoiadas em dados supostos e não concretos, pelo convém dar tempo ao tempo, para perceber a realidade que nos espera.
De qualquer dos modos, duas aguardadas chegadas sempre muito bem vindas e que certamente abrirão nosvos capítulos na competição.

Em baixo, o Gallardo da Ninco que na sua época proporcionou alguns modelos muito competitivos.

Venham agora os novos, estamos ansiosos....

Lamborghini Huracan - Sideways

Talvez um dos mais esperados modelos da categoria GT3, seja o Lamborghini Huracan que a Racer através da sua linha Sideways, há muito nos vem prometendo.

 Finalmente são mostradas algumas imagens, mas de uma possível decoração. Não sendo para já uma certeza a sua chegada, deixa no entanto o interesse por ele despertado, quase a certeza de dela podermos vir a usufruir.

Mas este modelo desperta não só pelas prometedoras linhas, mas igualmente pelo curioso chassis de que se fará equipar. A aposta num novo desenvolvimento dinâmico, a fazer lembrar um pouco a aposta da Black Arrow, aguça-nos o apetite da descoberta do que aí virá verdadeiramente.

 Estaremos perante uma nova era para a modalidade, em que as diferenças dinâmicas se vão verdadeiramente fazer?

Mas só a sua chegada nos poderá esclarecer...