Team Leipert Motorsport - Sideways

Ainda que nos tenha já feito chegar uma boa variedade de modelos da categoria GT3, a Sideways continua a dar grande relevo ao seu modelo de lançamento, o Lamborghini Huracan.

Uma tomada de ar na capota e ausente na reprodução, são imprecisões a que se juntam as extremidades traseiras dos quatro guarda-lama e ainda a necessidade de receber um aileron de novo formato. Também as tomadas de ar laterais junto às rodas traseiras se encontram divididas, mas surge aqui única e há semelhança de todos os restantes anteriormente editados. A parte central do capôt dianteiro, deveria também encontrar-se dividido em dois, mas também aqui se repetiu o formato da totalidade das anteriores versões editadas.

Ainda que desta vez a carroçaria arraste consigo algumas imprecisões nas suas linhas, é indiscutível o belo efeito resultante da combinação de côres que ostenta, vindo também a completar um bom lote de modelos reproduzidos.Necessitamos agora de vêr a chegada do Mc'Laren 720S e do Ford GT com as merecidas decorações, já que as séries em kit foram já disponibilizadas.

Sideways - Lamborghini Huracan GT3

 Da parte da Sideways pode contar-se com mais uma versão do Lamborghini Huracan GT3, enquanto não nos chega o mesmo modelo decorado com as côres da "Alitalia".

 Não sendo uma novidade, acaba por ter sido um dos menos divulgados modelos por parte do próprio fabricante, apesar de se mostrar extremamente atraente.

 Com uma combinação de côres invulgares e que dificilmente se poderiam conjugar, acabam por baralhar-nos com um inesperado resultado agradável.

 Faz recordar as primeiras versões deste Lamborghini quando eram ou totalmente verdes, ou totalmente laranja. E na verdade esta decoração resulta justamente dessas duas primeiras versões, onde até alguns dos patrocinadores acabaram por se transferir para com um interessante resultado final.

Uma já vasta família - Lamborghini - Sideways

A família dos Lmborghini Huracan GT3 nascido da linhagem Sideways, está cada vez mas completa.

Estará  este fabricante a maximizar a sua existência, através da quase infinita possibilidade de editar versões sobre este modelo, enquanto não nos presenteiam com a novidade anunciada e chamada "Ford GT". Começa a parecer já algo excessiva a edição deste modelo, o que contrasta com a falta de  notícias acerca de mais uma novidade que nos desperte verdadeiramente.

 Mas o agora chegado mostra-se verdadeiramente distinto, com a côr base a recaír em douramento, complementado com riscados pretos e um pouco de vermelho.

 Lindo quanto baste, acaba até por ofuscar um pouco as restantes edições anteriormente até nós chegadas. Raton Racing Team, é a equipa que fez correr esta máquina de beleza singular.

E a reprodução acaba por se encontrar ao melhor nível, algo a que começo já a estar habituado por parte da Sideways, sendo até brilhante quando nos apercebemos da distinção entre as diversas partes da carroçaria em que a pintura existe, ou simplesmente se percebe que a falta dela faz realçar a existência do carbono como parte da carroçaria.

 

Mais um trabalho de classe, mas que também vem confirmar que talvez já chegue, porque gostávamos mesmo, era de ver chegar ou o Ford GT que já se encontrava na forja, ou o BMW que estava igualmente anunciado.

Parabéns, notável réplica que nos acabam de disponibilizar.

Lamborghini Huracan - Sideways

 A última edição do Lamborghini Huracan introduzida no mercado por parte da Racer / Sideways é um pouco familiar dos portugueses, porque um dos quatro pilotos que o conduziram, é o português Miguel Ramos.

 E talvez seja de entre todas as versões editadas, versão de testes, de apresentação, Team Lazarus e agora este do Team Barwell, aquela que apresenta a mais bonita decoração.

 Existe ainda a bonita versão "Gulf", mas trata-se este de uma edição especial que não corresponde a qualquer modelo que tenha existido.

 Proporciona-nos esta chegada, que o piloto Miguel Ramos veja pela segunda vez um modelo por si tripulado e editado no campo dos modelos de slot cars.

 Anteriormente era a SCX/Scalextric a reproduzir o Chevrolet Corvette deste piloto em que curiosamente a decoração assenta numa série de patrocínios coincidentes. E por falar nos patrocinadores, a "Vodafone" pode vir a criar um novo tema de colecção, já que por parte da Scaleauto, chegou-nos já o Mercedes Benz SLS AMG GT3 com que José Pedro Fontes participou em vários campeonatos e em que sobressai também este patrocinador.

Sideways - O quarto Lamborghini

Uma vez mais a Sideways presenteia-nos com mais uma excepcional reprodução do Lamborghini Huracan da categoria GT3

 Os atributos já descobertos nas anteriores edições, continuam a verificar-se nesta última reprodução.

 Contudo, este é o primeiro modelo que corresponde a uma versão de prova, já que das anteriores, uma correspondia à versão de apresentação, outra à de testes e a terceira, simplesmente inventada e integrada nas séries dedicadas a modelos decorados sob as côres "Gulf".

A reprodução desta versão encontra-se correcta, com a colocação dos logótipos em proporção e respectiva localização exactas.

 Mais um belo exemplo de bem servir, tanto os apaixonados pela competição, dada a real valia deste Lambo, como daqueles que o apreciam enquanto peça de colecção.

Complementa-se este Lamborghini com uma folha em que constam os sticker's com a marca do fabricante dos pneus e para sua colocação nos mesmos, como ainda o símbolo da Lamborghini e da sigla em letering que não se encontram de origem colocados no mini-modelo.

 E começa a crescer esta família italiana, contando-se também para breve com a chegada da reprodução do Huracan do português Miguel Ramos, sob as côres da "Vodafone".

 Quanto às motorizações é que podemos acrescentar que entre estas versões, o modelo negro que representa a versão de testes, se encontra equipado com um distinto e mais pujante motor.

 Dotado de uma versão de 21.000 rpm contra os habituais de 17.000 e capaz de 350g/cm contra as 245, encontra-se naturalmente mais capaz de uma melhoria de rendimento em pista.

Agora venha o senhor que se segue...

Lamborghini Huracan GT3 - Racer/Sideways

Mas que peça soberba!
Pouco mais se poderá dizer acerca da nova criação da Sideways.

Mas ainda antes de versar os atributos que esta criação nos merece, referir que surgem selos de garantia de inviolabilidade nas caixas destes Lamborghini, o que acaba por evitar o plástico transparente que normalmente reveste a totalidade das embalagens dos mini-modelos, algo também comum por exemplo, na Slot.It. Através deste método, o mini-modelo acaba por ficar muito mais exposto à vista, o que nos permite uma apreciação muito mais facilitada.

 Depois de vários anos em que a grande aposta desta linha da Racer, a Sideways, versou os modelos de Grupo 5, parece ter chegado a hora da mudança de rumo. Resta-nos agora ficar na expectativa de saber se esses fantásticos modelos de Gr.5 vão vêr  chegar o seu fim de linha, à imagem do que vimos acontecer aos modelos DP (Daytona Prototipe), que acabaram por vêr o seu desaparecimento prematuro com a chegada da reprodução desses colosso do campeonato alemão, ou se pelo contrário, veremos agora a aposta recaír em dois agrupamentos de elevadíssimo interesse.

 Mas o que a Sideways nos proporciona com este Lamborghini verde alface, é algo verdadeiramente fantástico. De linhas de uma fidelidade surpreendente, maravilha-nos ainda pela excelência da qualidade dos moldes que serviram para esta reprodução. De imperceptíveis uniões das várias peças que servem de molde para a sua criação, deixa-o só por isso, longe das mais recentes criações dos restantes fabricantes. A sua pintura é outro dos aspectos a salientar, onde surpreende sobretudo pela ausência de defeitos. A tampografia, apesar da simplicidade da decoração desta versão de apresentação do Lamborghini Huracan  na sua versão GT3, é simplesmente outro dos aspectos verdadeiramente notável.

 Mas se enquanto maqueta nos maravilha  o suficiente para preferirmos vê-lo antes na estante e não na pista, afinal com que poderemos contar na hora de comprovar a sua valência dinâmica?
Para já, uma incógnita, mas o certo é que este carrito não foi posto no mundo por parte deste fabricante, apenas para brincar.

 Posto de rodas ao léu, percebemos imediatamente que estamos perante uma nova aposta  de conceitos mecânicos onde a crença nos bons resultados terá sido uma realidade. Parece-nos até, uma cópia dos bem sucedidos modelos do concorrente Black Arrow. Ou será apenas a nova grande tendência do mundo dos slot cars?
Um chassis ultra-flexível graças às ranhuras existentes e que se prolongam desde o motor até ao patilhão, contribuirão para uma melhoria de comportamento, sobretudo quando presente sobre plásticos abrasivos, como é o caso das pistas Ninco. Mas se ao invés os pisos forem lisos, tipo Carrera, então há que tirar partido dos acessórios extra de que se faz acompanhar e de aplicação directa no chassis, obrigando ao enrijecimento do mesmo, ao anular a possibilidade de torção entre ambas as partes em que se divide o chassis.

Mas as inovações não se ficam por aí. Uma nova motorização, um novo patilhão plástico que proporciona diminuição de atrito, novos pneus e ainda novas jantes ao estilo das da NSR (air system), bem demonstram a grande aposta a que se devotaram com o lançamento desta nova linha dedicada aos modelos GT.

 Mas existem também já, mais duas durezas de chassis, sendo uma azul adoptada para pisos abrasivos , mais flexivel e uma vermelha para pisos lisos, mais rijo portanto.
Pode ver-se na imagem inferior, as jantes de que se faz acompanhar noeixo posterior.

 De carroçaria leve, regista 21,3gr quando montado com a totalidade ds peças originais, 0,7gr mais leve do que um dos possíveis adversários, o Ferrari F40 da Policar, uma carroçaria algo trabalhada de origem, pois representa já um ganho relativamente às de origem Slot.It.
Demonstra então isto, que também aqui e neste particular, a Sidewais terá feito uma vez mais um excelente trabalho de casa.

 E dotado de chassis azul, berço de origem Slot.It, suspensões da mesma origem e motor Scaleauto, encontra-se já este Lamborghini à espera da primeira oportunidade para poder demonstrar em pista até onde poderá ir o novo conceito deste fabricante. E assim se encontra equipado, por uma questão de regulamentos, pois interessante será aquilatar também a valia do equipamento de que se faz equipar originalmente, mas isso ficará para segundas núpcias.

Mas existem no imediato, pontos a referir como menos interessantes. São o caso dos parafusos das jantes e cremalheira por exemplo, que se danificam com extrema facilidade.
A largura das suas jantes, mais largas do que as da Slot.It, inviabilizarão tanto a montagem dos pneus deste fabricante, como os Spirit/Scaleauto, dois tipos de pneus de grande qualidade. No entanto, poderá a qualidade dos pneus originais justificar o seu uso em competição.
O berço do motor original, permite dois tipos de aperto, um à imagem da NSR com aperto único à frente, ou à imagem da Slot.It, com dois pontos de aperto. Isso é possível ver-se na imagem inferior, onde se encontra originalmente apertado na zona frontal por um ponto de apoio apenas. Ao seu lado, o chassis do Ferrari F40, onde se percebem os dois pontos de aperto.

A imagem inferior mostra-nos a jante esquerda original do modelo, com um pneu F22 da Slot.It. É notória a falta de ligação entre os dois elementos.

Outro aspecto onde a Sideways poderá ter pecado, prende-se com o berço do motor, Este permite apenas a montagem de motores do tipo caixa grande, não permitindo os motores Flat, isto é, na hora de os montar, estes ficariam muito altos relativamente à pista. A Slot.It resolveu a situação, criando uns adaptadores que ajustam a altura a que cada tipo de motor ficará fixo.

Mas todos os aspecto considerados menos bom, poderão afinal ser melhorados através da adopção de material de outros fabricantes. E assim, poderemos estar na verdade perante um dos mais promissores modelos de GT dos slot cars.
Parabéns Sideways por esta bela prenda natalícia.