Uma já vasta família - Lamborghini - Sideways

A família dos Lmborghini Huracan GT3 nascido da linhagem Sideways, está cada vez mas completa.

Estará  este fabricante a maximizar a sua existência, através da quase infinita possibilidade de editar versões sobre este modelo, enquanto não nos presenteiam com a novidade anunciada e chamada "Ford GT". Começa a parecer já algo excessiva a edição deste modelo, o que contrasta com a falta de  notícias acerca de mais uma novidade que nos desperte verdadeiramente.

 Mas o agora chegado mostra-se verdadeiramente distinto, com a côr base a recaír em douramento, complementado com riscados pretos e um pouco de vermelho.

 Lindo quanto baste, acaba até por ofuscar um pouco as restantes edições anteriormente até nós chegadas. Raton Racing Team, é a equipa que fez correr esta máquina de beleza singular.

E a reprodução acaba por se encontrar ao melhor nível, algo a que começo já a estar habituado por parte da Sideways, sendo até brilhante quando nos apercebemos da distinção entre as diversas partes da carroçaria em que a pintura existe, ou simplesmente se percebe que a falta dela faz realçar a existência do carbono como parte da carroçaria.

 

Mais um trabalho de classe, mas que também vem confirmar que talvez já chegue, porque gostávamos mesmo, era de ver chegar ou o Ford GT que já se encontrava na forja, ou o BMW que estava igualmente anunciado.

Parabéns, notável réplica que nos acabam de disponibilizar.

Sideways - Mais um Ford Capri

Muito embora a estrela da companhia do fabricante Sideways sejam nos dias de hoje os modelos da categoria GT3, é notório que está longe de se extinguir a temáticas dos Grupo 5. E prova disso, é a chegada de mais um elemento à família dos Ford Capri.

  Tendo esta carroçaria quase não sofrido mutações ao longo da sua existência, é normal que cada uma das novas versões apresentadas mantenha a fidelidade necessária relativamente às suas linhas básicas. O agora chegado não sendo a excepção, corresponde em exactidão ao modelo verdadeiro  com que J. Hamelmann participou no circuito de Zolder no ano de 1981.

A única dúvida que se poderá levantar, prende-se com a tonalidade da côr verde que me parece um pouco escura relativamente à côr original.

Quanto ao resto, mais um Capri que pode gostar-se ou não, mas que vem engrossar mais uma bela família de modelos de slot car, a fazer lembrar a linhagem de Porsche's 956/962 explorada pela rival Slot.It

E entre réplicas de modelos que existiram e edições especiais, contam-se já dez distintas versões, de onde se destacam a edição da "John Player Special" e a primeira versão deste Capri que é simultâneamente o modelo de estreia da série dos Grupo 5.

Lamborghini Huracan - Sideways

 A última edição do Lamborghini Huracan introduzida no mercado por parte da Racer / Sideways é um pouco familiar dos portugueses, porque um dos quatro pilotos que o conduziram, é o português Miguel Ramos.

 E talvez seja de entre todas as versões editadas, versão de testes, de apresentação, Team Lazarus e agora este do Team Barwell, aquela que apresenta a mais bonita decoração.

 Existe ainda a bonita versão "Gulf", mas trata-se este de uma edição especial que não corresponde a qualquer modelo que tenha existido.

 Proporciona-nos esta chegada, que o piloto Miguel Ramos veja pela segunda vez um modelo por si tripulado e editado no campo dos modelos de slot cars.

 Anteriormente era a SCX/Scalextric a reproduzir o Chevrolet Corvette deste piloto em que curiosamente a decoração assenta numa série de patrocínios coincidentes. E por falar nos patrocinadores, a "Vodafone" pode vir a criar um novo tema de colecção, já que por parte da Scaleauto, chegou-nos já o Mercedes Benz SLS AMG GT3 com que José Pedro Fontes participou em vários campeonatos e em que sobressai também este patrocinador.

Uma família de luxo. - Ferrari 512 BB - Sideways

Ainda inserido no mesmo espírito dos modelos de Grupo 5, a Sideways editou já alguns Ferrari 512 BB, uma máquina de linhas extraordinárias, mas que nunca terá chegado a expressar em resultados a boa imagem que transmite.

O seu terreno de eleição terá sido Le Mans, ajudado por uma carroçaria que aproveitava em velocidade as grandes rectas ali existentes.

 Mas por várias razões, nunca estes monstros chegaram a conseguir impôr-se, também por culpa de ser um dos terrenos mais cobiçados pela maioria dos fabricantes, onde a concorrência era sempre de enorme respeito.

 Mas a sua silhueta perpetuar-se-à, dada a extrema beleza e imponência que este 512 impôe.

Uma bela família italiana - Lancia - Sideways

Pelas produções da Sideways, podemos hoje desfrutar de belos exemplares de Grupo 5 da italiana Lancia. Os Lancia Stratos de Gr.5 chegaram até nós na sua versão Test Car e de duas participações no Giro d'Itália, de onde sairia com o ceptro maior no ano de 1976, através dos pilotos C. Facetti / P. Sodano e sob as côres do patrocínador "Marlboro".

Mas a família evoluiu e o Startos acabaria por dar lugar ao Lancia Beta, igualmente na sua mais brutal evolução de Gr. 5. Também este modelo acabaria por se ver na lista de inscritos do Giro d'Itália e agora este fabricante acabaria por nos presentear com a versão tripulada por G. Villeneuve / W. Rohrl, onde com o número 576 participaria sob as côres da "Alitália" no ano de 1979.

Mas o modelo Beta acabaria por ser um pouco mais glorioso do que o seu antecessor, pelo que existem mais versões sobre este modelo, já que as suas participações acabariam por ser em maior quantidade.
Com o modelo sob as côres da "Fruit Of The Loom", H. Heyer acabaria mesmo por se sagrar campeão do campeonato alemão DRM no ano de 1980.

 Mas acabaria por ser sob as côres da "Martini" que este modelo acabaria por conseguir maior protagonismo, não pelo êxito que esse não chegou a ser consumado, mas por questões estéticas e por ter pertencido à extensa lista de participantes da edição de 1981 em Le Mans.

Lamenta-se a inexistência do terceiro elemento desta equipa nessa mesma edição, mas talvez esteja no programa de intenções fazê-lo chegar um dia, até nós.

 Uma das primeiras versões deste Beta, terá sido nos 1000 Km de Nurburgring no ano de 1979, através dos pilotos R. Patrese / W. Rohrl.

 Uma pequena família de Gr.5, mas plena de história a atravessar duas gerações de modelos.

Sideways - O quarto Lamborghini

Uma vez mais a Sideways presenteia-nos com mais uma excepcional reprodução do Lamborghini Huracan da categoria GT3

 Os atributos já descobertos nas anteriores edições, continuam a verificar-se nesta última reprodução.

 Contudo, este é o primeiro modelo que corresponde a uma versão de prova, já que das anteriores, uma correspondia à versão de apresentação, outra à de testes e a terceira, simplesmente inventada e integrada nas séries dedicadas a modelos decorados sob as côres "Gulf".

A reprodução desta versão encontra-se correcta, com a colocação dos logótipos em proporção e respectiva localização exactas.

 Mais um belo exemplo de bem servir, tanto os apaixonados pela competição, dada a real valia deste Lambo, como daqueles que o apreciam enquanto peça de colecção.

Complementa-se este Lamborghini com uma folha em que constam os sticker's com a marca do fabricante dos pneus e para sua colocação nos mesmos, como ainda o símbolo da Lamborghini e da sigla em letering que não se encontram de origem colocados no mini-modelo.

 E começa a crescer esta família italiana, contando-se também para breve com a chegada da reprodução do Huracan do português Miguel Ramos, sob as côres da "Vodafone".

 Quanto às motorizações é que podemos acrescentar que entre estas versões, o modelo negro que representa a versão de testes, se encontra equipado com um distinto e mais pujante motor.

 Dotado de uma versão de 21.000 rpm contra os habituais de 17.000 e capaz de 350g/cm contra as 245, encontra-se naturalmente mais capaz de uma melhoria de rendimento em pista.

Agora venha o senhor que se segue...