Não podendo ser considerado o Lamborghini Huracan da
Sideways a melhor referência na categoria dos modelos GT3, é no entanto seguramente, um dos modelos a ter em conta nesta categoria. Portanto, é dele que nos servimos como termo de comparação com o recém-chegado BMW B.6 GT3 que por ser do mesmo fabricante, nos poderá deixar elucidados acerca de alguns parâmetros e uma ideia final acerca do real valôr do modelo germânico recentemente reproduzido.
E a primeira análise comprova que a grande dimensão do BMW acaba por penalizá-lo no peso final. 5gr é o registo que se verifica e com que se começa a debater logo à partida contra os seus rivais.
Levadas as rodas ao limite da carroçaria, é agora o Lamborghini quem regista perda. Ainda que não sendo grande a diferença, é sabido que no limite, poderá haver alguma influência no comportamento.
A distância entre eixos é favorável ao BMW, mas mais positivo e igualmente a seu favôr, encontra-se a distância entre o eixo traseiro e o limite frontal do patilhão. Esta medida é muito importante no desempenho dos modelos e aqui, joga claramente a favôr do BMW.
Equipado com berço vermelho, que significa maior rigidez, marca clara vantagem a nova máquina, mas neste particular não a poderemos considerar, uma vez que aquando das preparações, os regulamentos costumam ser permissivos relativamente a este órgão mecânico, bem como à alteração também do próprio chassis, que poderá ser mais rígido ou mais macio do que os de origem, desde que do mesmo fabricante. O motor é que surge pela primeira vez desprovido da fita autocolante que os definia, passando a surgir pintados na côr laranja. Isto constitui alguma vantagem também, pela ausência da altura provocada pelo autocolante e consequente ganho magnético à calha, mas também aqui poderemos referir o anteriormente mencionado relativamente ao chassis e berço do motor. Isto porque, as motorizações costumam ser também definidas por regulamento, logo, uma inexistente vantagem.
Já as cotas das carroçarias poderão apresentar importância capital. Surgindo o BMW com uma carroçaria mais alta, mais comprida e maior distância traseira para além do eixo motriz, parecem ser cruciais para uma clara vantagem a pender para o lado do Lamborghini. E será a secção traseira a prejudicar em maior grau o BMW, já que sendo mais comprida e mais alta ao que se junta ainda um aileron também mais alto, não nos parece que proporcione qualquer hipótese de se vir a bater de igual para igual com o Lamborghini.
Mostrando-se também o Lamborghini com uma distribuição de pesos mais orientada para a frente do que no BMW, deverá pois ser considerado o melhor das duas criações da Sideways.
E como conclusão, não parece ainda que tenha surgido um sucessor para o bem nascido Ferrari das produções "Black Arrow", que apresentando de origem um peso a rondar as 83g, parece assim ter continuidade numa extraordinária carreira de sucesso dentro da categoria GT3.
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