6 Horas Internacionais do Porto - Meio da prova

Decorrida a primeira meia parte desta resistência, a primeira posição pertence à equipa "Absolute Beginners",  seguida da "Horse Racing" a duas voltas e da "Fénix Slot Race", que começa já a ficar a uma distância significativa.
Seguiram-se-lhes os restantes teams entretidos em pequenas "guerras" e onde as diferenças nalguns casos, prometem acesas lutas.

6 Horas Internacionais do Porto

Após a realizaçao de 6 calhas com a duração 20 minutos cada, a classificação actual e ainda com muito por realizar, é a seguinte:

Após a realizaçao de 6 calhas com a duração 20 minutos cada, a classificação actual e ainda com muito por realizar, é a seguinte:

6 Horas Internacionais do Porto 2024

Deu-se já ontém início aos treinos oficiais e respectiva montagem das máquinas para a prova que se realiza hoje, no espaço e pista do Slot Clube do Porto.

Depois dos habituais e obrigatórios trâmites regulamentares, seguiu-se a prova de qualificação em que viria a impôr-se a equipa da " Horse Racing", tendo-se-lhe seguido a "Absolute Beginners" e a "United Slot Team" que completariam os dois restantes lugares do pódio. 

Para hoje então, fica marcado a partir das 9:00H a prova em si, no que se aguardam intensas lutas sobre o plástico do fabricante "Carrera".

Boa sorte a todos....

Belas e bonitas máquinas poderam se apreciadas.

Abordagem ao Porsche 962 de 1991

A última versão dos Porsche 962 editada pela Slot.It, faz sobressair alguns erros que poderiam não ter acontecido.

Uma das características distintivas acontecidas na evolução da versão 956 para o 962, encontra-se numa frente encortada desde o eixo frontal até ao limite frontal da carroçaria, provocado pelo avançar do eixo da frente e mantidas as cotas destes Porsche, para que as pernas dos pilotos ficassem atrás do eixo imaginário da frente, numa imposição regulamentar. Mas acontece que esta versão de 1991 participante em Le Mans, aproveitava a frente redesenhada e de forma a parecer-se bastante com as frentes dos 956, mais alta, mais alongada e com opticas de maior dimensão.

E comparando-se imagens do modelo real com a do mini-modelo, torna-se gritante a falta de identidade entre ambos.

Através da imagem de baixo, perce-se o quanto distintas são ambas as frentes.

Mas temos mais factos para analisar. Na imagem superior, é notório o contínuo desenho curvilíneo da cava das rodas traseiras. Mas a miniatura, muito embora a Slot.It se tenha dado ao cuidado de reproduzir uma traseira totalmente nova, tendo-se a isso visto obrigada, uma vez que perdeu o seu característico aileron fixo no capô, para passar a ser independente deste, manteve o anterior desenho dos capôs, com um ligeiro achatar dessa linha da cava na parte superior, o que se torna incompreensível.

Mas também o próprio desenho da linha superior desse capô traseiro se apresenta com uma subida até à zona das rodas, decaíndo depois até ao seu limite. Já a miniatura mostra-se com um desenho incorrecto, não tendo subido o necessário para se mostrar fiel à linha do modelo original. Esse facto leva a que a miniatura apresente a parte superior desse capô todo ao mesmo nível, quando este, na parte superior das cavas das rodas se deveria mostrar sobreelevado relativamente à parte central do mesmo, o que se torna perceptível nas primeira e segunda de todas estas imagens, em início de artigo.

Uma pena estas imprecisões, vindas de um fabricante que prima por reproduções que acompanham grande parte das evoluções dos modelos reais, mas assim, é mau de mais.