Abordagem ao Porsche 962 de 1991

A última versão dos Porsche 962 editada pela Slot.It, faz sobressair alguns erros que poderiam não ter acontecido.

Uma das características distintivas acontecidas na evolução da versão 956 para o 962, encontra-se numa frente encortada desde o eixo frontal até ao limite frontal da carroçaria, provocado pelo avançar do eixo da frente e mantidas as cotas destes Porsche, para que as pernas dos pilotos ficassem atrás do eixo imaginário da frente, numa imposição regulamentar. Mas acontece que esta versão de 1991 participante em Le Mans, aproveitava a frente redesenhada e de forma a parecer-se bastante com as frentes dos 956, mais alta, mais alongada e com opticas de maior dimensão.

E comparando-se imagens do modelo real com a do mini-modelo, torna-se gritante a falta de identidade entre ambos.

Através da imagem de baixo, perce-se o quanto distintas são ambas as frentes.

Mas temos mais factos para analisar. Na imagem superior, é notório o contínuo desenho curvilíneo da cava das rodas traseiras. Mas a miniatura, muito embora a Slot.It se tenha dado ao cuidado de reproduzir uma traseira totalmente nova, tendo-se a isso visto obrigada, uma vez que perdeu o seu característico aileron fixo no capô, para passar a ser independente deste, manteve o anterior desenho dos capôs, com um ligeiro achatar dessa linha da cava na parte superior, o que se torna incompreensível.

Mas também o próprio desenho da linha superior desse capô traseiro se apresenta com uma subida até à zona das rodas, decaíndo depois até ao seu limite. Já a miniatura mostra-se com um desenho incorrecto, não tendo subido o necessário para se mostrar fiel à linha do modelo original. Esse facto leva a que a miniatura apresente a parte superior desse capô todo ao mesmo nível, quando este, na parte superior das cavas das rodas se deveria mostrar sobreelevado relativamente à parte central do mesmo, o que se torna perceptível nas primeira e segunda de todas estas imagens, em início de artigo.

Uma pena estas imprecisões, vindas de um fabricante que prima por reproduções que acompanham grande parte das evoluções dos modelos reais, mas assim, é mau de mais.

O último Jaguar - Slot.It

 A Slot.It far-nos-à chegar a partir do dia 18 de Outubro, o último representante da Jaguar em Le Mans. Decorreu no ano de 1991 e culmina uma carreira de modelos iniciados com a versão XJR6 em 1986 até esta última versão que recebeu a designação de XJR12.

 No ano de 1991, para além das verões oficiais com as cores da "Silk Cut", participou também esta versão sob as cores da "Suntec". Embora as versões oficiais tivessem obtido um excelente resultado de conjunto, com a obtenção dos 2º, 3º e 4º lugares, esta armada acabaria por se ver desfeiteada pela histórica vitória do motor rotativo, através da Mazda na sua versão 787B.

 O que será agora editado pela Slot.It, foi tripulado pela tripla de pilotos M.Martini -D.Leslie - J.Krosnoff e viria a completar a prova na 23ª posição, ainda que não qualificado.
A mecânica que equipará esta versão, manterá os princípios que têm norteado as restantes edições de modelos do Grupo C.

 A marca esteve oficialmente representada através do mesmo modelo, mas sob as cores do fiel patrocinador "Silk Cut". A Slot.It fez-nos já chegar a versão que viria nesse ano a ocupar o degrau mais baixo do pódio.